списание

Той защити родината като военен пилот, летящ на изтребител „Грипен“. Сега Мартин Шонка представя страната си като акробатичен пилот в престижната световна поредица Red Bull Air Race. Тази година той беше първият чех, който спечели състезанието за първи път и също мисли за цялостния триумф в състезанието. Колко трудно е укротен в небето акробатичен спектакъл, в който необучен човек може да припадне по време на огромно претоварване? Не само Шонка разкри това в интервю за списание Skylink.

Това е петият ви сезон от престижната световна поредица Air Race. Все още се смятате за начинаещ или вече опитен матадор?

Все още съм един от най-младите в стартовото поле и казвам за себе си, че все още съм начинаещ и начинаещ, който ще спечели. Като новодошъл, вие сте в общността на Red Bull Air Race за първия сезон и всички разбират, че предимно трупате опит. Това е абсолютно професионален спорт, където опитът решава. През следващите години други пилоти ще ви приемат като опитен. Но понякога се чувствам все още новодошъл. Научавам по нещо във всяко състезание и все още решаваме ситуации, които са нови за нас. Освен това, ако сега искам да се боря за челните позиции, това е нова ситуация за мен. Има по-голям натиск върху мен, който не просто създавам за себе си. Трябва да го направя добре психически. Колко пъти успявам да тренирам, вярвам и изведнъж ще има състезания и ненужни грешки. Много смазва човек ...

Колко трудно е психически да се справиш с допускането на малка грешка, която ще загуби цялото състезание?

В миналото все още се чудех защо не мога да го направя и все мислех за това преди лягане или дори след събуждане. За мен най-добрата умствена подготовка е, когато се занимавам със спорт и мога напълно да си изключа мозъка и да изчистя главата си и да се движа сред природата. Обичам да наблюдавам красотите на нашия регион. Това е най-добрата релаксация за мен.

Например, вие работите с психолог, за да ви е по-удобно?

Миналата година се опитах да работя с психолог и трябва да кажа, че това е интересен начин. Казвам си, че знам как най-добре да се подготвя преди състезанието, но разбира се тя ми показа, че не е съвсем вярно. Трябва да знам, за да се отърва от всичко преди състезанието.

Все още сте нервни в началото на състезанието, или това вече е рутина за вас?

Не мога да кажа, че не съм нервен в началото. Състезавах се малко през годините, но когато усетя, че трябва да дойде великият резултат, си оказвам ненужен натиск. Тогава ще го разваля със собствената си нервност. Трябва да го разбия, за да го направя по-добър.

В допълнение към психиката, тялото ви също страда много. Постоянно сте в огромно претоварване, при което нормален човек би загубил съзнание. Как се справяте с това?

Това, което най-много страда от нашия спорт, е наистина боди бокс. Гърбът е наистина зает, когато често сме в огромно претоварване. По-специално трябва да укрепим мускулите на гърба, и то не само тези. Но тялото също трябва да си почива, така че понякога просто отивам да тичам, например.

Пилотите от Формула 1 тревожно пазят теглото си и се казва, че са почти като анорексици. Как сте като висш пилотаж?

Не съм анорексик, но миналия сезон летях с десет килограма по-лек от класическото си тегло. Преди сезона постоянно се пазя, за да не кача килограми. Самолетът с мен трябва да има определен брой килограми и не е възможно да го надвишим. Ако бях по-малък и следователно по-лек, бих могъл да поставя различни единици на моя акробатичен спец, които ще ми помогнат по време на състезанието. Но не става това. Освен това, колкото по-тежки сте, толкова повече задръствания тогава ви засягат в самолета. Доста съм ненаситен, но трябва да внимавам, макар че не ми харесва.

Различните подобрения, които монтирате на самолет, струват много пари. Имате достатъчно голям бюджет, за да не изоставате от конкуренцията?

