Шофирането в студено време не трябва да е голяма наука и дори може да бъде много удобно, ако обърнете внимание на няколко неща.

Имам тази тема в главата си от малко по-дълго и вероятно е точното време, тъй като температурите падат всеки ден и може би 100-годишната зимна прогноза, която чуваме всяка година, ще се сбъдне. Шофирането при по-студени условия е наистина широка тема и на нашия уебсайт можете да прочетете за подходящо оборудване и „стратегия“ в няколко статии. Кой би се интересувал, в статията Разбиване през зимата - малко резюме ще научи повече информация. Както и да е, днес бих искал да се съсредоточа върху много често срещаните грешки, които все още срещам и които могат да "отровят" самата езда доста добре.

Твърде много слоеве

Може би най-голямата грешка е не толкова подценяването на студа, а по-скоро обратният случай - тоест ненужното наслояване. Това е малко опит от „класическата“ теория на слоевете, подобни на лук, но от моя собствен опит мога да препоръчам малко по-различен подход. Ако имам добре защитено тяло от вятъра, напр. използвайки яке от софтшел, всичко, от което се нуждая, е (ако се преместя) само долна риза или, с други думи, бельо. Именно чрез избора му (по-дебел, по-тънък) мога да се адаптирам към повечето условия, включително зимните, и цялата „система“ работи прекрасно заедно - потта наистина се отстранява много бързо и влагата не се залепва излишно вътре. Ще научите повече за основните материали в случая на якета в тази статия. Ако излезете от къщата, трябва да почувствате малко студ за известно време, но опитайте и вижте - когато завъртите краката си, ще ви е удобно след известно време. Няма нищо по-лошо от това да се облечете, за да започнете да стъпвате и да се изпотявате веднага - изобщо няма да се справите добре и дори по-късно ще имате коса.

Ако планирате спирка или просто искате да имате застраховка в една наистина по-голяма зима (каране в планината и непознат терен), хвърлете нещо друго в раницата си. Елек или леко изолиращо яке, което хвърляте отгоре бързо, в случай че спрете или ви е студено - нещо от "изолацията", като тези, предлагани от Primaloft, Polartec Alpha и др., Е идеално. Те са леки, поддържат топлината по-добре от руното и можете да ги опаковате много добре до минимален размер - такава жилетка ще се побере и в задния джоб на якето, ако нямате раница. По принцип подобен принцип се използва в планините, напр. при катерене, когато се редуват активно движение и "паузи". Според мен това е идеален начин да се движите удобно, като същевременно сте подготвени за изключително дълго спускане или неочаквано спиране. Когато се затоплите отново, не се колебайте да приберете допълнителния слой отново.

студено

Спестяване на грешното място

Това, за което писах по-горе, е силно свързано с друга „точка“. Ако си струва да инвестирате някъде в случая на зимни дрехи, това е просто добро яке. В случай на лятно трико или „термо риза“, разликата между ценовите категории не е толкова значителна, но с якета може да бъде буквално бездна. Особено ако купувате яке, което трябва да има някаква форма на мембрана. По-евтините много често са „пластмасови“, които няма да пропуснат нищо в дъното, но и навън . Въпреки че не е нужно да отивате направо към топ моделите, инвестирането на това място се отплаща повече, отколкото където и да било другаде. Вече имах достатъчно неща върху себе си, за да мога да го заявя с чиста съвест и с добро яке наистина се наслаждавах на ездата. Разбира се, точната граница за „колко“ не може да бъде определена, но залог за по-високо качество и „марка“ може да бъде сигурен. Като алтернатива, поне вижте дали материалът, от който трябва да се направи потенциалното яке, е известен поне от google.

Запалете!

Ако подчертах качеството на ципа в зимно яке или преходен тест, има ясна причина за това. Манипулирането с него е буквално ключово за шофирането в студа. Това е почти като разбъркване. Щом дойде хълмът или някакво забавяне, ще сляза долу и щом посегна към ципа - и изобщо няма значение дали е кратко изкачване. Не чакам да усетя топлината, просто веднага се отварям в началото. Излишното отлагане и изчакването влагата да започне да се натрупва е една от най-големите грешки. Ако хълмът е наистина дълъг, не се колебая да разкопча цялото яке, т.нар и супермен . Дори малка „пристрастност“ може значително да помогне за отстраняването на излишната топлина, която ние създаваме повече от достатъчно на хълма, дори и с лека интензивност. Включвам го отгоре и продължавам да се търкалям.

Неправилен интензитет

Дори да имате най-доброто яке на пазара, трябва да сте реалисти и да се примирите с факта, че по-високата интензивност винаги ще доведе до по-висока степен на изпотяване и дори най-добрият материал трябва да премахне тази влага за известно време. Така че, когато шофирате в по-студени условия повече от където и да било другаде, помислете колко дълго и интензивно ще пътувате. Не е проблем да се повозите на макс., Но със сигурност не с факта, че след като се изкачите на хълма ще имате наистина дълго спускане и след това още по-дълъг път обратно към дома. Това е последица от ситуации, които могат да бъдат наистина неприятни, а също и опасни за здравето. Най-просто казано, колкото по-далеч от фона (къща, вила, кола), толкова по-разумно е да изберете интензитета.

Незащитена глава и шия

Със сигурност сте чували, че човек губи огромно количество топлина над главата си. Ето защо винаги съм изненадан да виждам хора, които се возят без шапка под шлем през зимата - когато това ме плаши. Въпреки че, разбира се, това е индивидуално, поне тънка лента за глава, предпазваща чувствителната зона на сън, трябва да бъде задължителна. Освен това, ако наистина стане много топло, ще отнеме абсолютен минимум пространство. Втората наистина „критична“ част е шията и особено при каране на колело, когато е под натиска на вятъра от всяка страна и много често в статично положение. Това е добре защитена врата, която е малко „условие“ за гореспоменатия отвор и тогава дори минусовите температури не са проблем. И обратно, оставянето на ледения въздух да духа върху голата ти врата може да завърши с дискомфорт. Според мен все още никой не е измислил по-добър начин от класическия тунелен шал, т.е. бифа. Достатъчно предпазва врата и в същото време не пречи (задушаване). Ако наистина се охлади наистина добре, можете да вкарате главата си в нея като балаклава и да я покриете напълно, ако се затопли, можете да я сложите и лесно да я увиете около ръката си, така че да не пречи. Дори не излизам без нея през зимата.

Твърде много - твърде скоро

Може би сега казвате, че се справяте и нищо няма да ви спре. Както всичко, шофирането през студа/зимата отнема известно време и постепенен подход. Така че, не е нужно да ходите веднага на X-часово люлеене при температура под нулата. Човешкото тяло може да се адаптира много добре към условията, ако се придържате към това постепенно. Така че, започнете с по-кратки пътувания и постепенно се удължавайте. Опитайте подходящи дрехи и комбинации за различни температури - след известно време просто погледнете термометъра у дома и веднага ще разберете какво да облечете и колко можете да си позволите. И тогава започва истинското забавление .

Разбира се, възможно е да имам малко по-различен поглед по въпроса, така че не се колебайте да пишете каквито и да било мнения в коментарите. Шофирането през зимата и общото възприемане на студа винаги е доста субективен въпрос и няма гарантирана рецепта. Просто трябва да отидете и да опитате сами.