Тази глава описва успешното кацане на пътешественик на остров Свобода и всички негови последващи финансови, трафик и ориентационни проблеми, които приключват само за да продължи следващата част. PredPS: Бах, статията е от доста време, затова препоръчвам да четете на работа, където ви плащат за подобни неща и да нямате толкова рядко (и неплатено) свободно време, което определено може да се използва за нещо съвсем различно.
Парче от 9 септември 2009 г. и целия 10 септември 2009 г.
Да, и вчера все още се страхувах да видя рецепциониста какво бях написал на билета си и той ме увери, че това означава "чекирането може да бъде и един ден преди отпътуване между 18 - 21 часа." и не "чекирането ТРЯБВА да е в деня преди заминаването”, Както си мислех, виждайки утре автобус Дюселдорф-Прага с дълъг нос. Е, не използвам немски от около 10 години. Но въпреки това има урок, който да извлечете от него - да изучите билет и други документи и това, което човек не разбира, да го преведете на спокойствие у дома и без хаотично бягане няколко часа преди заминаването, а също и в чужда държава: д
Половин час по-късно отново бях при него, подписвах му лист хартия и съхранявах всичките си пари, паспорт и самолетни билети в сейфа на хостела. Със сигурност.
Събудих се в девет сутринта, закусих, приготвих сандвичи от хляб, взех душ и се настаних. Жените от Барселона вече бяха в страхопочитание, както и чудакът. За щастие грешките ми и документите за пътуване не бяха в чудо, затова ги взех от ръцете на леля ми хостелески (рецепционист в хостела;), прясно изваден от сейфа, го взе със силна въздишка. И отидох до гарата.
Пред хостела обаче с ужас разбрах, че картата на Дюселдорф, дори с начертаната пътека до гарата, е според мотото „не носете ненужни неща със себе си„Хвърли боклука в стаята. Хм, не на всички им е удобно. Обаче ударих гарата за първи път (възможността да се върна в хостела за нова карта дори не ми хрумна - добре, може би ми хрумна, но не премина през филтъра на мъжката суета към висши нервни центрове).
В туристическия център размених 200Е (защото трябваше да поискам в съседната банка, но леля ми искаше повече от 26 CZK за един чек и такса 2E). Туристическият чернокож размени чешките ми крони за евро в съотношение 28: 1. Аз също не го разбрах съвсем - или вчера видях зле, или чешката корона падна отчаяно за една нощ. И взехте такса за някакви 4Е! Куа, дори още не съм в Куба и ще се отърва от него. (само за уточнение, така че имах около 720Е със себе си - тази информация ще бъде МНОГО важна в последната фаза на експедицията)
Нежно хаотично си купих билет до летището (2.30E) и нежно скочих на влака S7, който според железничаря имаше "Можете също да ми говорите на английски, ако не знаете немски“- и подготвих това изречение за около 15 минути: D) отидете в 11:15, билетът беше написан в 11:20, на таблото за светлина 11:25 и тръгнахме в 11:27. Къде отиде немската педантичност? Тук наистина никой нищо не гарантира?!
След няколко минути слязох на крайната станция Терминал на летище и тъй като бях написал на билета „терминал В„Като единствен тръгнах в обратната посока като останалото съдържание на вагоните, тъй като на табелата на стената имаше стрелка към Бечек в тази посока. Отново нежно под стрес, защото на билета беше написано нещо в смисъл на "чекирането приключва 90 минути преди заминаване"(Ако разбрах правилно правилния смисъл) и тъй като отпътуването беше 13:20, официалното чекиране трябва да приключи в 11:50. И беше само 11:45. Изглежда ще трябва да подобря управлението на времето си.
Момент на безсистемно бягане из фоайето на летището със 100-килограмова раница на гърба (майната му, защо не отидох с тълпата?!) Най-накрая почувствах облекчение, когато разбрах, че гишетата за чекиране са на първия етаж и да ги търся на приземния развлечение у дома, но също така много небрежно губи ценното ми време. Излязох от асансьора и до въпроса на шейх спир "надясно или наляво?„Краката ми отговориха сами и аз тръгнах надясно. Щастлив като бълха, намерих отдела на AirBerlin и затова изхвърлих няколко боклука (момчето изгаря зад петите, но спокойно сортира отпадъците - ок, докато отново не беше толкова тихо), увих раницата си в хранително фолио (доказана рецепта от Африканско Мароко) и с усмивка на устни. Хвърлих се към най-близката червено-бяла леля. Подадох й билет и паспорт, тя изучи и двете в продължение на 2 минути и накрая каза с повдигнати вежди, че летя с AirBerlin, но чекирането ми, тъй като е чартърен полет, е в съвсем противоположния край на летището . Doprdeledalas!
