Докато работя в центъра на MTBIKER, ежедневно се срещам с клиенти, които нямат състезателни амбиции, избягват терена, но искат да се справят комфортно с разбити асфалти, полеви пътеки или тротоари в горския парк. Тези хора обикновено посягат към крос велосипед, който ще задоволи глада им за колоездене.

Но как да продадем тези мотори, когато всички ние караме напълно напоени, ездачи или MTB HT? Голямо предизвикателство е да говорим за нещо, което реалният човек не е опитвал и говори само като музеен водач. Затова приветствах възможността да тествам арбалета CROSSRIDE 500 от Rock Machine.

Когато представяте велосипеди, сте свикнали да слушате щифтове, ъгли, удари, тегло, 1x11.2x11 задвижвания. Но с Crossride ще става дума за нещо друго. Без глупости за работа по пътеки, супер твърдост, супер тегло и т.н. Crossride е накратко мотор за хобита.

Моторът от тази категория трябва да завладее масите, особено със своя дизайн, Rock Machine заложи на доминиращото черно, което с вкус се допълва от синьо и в по-малка степен от бяло. Доказана комбинация, която харесва и е популярна. Ако погледнем рамката на мотоциклета, тя изглежда привлекателно и се вписва в моделите MTB. Горната рамкова тръба, водена от арката, безпроблемно се свързва със задната конструкция, което лично на мен ми харесва.

machine

Самата спецификация

Вилицата SR Suntour NEX - DS HLO с ход от 63 мм ще угоди на плавното движение и хидравлично блокиране, което се задейства на вилицата. Ако разгледаме моделите MTB, те имат еднакво ниво на контрол на цената на кормилото, което със сигурност би харесало дори на арбалети, където обаче тази функция не се вижда.

Задвижването под ръководството на Shimana е подредено точно за целевата група потребители. Манивелите Nexave с три преобразувател 48/38/28 и срязване Acera са допълнени отзад с девети патрон HG-200 11-32 с Dereilleur. Обхватът на трансмисиите е напълно достатъчен за шофиране по пътища и лек терен. Хидравличните M-355s се грижат за спирането. Дисковете имат 160 мм отпред и отзад, 180 мм може да са подходящи отпред, в края на краищата, при по-голямото ми тегло и по-дългото спускане, загубата на спирачен ефект беше доста забележима. Сякаш е забравено, че кръстосаните велосипеди ще се използват и от хора, които използват мотора като фитнес добавка за отслабване от по-голямо тегло и следователно ще се нуждаят от повече спирачна сила, за да спрат.

Пилотската кабина беше доста приятно изненадана, седлото Selle Royal 3050 HRN беше удобно и не усещах никакъв натиск или друг дискомфорт дори по време на по-дълги пътувания. Кормилото, оборудвано с ерго дръжки, беше наистина удобно. Позирането на велосипед е доста изправено поради геометрията, за развлекателна употреба, както е създадено. Гумите Schwalbe Silento в размер 700x40 се държаха здраво и бяха толкова бързи, колкото очаквах. 28 "колелата са необходимост в тази категория, независимо дали говорим за скорост или комфорт. Комфортът беше на добро ниво благодарение на вилицата и гумите, дори и най-гладките тротоари, които моторът управляваше безпроблемно, без разклащане.

Rock Machine от серията Crossride предлага четири нива на оборудване, в допълнение към топ 500, 200, 300 и 350. Версиите за жени могат да бъдат намерени във версии 200 и 350.

350 в комбинация от цветове черен, жълт, в сравнение с най-високия диапазон, е изчерпан от дискови спирачки и оборудването на компонентите е малко по-ниско, както и обувките са малко по-ниски, но все пак можете да разчитате на блокиране на вилица.

300-ка отново предлага хидравлика, както и 500-ка, трябва да сте скромни по отношение на предавките, където задният дерайльор предлага 8 скорости. Ще бъдете доволни от регулируемия ствол, който можете да регулирате разстоянието и ъгъла на кормилото, за да ви подхожда най-добре.

200-ka като основен модел на V-момичета без блокировка на вилицата предлага влизане в категорията крос за приятна цена. Ще намерим също регулируем ствол и 8-степенна скоростна кутия с трион отпред. Ако не търсите компонентно оборудване, а по-скоро цената, този модел е тук за вас.

Да отидем в полето

Ами карането? Опитах мотора особено в терените, за които е предназначен, т.е. на асфалти, полски и по-добри горски пътища. Независимо дали става дума за верига от центъра на MTBIKER до Зелена вода и обратно до Váh през Horná Streda, верига около Sĺňava или малко по-терен маршрут около Domaš, моторът не разочарова. Той отговори на очакванията, които му възлагах. Той беше бърз по асфалта, ако срещне препятствие или неравен терен, подпомогнат от големи колела и вилица, което беше достатъчно въпреки малкия ход. Лек недостатък е по-слабата устойчивост на гумите, тук бих препоръчал да се премине към гуми с повишена устойчивост на дефекти. По време на теста имах късмета да хвана само един, но ако трябваше да карам този мотор по-дълго, определено щях да пожертвам няколко допълнителни грама и евро и да отида на нещо по-трайно, макар и все пак с бърз плавен модел.

Ако търсите велосипед за комфортно каране без големи предизвикателства или искате да командвате половинката или децата си, мога да ви препоръчам Rock Machine Crossride 500 с чиста съвест. Оборудването и поведението отговарят на изискванията, които се поставят на велосипед в тази категория. Геометрията, седалката и комфортът на мотоциклета, заедно с лесната експлоатация, носят радостта от карането, което не е свързано със секунди, производителност или ограничения за натискане.

Можете също така да научите повече на rockmachine.sk/kolekcia/crossride-500, докато препоръчителната цена на дребно е определена на 669 €.

Тестовете и представянията на продуктите се извършват с продукти и материали, заимствани от вносителя на марката или от магазина на MTBIKER. Тяхното съдържание и заключение е субективното мнение на автора.