Много хора, с които говорих, ми казаха, че електрическата кола е твърде скъпа за тях. Изглеждаха много изненадани, когато се опитах да им обясня, че ако не карат изключително малко, електрическо превозно средство (EV) е дори по-евтино за тях от автомобил с двигател с вътрешно горене (ICE). Много хора не осъзнават какви елементи се елиминират при работа с електрическо превозно средство и колко високи са общите разходи за притежаването на такова превозно средство. Така че нека се опитаме да разгледаме разходите по елементи. За тази цел подготвихме редактируема изчислителна таблица за вас в Excel, където можете да замените вашите входни данни (годишен пробег, цена на горивото, енергия и т.н., или можете да замените избраните от вас превозни средства за сравнение).
Източници на икономии при работа с електромобили
1. Разходи за гориво/енергия
2. Разходи за обслужване
Някой казвал ли ви е, че търговците на автомобили живеят не от продажбите си, а от услугите си? Само основни предписани сервизни операции, като смяна на масло, гориво, въздух и маслен филтър на двигателя, ангренажни ремъци след 150 000 км или смяна на маслото в автоматичната трансмисия и в съединителя на оста, ще струват средно 200 евро на 20 000 км. В електрическото превозно средство всички споменати операции са пропуснати. Всичко, което трябва да направите, е да смените въздушния филтър на кабината, което можете лесно да направите сами и да проверите спирачките след 100 000 км (които могат да издържат до 200 000 км, при нови превозни средства дори през целия живот на автомобила). Това е така, защото електрическите автомобили постигат по-голямата част от спирачния ефект с двигателя, който е в режим на регенерация по време на спиране и по този начин съхранява отпадъчната кинетична енергия обратно в акумулатора. Нито електродвигателят, нито тяговата батерия изискват сервизно обслужване. За EV с водно охлаждане все още се изисква редовна проверка на антифриза, подобно на двигателите с вътрешно горене. В случай на служебни превозни средства би било възможно да се вземе предвид финансово стойността на загубеното време, докато автомобилът е в експлоатация и не може да се използва по предназначение. Дори да получим резервно превозно средство, някой трябва да го вземе там и да го донесе в работното си време.
3. Датчанин
Всеки, който е завършил поне един семестър маркетинг в университет, знае, че процесът на вземане на решение за потребителското поведение при пазаруване има няколко стъпки и то само когато потребителят е в последната (той решава да закупи продукта, но отлага покупката) е ограничена във времето оферта с отстъпка.
4. Ограничение на черните разходки
Какво да ти кажа. По мое време, когато GPS мониторингът на превозното средство все още не беше на разположение, исках да използвам фирмен микробус като шофьор. Като пример, преди да започна пътуването, отворих дневника с намерение да запиша началото на пътуването. Беше петък. Пътуванията за цялата седмица бяха добре записани и изглеждаха добре. В дневника обаче крайното състояние на последното пътуване вече беше със 100 км по-високо от посоченото от оборотомера на превозното средство. Явно съм откраднал откраднатите километри от шофьор, който е карал кола в продължение на една седмица. Разбира се, GPS наблюдението на пътуванията може да намали черните пътувания, но EV също намалява финансовия израз на риска от черни пътувания. Поради ниските разходи за километър причините за влагане на усилия и време в охраната на разходките бавно изчезват. Ако превозното средство няма GPS наблюдение и служителят би отишъл с него на пътуване извън града, той ще се презареди на местоназначението сам и ще вземе максимум 3-4 евро от компанията под формата на заредена батерия .
Ford Model T струва колкото закупуването на кон с целогодишни грижи
Малко хора са свикнали да изчисляват цената на превозно средство под формата на общи разходи за 7 или 10 години. Еластичността на търсенето на гориво е ниска и повечето хора предпочитат да не изчисляват разходите за гориво. Въпреки това, в светлината на пълната информация за общите разходи за притежание, новият автомобил за 30 000 евро вече не изглежда по-скъп от този за 20 000 евро, който ще струва 37 000 евро през седмата година. Подробно сравнение ще намерите в приложената таблица. Не е нужно да чакате 7 години, защото когато се вземат предвид данъчните спестявания, субсидиите и икономиите на гориво, общите разходи за притежание на някои електромобили са по-ниски само след две години работа.
Днес електрически автомобил с две години консумация на електроенергия струва по-малко от подобен автомобил с двигател с вътрешно горене и две години разход на гориво.
Можете да изтеглите редактируема таблица с изчисляване на спестяванията, където можете да инсталирате и собствено превозно средство, в линка тук.
Ще се изплати ли електрическо превозно средство за вашата компания? Ако се интересувате от по-подробно обсъждане на използваемостта на електрическите автомобили във вашата компания, уговорете час по имейл [email protected]. Ще се радваме да ви срещнем на чаша кафе в помещенията на нашата компания.
Този блог е първата част от поредица от 3 части. Във втората част ще разгледаме зареждането на превозни средства във вашата компания и в третата част зареждането на пътя.