Моето "Благодаря ти„Все още звучеше в ухото й, но вече бях отишъл сред тълпата. Опаковането на раница в спретнат пашкул е чудесна идея от гледна точка на сигурността, но от гледна точка на логистиката е трагедия - няма за какво да се хване. Потен, прокълнат, задух и с напрежението на последните си сили, стигнах до най-правилния дял, където той блесна "Варадеро“. Леля й прегледа любопитно билета, доволно се усмихна и се хвърли на паспорта си. Издишвайки, облегнах съдържание доволно на плота и със силата на волята си спрях ръката си, за да не се вдигне в жеста, с който поръчвах бира. Благополучието ми обаче беше прекъснато за няколко секунди от самото чекиране на леля ми, като посочи някои несъответствия във визите ми. Не й харесваше фактът, че бях написал Прага като място за заминаване. Тя не спореше, тя ми даде нова виза, която трябваше да попълня сам за нея и щеше да й струва 20,5E. Каква беше тази крава по този път ?! Kua, ако не го победя, просто загубих 750 CZK. Единствената приятна новина беше, че раницата тежи 18 кг, така че поне не плащам нищо тук.
Пътеката погълна багажа ми и го занесе някъде в летището. Сега само се надявам да се срещнем в Куба. Беше точно 12 часа, когато след малко лутане най-накрая преминах през проверката за сигурност. Оставаха 20 минути до началото на качването. В някои безмитни закупих 10 опаковки дъвка за 5.3Е и отидох да чакам.
Нищо не се случи в 12:30. Повярвайте ми, лошо е с този свят, когато дори германците вече не следват собствения си график. И на летището! Качването започна едва в 13:00 ч., 20 минути преди заминаването. Разбира се, всички пътници нямаха време да се качат (в края на краищата отнема известно време, за да напълним почти A330-200 почти на 100%) и така тръгнахме в 13:45, защото отново липсваха някакви два дика. Куа, предполагам, че няма да успея навреме да си тръгна! Без да знам какво ме очаква в Куба, смятах 30-минутното закъснение за невероятна трагедия. Сър, прости му, защото той не знае какво прави.
Полетът продължи 10 часа и премина като нищо. Получих място на пътеката, защото местата до прозореца бяха заети (хмм, че всички успяха да се регистрират снощи?), Но нямаше значение, защото в Дюселдорф беше облачно и целият полет беше над облаците, така че седнете до прозореца, нямаше добавена стойност. От друга страна, симпатичните лели на стюардесите и стюардесите се грижеха добре за нас, затова кацнах в Куба отпочинал, изяден и свързан. И със синьото одеяло на AirBerlin поисках от леля ми стюардеса ("добре, но не видях нищо“:), защото на Пико Туркино трябваше да е студено.
Ходиш и се потиш. Стоиш и се потиш. Седите и се потите. Лъжете и се потите. Единствената дейност, която не предизвиква изпотяване, е мисленето. Но кой би искал да мисли в такава топлота? Най-много там, където е най-близката кръчма (ок, бар, защото кръчмите - и, nedajbob, кръчмите! - в Куба не са). Тук идва предупреждението - не пийте нищо сладко и охладено (Wheels, Fanta, Sprite) - това е път към ада. Ще бъдете още по-изпотени и жадни от камилата. Най-добрата е минералната вода. И бира зад нея плътно зад нея;)
Вторият нападател е по-коварен - 6-часовата смяна на времето надолу е подходяща обвивка. Първите няколко нощи не спите много.
-= Туна приключва официалните записи в дневника за деня и тези, които си спомням, идват. Мислехте ли, че досега е объркващо и несъгласувано? Pché. =-
Самолетът ни отплава в негостоприемна зала на летището, до която е луксозното представяне на националната гордост на Братислава и се чудех дали сме в правилното Варадеро - място, където всяко лято и Коледа ходят хиляди туристи. Както обаче впоследствие разбрах, залата е чисто целенасочена - да проверява туристите, да ги накисва в автобуси и половин час по-късно и да се разтоварва на 20 км по-нататък в климатизиран хотел, където първият охладен мохито усмихнат персонал ги обслужва на бяло -бял плаж. И както разбрах, индивидуалните пътешественици не са особено популярни тук. Вездесъщите плакати за грип H1N1 не помогнаха за подобряване на настроението, а служителите на летището, скрити зад зелени воали с ръкавици на ръце, също нямаха обнадеждаващ ефект.
