Всичко лошо е полезно за нещо и дори от настоящата глобална пандемия на коронавируса можем да научим нещо и да променим нещо в живота си. Милано и Торино отдавна имат проблеми с огромното замърсяване на въздуха и също се обмисляше дали този факт не би могъл да причини нарастването на COVID-19 в региона.

премахне

И двата града започнаха интензивно да се справят със ситуацията със замърсяването в края на 2017 г., когато продължиха да ограничават влизането на автомобили в града, но само за определен период. Настоящите карантинни мерки показват, че замърсяването на въздуха в града е спаднало с 30 до 75 процента и промяната се дължи до голяма степен на ограниченията за движение. Сега представители на Милано заявиха, че искат да продължат в този дух и подготвят драстични промени. Те искат да издадат частично СТОП на автомобилите.

По-малко автомобили, повече място за хора

Планът, известен като "Strade Aperte", има за цел да превърне общо 35 километра автомобилни пътища в велосипедни пътеки и пешеходни зони, като същевременно създава допълнително пространство за летните тераси на кафенета, барове и ресторанти. Е, от друга страна, замърсяването е значително намалено, така че изглежда като печеливша ситуация.

„Работим от години за ограничаване на използването на автомобили“, заяви заместник-кметът на Милано Марко Гранели, чиито думи са цитирани от Гардиън. "Ако всички продължиха да карат кола, нямаше да имаме място за хора, нямаше място за движение или търговски дейности извън отделните магазини."

„Разбира се, искаме да отворим отново икономиката, но смятаме, че трябва да я отворим по различен начин, отколкото преди. Според мен трябва да си представим Милан в нова ситуация. Трябва да се подготвим и затова смятаме, че е толкова важно да подкрепяме определена част от икономиката, колкото баровете, ресторантите, но и занаятчиите. Когато всичко свърши, градовете, които са силни в този тип икономика, ще имат предимство и Милан иска да бъде в тази категория. " Гранели.

Милано и екстремна гъстота на населението

Милано е специфичен град, където всичко е наистина претъпкано. От единия до другия край са само 15 километра и в този район живеят до 1,4 милиона души. Площта му е само 182 квадратни километра, докато за сравнение площта на Братислава е 368 km2 и Кошице 243 km2. Това е, което причинява проблеми със замърсяването: огромен брой хора в малко пространство.

Кметството на Милано изчисли, че човек има средно четири километра за работа и може лесно да използва велосипед, електрически скутер или каквото и да било. Е, и тъй като ще има повече място за пешеходци и велосипедисти, се казва, че хората не би трябвало да бъдат слепени, както обикновено.

Той ще бъде готов до края на лятото

Работата по значителна трансформация на града ще започне в началото на май и трябва да бъде готова до края на лятото. Експертите предполагат, че Милано може да бъде модел за други градове, които също трябва да следват подобен път.

Друг от заместниците на кмета на Милано също използва интересни думи Пиерфранческо Маран, който говореше за „новото нормално“. Колкото по-скоро се адаптираме към него, толкова по-добре. "В Милано, Италия и в цяла Европа ние решаваме бъдещето си през новото десетилетие," каза той. "Досега планирахме с оглед на 2030 г., но сега започна нова фаза, която наричаме 2020 г. Вместо да мислим за бъдещето, трябва да мислим за непосредственото настояще."

Ние се интересуваме от вашето мнение

Какво ще кажете на това? Искате ли да видите пешеходни зони в градовете, които в същото време създават повече пространство за летните тераси на кафенета и барове? В този случай пътният трафик изобщо би бил управляем или би ставало въпрос за безкрайни задръствания?