Отчасти можем да си позволим подобрения, но отново не изхвърляме пари за неща, които не биха ни помогнали. Други се опитват всичко възможно, въпреки че на пръв поглед това не може да донесе подобрение. Но е хубаво да гледаме как всички се опитваме да бъдем най-добрите. Конкуренцията в Air Race е огромна и всички инвестират огромни пари, за да бъдат на преден план. Няма човек, който би излязъл извън играта от по-висок ранг.

Това е все едно да шпионирате във въздушна надпревара, да се наблюдавате, за да видите какво ново има в самолета.?

Всички гледаме. Щом някой има нещо ново в самолета, обикаляме хангара му и виждаме какво ново. Нищо не може да бъде скрито. Навсякъде има много фотографи и виждаме всеки детайл в самолета, така че така или иначе скриването няма да помогне. Нищо революционно не може да бъде измислено. Трябва да се намери нещо специално за всяка песен.

Спечелихте първото състезание в кариерата си тази година. Какво беше усещането, когато най-накрая нарушихте това проклятие след пет години във въздушната надпревара?

Това е нереално усещане. Просто сбъдната мечта! Много се радвам за отбора и за феновете, които стискаха палци за нас. Сега е трудно да опиша какво точно се случваше в мен. Особено след миналогодишния сезон, който се провали. Сега сме в правилната посока и сега искаме да продължим в следващите състезания. Знам, че това е само началото на сезона, но това беше мечтано влизане в него, но трябва да кажем точно защо успяхме тук и да го проследим в следващата работа.

Сега сте един от най-големите адепти за световната титла. Това не ви обвързва малко?

Рано е за това, но ми е любопитно. Мисля, че може да е обратното и ще извадя тази нервност от себе си. Доказах, че го имам и можем да спечелим с моя отбор. Сега се доверявам повече и се надявам, че напълно ще сваля натиска от мен.

За пет години се състезавахте на различни места по света. Къде според теб беше най-добре?

Ние летим на места, където човек със самолет обикновено не би стигнал. Очакваме с нетърпение места, които са наистина красиви, независимо дали е било в миналото Ню Йорк, Абу Даби, Лас Вегас или центъра на Будапеща ... Тази година съм любопитен за състезанието в Русия, където ще летим за първи път в Казан. Наистина не се радваме на тези дестинации, защото за нас пилотите е огромен екип да се концентрираме върху състезанията.

Не съжалявате, че все още не сте се състезавали на Air Race в Чешката република и смятате, че понякога това изобщо ще се случи?

Важно е да се намери подходящо място за състезание. Най-добре би било, разбира се, в Прага на Вълтава под Замъка, но и други фактори влизат в игра. Органът за гражданска авиация трябва да го разреши и да го покрие. Прага е толкова чувствителна. Никога не ми е било позволено да летя там с акробатична изложба. Има обаче и други места, като язовир Бърно, но важното е, че струва много пари, за да се стегне събитието финансово. Някой ще трябва да намери пари, за да ги намери. Ще бъде чудесно, ако се получи веднъж и мога да се състезавам в Чехия.

Друг чех, Петр Копфщайн, лети във въздушната надпревара. Между вас има голямо съперничество?

Ние сме приятели, но и съперници. Бих казал, че това е толкова здравословно съперничество. Пожелавам на Петър само най-добрите резултати и най-вече той самият да е доволен от сезона, както си е представял. Надявам се, че един ден ще се срещнем на подиума в някои състезания. Това би било абсолютно най-добре!

Относно Мартин Шонек

* 26/3/1978 ВЪЗДУШЕН АКРОБАТ

Чешкият въздушен акробат е роден на 26 март 1978 г. в Dvůr Králové nad Labem. В младостта си се е посветил на гимнастиката. След дипломирането си беше решен да се отдаде изцяло на летенето. Поради това през 1997 г. катедрата за бойни пилоти в Бърно се присъединява към Военната академия. По-късно той също започна да се състезава. През 2004 г. той става член на чешкия национален отбор по пилотаж. В армията летяха L-29 Delfín, L-39 Albatros, L-159 Alca и JAS-39 Gripen. През 2010 г. той стана първият чешки пилот от престижната серия Red Bull Air Race.