"Къде работиш?","Хм, никъде","Никъде?","Е, кризата в света и така нататък„(Което не беше напълно вярно в моя случай, но речникът ми не включва термина за„прекратяване на договора„За да мога да отговоря на цялото изречение“Подадох ти оставка, крава, защото там ми беше скучно и исках да отида да видя Куба и сега ме тормозиш от половин час, така че любезно се чукай и ме пусни!"- прощава читателят, но колкото по-нататък, толкова по-дълбоко навлизах в лабиринта на отчаянието, през Шенген и неизвестни досега за Африка). Леля Сигурност обаче продължи по подобен начин още няколко минути и когато най-накрая откъсна половината ми от визата и подпечата другата, от сърцето ми падна камък, че трябва да е бил чут в Хавана. Но най-накрая бях в Куба! Мда! (Урокът от това е следният - или разберете, преди да излезете в кой хотел ще спят туристите и го запишете, или запишете друг хотел там - никой няма да разбере. Просто не им казвайте истината!)
С треперене на коленете зачаках багажа си (леко полустуден, което изобщо не беше балсам за разрошените ми нерви) и знаейки, че последният ми автобус до Матанзас току-що се е изплъзнал, тръгнах да търся обменно бюро . И така, отдалечавайки се от роя на тормозещите, аз пропълзях в Залата за пристигащи и ми хрумна, че няма да е възможно да си сортирам парите някъде насаме и да не правя тази деликатна дейност на място, където има 100 чифта очи взира се в мен. Затова се качих в тоалетната кабина, хвърлих парите доколкото ми е известно и съвестта и тъй като пропуснах възможността при пристигането си, използвах тоалетната за основното й предназначение и отскочих за малко. Усмихвайки се, излязох от тоалетната с 18-килограмова раница на гърба, но историята не свърши за мен. Изведнъж се появи баба-гадняр, тя ми прошепна нещо и искаше 1CUC. Опитвайки се да я убедя ясно, че нямам кубински пари, й показах шепа евромонети. Вече не й трябваше, взе ме 1Е и се отдалечи доволно. Хм, засега най-скъпата ми тоалетна: D Е, красота, но тя започва за нас.
В обменната станция размених 500Е за 646.4CUC и попитах скъпата млада леля дали мога да обменя малко Е за нея за монеда национал (песо). Изненадана от моята информация, тя кимна, затова й подадох 60E с надеждата, че ще е достатъчно. Тя вдигна вежда и каза, че ще бъде почти 2000 песо. Тук вдигнах вежди:
"Това вероятно ще бъде много. "
"Че да."
"И колко ще струва в 40Е?"
"Около 1300 песо."
"Уф, а какво ще кажете за 20Е?"
"Това са 600 песо."
"Добре, нека да стигнем до него!"
И така, излязох във влажната кубинска ранна вечер, с раница на гърба, в единия джоб хълм от кубинската туристическа валута CUC (заместител на Фидел за щатския долар, нещо като бившия ни комунистически ваучер Tuzex), в другия джоб още по-голям хълм песо (валутата, която плаща в полупразни магазини и в която кубинците получават заплата; 1 CUC е 24/25 песо - купувам/продавам) и навсякъде другаде ме считаха за евро и някои чешки крони. Светът е също толкова сложен, колкото и ние го правим.
Автобусът от летището до Матанзас трябваше да струва около 7CUC, но тъй като не го хванах, ми остана само такси. Това би трябвало (според информация от мрежата) да струва около 25CUC. Веднага се сдобих с човек, който ме хвърли там за 25, но аз, подложен на тежки преговори преди няколко месеца Мароко, изпратих го напред. Върна се за малко и това е окей, след 20 минути го хвърля там. Мда! Но след това служител на летището се включи в диалога и аз, докато разговарях с шофьора на неофициално такси (строго забранено е да карам туристи в частни коли), започнах да подозирам за проблем.
За щастие Тетула попита колко много иска от мен и че тя ще ми го уреди за 15CUC. Едното по-добро от другото! Така отидохме до мястото на официалните таксита (които обикновено са около 2 пъти по-скъпи от неофициалните) и все още не разбрах как да спестя това, тя ще получи комисионна и дори шофьорът ще бъде доволен. Но ние сме в Куба, тук всичко е възможно, както се убедих след няколко минути. Тъй като "моят" шофьор слезе от жълтата Шкода Октавия на официалния таксиметров шофьор, пуши тихо 2 цигари, напоена с някаква китайска версия на шофьорско място от страничен наем, хвърли раницата ми в куфара, аз на предната седалка и ние се настанихме изключен. Към полицейски контрол.
