Toyota Corolla има няколко шампионата в своя заслуга. Това е най-продаваният модел в света, който се продава непрекъснато в продължение на 50 години.

години

Преди 50 години, през 1966 г., представител на нисшата средна класа, Corolla, е представен в Япония. По това време малко хора осъзнаха, че току-що се е родила жива легенда, която ще бъде най-продаваната кола в света.

Оттогава Toyota е продала повече от 44 милиона модела Corolla в повече от 150 страни. Това е доказателство за нейния успех и качества. Първоначално Corolla е проектирана като автомобил с две и четири врати.

Това беше модел, който те проектираха за обикновените хора (подобно на Volkswagen Golf малко по-късно), но в същото време имаше усъвършенствани технологии от по-скъпи превозни средства. Дотогава нестандартно поставеният скоростен лост на пода имаше тенденция да бъде по-скъпи коли.

Отделните предни седалки осигуряват приемлив комфорт, а задната пейка е сравнена с диван в хола. Повдигнатият покрив допринесе за просторния интериор. Името Корола идва от латинската терминология „корона от цветя“.

Японците предположиха, че колата ще "цъфти" при наводнение от обикновени конкуренти. В рамките на три години това беше най-продаваният автомобил в Япония и продажбите бързо напредваха на пазарите в САЩ и Европа.

През 1966 г. Toyota отваря нова фабрика Takaoka в префектура Aichi, предназначена изключително за новата Corolla. Две години по-късно производството започва в Австралия и Малайзия. От 1965 до 1968 г. Toyota увеличава годишното си производство от 480 000 на 1,1 милиона автомобила, подпомогнати от Corolla.

Представен е в Европа през април 1967 г. Производството започва в Турция през 1994 г. Първата Corolla заминава за износ в Северна Америка през 1968 г. и само след 4 години е продадена бройка със сериен номер от 1 милион.

Той стана най-продаваният модел през 1997 г. и в момента се произвежда в 16 фабрики по целия свят. В 79-годишната история на автомобилния производител всеки 5 произведени модела Toyota са включени в Coroll. От 2002 г. всяка година се продават повече от 1 милион бройки. Миналата година до 3670 Corolls са били продавани всеки ден в повече от 150 държави.

1-во поколение (1966-1970): Предно окачване на McPherson, четиристепенна трансмисия и няколко различни версии на каросерията, това беше първото поколение Corolla.

2-ро поколение (1970-1974): Външността претърпя малки промени, но напротив, листовата пружина на задния мост преодоля големи промени. С двигателя 2T-G, Corolla Levin за първи път се превърна в по-спортна алтернатива.

3-то поколение (1974-1979): От 1974 г. съществуват строги стандарти за емисии, което прави Toyota пионер в използването на каталитични преобразуватели. За първи път новостта е конструирана и в аеродинамичен тунел.

4-то поколение (1979-1983): През 1979 г. настъпва петролната криза и малките автомобили изведнъж стават все по-популярни. Корола прекара повече от 400 часа в аеродинамичния тунел. За първи път под предния капак попадна 1,8-литров дизелов двигател.

5-то поколение (1983-1987): За мнозина последната истинска Корола. За света последната Corolla с оригиналната FR подредба, т.е. двигателят отпред и задното задвижване. Известният Hachi-Roku (осем-шест на японски) е кръстен на препратка към кода на шасито AE86. С 1,6-литров 4A-GE двигател той се прочу като „плаваща“ машина, особено в местната Япония. Известен е и със своите анимационни сериали от обкръжението на японски улични ездачи "надолу" Initial D. Новият GT86 се отнася до това поколение Corolla.

6-то поколение (1987-1991): Първата Corolla с напречно монтиран двигател и задвижване на предните колела. Повече от 2000 подобрения са направени в производството, от намаляване на шума до по-мека вътрешна пластмаса.

7-мо поколение (1991-1995): Седмото поколение внесе само незначителни промени в своя предшественик с акцент върху надеждността и безопасността.

8-мо поколение (1995-2000): Първата Corolla, произведена с акцент върху екологията. Автомобилът намали общите разходи за собственика и беше по-тих и по-компактен автомобил.

9-то поколение (2000-2006): Първата Corolla, проектирана и построена в Европа.

10-то поколение (2006-2013): Новият дизайнерски език от Soichiro Okudaira донесе глобален автомобил. Инженерите спазваха правилата в продължение на 5 минути, което беше времето на клиента да види качествата на новата Corolla още при първата им демонстрация.

11-то поколение (2013-): Настоящата Corolla донесе на Toyota титлата на най-продавания автомобил в света с над 44 милиона продадени бройки. Бъдещето показва, че името Corolla няма да изчезне толкова бързо от автомобилната индустрия.