Вече не можех да държа широко отворени очи, така че, потни и опитвайки се да се слее със седалката, спряхме до полицая. За моя изненада обаче си стиснаха ръцете, лакът ме погледна и ние вече го тласкахме към Матанзас. Уф, нямах толкова стрес за един ден дори в робота, когато сингапурците пропуснаха сроковете на проекта: D
На цената си търгувах за таксиметров шофьор, който да ме хвърли в казармата на Мерилин, което беше моят късмет, защото картографията и поддържането на четливи (или поне някои) улични знаци не са сред десетте най-популярни развлекателни дейности за кубинците. След няколко минути търсене най-накрая намерихме къщата й, човекът съсипа 15CUC и изчезна в облак прах и остър дим. И Мерилин се хвърли към мен с топла прегръдка. Тя ме заведе в стая, плати й 20 CUC на вечер (+ 3 или 4 CUC за закуска), посъветва ме къде е гарата и ме остави на съдбата ми.
По мое обаждане през прозореца първо надникна метла, а след това местна млада жена, която, попитана дали е гара, просто се взираше тъпо в тъмнината и след това се опита да ми обясни, че е малко по-различна, сочейки с ръка точно срещу гарата й. апартамент. Затова се замислих за чувството за посока на жената и се върнах след стъпките си. След 3 минути намерих възрастен кубинец, но той потвърди посоката, дадена ми от момичето, и добави информация, че трябва да завия на 2 пресечки по-надясно и станцията е там. Затова смело пристъпих в нощта.
Както бях инструктиран, послушно завих надясно след втория блок и когато стигнах до края на улицата след 300 метра, а станцията не беше, започнах да мисля, че е лошо. Затова проучих улица 1 по-нататък - с еднакъв успех. Започнах сериозно да се съмнявам в наличието на железопътен транспорт на острова. В това ме подкрепи мимолетен надник в алеята No. 4 - в него тъмнината беше още по-голяма. Обаче нещо червено и мигащо ме удари в периферното ми зрение и - да, това бяха светлините на прелеза! Прелетях през 200-те метра свободно пространство със скоростта на мисълта и, почти уловен на релсите, се хвърлих към голямата осветена сграда от другата страна, където усетих гарата. Отново грешка.
Защото пред сградата имаше малка кабина, а пред нея седеше човек. И на 10 метра пред момчето пръчка беше залепена в земята и на тази пръчка на нивото на очите на таблото беше написан знак и „Военна зона", С което моят беден испанец можеше да се справи. Затова забавих до предписаната скорост и оставих ръцете си свободно да висят по тялото ми, готови да ги вдигна веднага над главата си при най-малкото движение на другата страна. Независимо от това, да бъдеш застрелян в първия ден в Куба от някой пламенен защитник на социализма, би било нещо повече от просто социален пропуск. Страхувам се и за двете страни.
Но един яростен дядо се появи от яростния защитник на социализма в светлината на крушка, който просто прецизираше люлеенето на един стол и беше много склонен да ми обясни, че железопътната гара в Матанзас наистина е и че Трябва да отида до третата алея до края. Благодарих си и с усмивка и лека стъпка прескочих пистите и пристъпих обратно в алеята №. 3. Със същия резултат като 10 минути преди това. Съмнявайки се в психичното здраве на един от нас, аз се върнах при дядо си, за да го запозная с трагичния провал на моето търсене.
Докато се връщах в зоната на смъртта, не можех да не надникна малко в тъмната уличка, която образуваше улица №. 4. И след около 500 разбрах, че това е! Намерих някои складове, счупен път и счупени тротоари и в края му светлините на гарата засияха в тъмнината. Искам да кажа, по-скоро като станция, защото беше просто толкова дълъг краварник, чийто край се давеше в тъмната черна тъмнина. Безсрамно влязох в единствения офис, където беше осветено, и моята "лека нощ„Звучеше толкова тъмно, че изненаданият служител едва не загуби чашата си за кафе. Дори не съм изненадан.
След безкрайни 10 минути обяснения, рисуване и други невербални форми на комуникация, чичото ми обясни, че имам голям късмет, защото влакът за Сантяго де Куба тръгва утре вечер в 20:40. Не разбирах (по това време) какво има предвид, докато не добави - освен ако не закъснее. Или изобщо ще дойде от Хавана. Защо се смях, че защо той не би отишъл, защото е записано в графика, който той има пред себе си. Управителят на гарата само въздъхна и с оглед на всички знания за тънкостите на кубинския железопътен транспорт той само ме посъветва да пристигна навреме, защото ако пропусна влака, следващият ще бъде след 2 дни. Тук и аз спрях да се усмихвам, пожелах му лека нощ и изчезнах в тъмнината. Върнах се в стаята, нарисувах на картата новото местоположение на гарата, хвърлих душ и си легнах. Достатъчно за един ден вълнение.
Парче от 11 септември 2009 г.
И накрая идва частта, при която Зайко говори по-малко и показва още повече. Ето: