3 януари 2020 | Markéta Růžičková

научите

Ето инструкции за какво да внимавате при първите опити за сноуборд

Може ли скиор да се научи да кара сноуборд през уикенда? Не успях, затова поисках съвет от експерт, инструктор по ски и сноуборд Лусинда Сваткова, който коментира грешките ми и ме посъветва как да бъда по-успешен следващия път.

Реших да се присъединя към вече масовия поток от забавления и да стана сноубордист. Карах ски от дете, така че (сега знам, че съм сгрешил) предположих, че ще мога да го направя сам, така че няма да харча излишно като инструктор.

❶ За първи път на дъската

Какво съм сгрешил?

Лусинда Сваткова: Отиването до компания под наем е добър избор, тъй като все още не знаете дали наистина ще се радвате на сноуборд. Едва тогава бих помислил да си купя собствено оборудване. Първите са обувките на линията - те трябва да се поберат и трябва да им се доверите, че дори да се поставите в правилна арка за дърворезба с течение на времето, те ще ви държат. Има широка гама от обвързващи елементи и сноубордове, така че помислете за каква цел искате да използвате сноуборда, независимо дали сте по-привлечени от карането на прах, в снежен парк или бързо изрязване на пистата. По-добре е да се консултирате със специализиран магазин. Можете да търсите в Интернет само когато вече имате идеи, което означава термини като триаксал, двойна върха, клавиша, странична стена и други подобни.

Можете лесно да разберете кой крак ще карате по-добре. Това е това, което предлагате, когато се плъзгате по леда. Лично аз мисля, че е най-добре да вземете сноуборд с два върха от самото начало, който има връх (връх) и опашка (пета) с еднаква дължина и да зададете обвързването, така нареченото "на патицата", т.е. двете връзки едновременно ъгъл от +10 до +15 по-далеч от себе си в страни.

А изборът на курорт? Курортът с лифт е идеален. В Словашката република или Чехия обаче наистина са малко тези, при които въжената линия води до лек и достатъчно широк наклон, подходящ за преподаване. Следователно ще започнем с това, че докато не се научим да контролираме дъската достатъчно в самолета и спрем, като се плъзнем по нежен хълм, ще вървим по хълма със сноуборд под мишница. Само когато съм сигурен, че контролирам прецизно "скутера", когато извадя задния си крак от обвързването и отскоча с него в самолета и когато карам по много нежен хълм с пътуване до самолета, го полагам преди обвързването, препоръчвам да опитате котвата. Най-добре до скиор или опитен сноубордист, който буквално ще ви задържи. При каране на лифта е необходимо да прехвърлите повече тежест към предния крак, да сте отпуснати и да имате прав гръб.

❷ Първи и последен завой

Доброто настроение да пътувам поне наполовина по склона бързо ме подмина. „Как да сляза сега!“ Докато седях, закрепих връзката на другия крак и се опитах да стана. Гравитацията заработи веднага и аз отново седнах на дупето си. Вторият опит беше малко по-добър. Застанах с дъската през склона и бавно се придвижих надолу. „Това би свършило работа - издъхнах вътрешно,„ а сега трябва да се опитам да се обърна “. Но когато се опитах да тичам, за да не играя и върхът на дъската сочеше поне частично надолу по склона, сноубордът хукна толкова много за мен, че трябваше да седна отново. Дори не бихте повярвали колко зле се повдига от земята на сноуборд. Най-вече го успях едва втори или трети път. Изненадващо, те се докопаха до него повече от задниците си. Имах чувството, че вдигам тежести за един час.

С помощта на леко завъртане на горната половина на тялото и прехвърляне на тежест в коленете, вие избирате свода до края.

След няколко напразни опита за завой, няколко падания и един сблъсък със скиор, най-накрая успях да се обърна по време на лифта. Бях толкова изтъркан и подгизнал, че се отказах и предпочетох да отида на греяно вино. Вярвах, че ще се справя по-добре на следващия ден.

Какво съм сгрешил?

Лусинда Сваткова: Важно е да не искате всичко веднага. Резултатите на хълма ще бъдат по-бързи, колкото по-бавно се движите по прав и лек наклон. Преди да сложите сноуборда си, изпробвайте паданията, за да избегнете наранявания, никога не падайте на китката си, винаги на колене и седалище. След това закрепете предния крак към връзката и опитайте със скутер, като се завъртите със сноуборд, вървите нагоре със затегнат единия крак, директно спускане до самолета и други подобни. След това идва плъзгането от лек наклон - първо отзад (след това заден ръб), след това отпред (на предния ръб, обърнат към хълма), тежестта трябва да се държи на двата крака еднакво и да се помни важното правило - да се запази гръб прав. След като усвоите това, можете да започнете да се плъзгате в страни. Когато мислите, че можете да се справите точно от двете страни, препоръчвам да опитате асансьора. За арки е необходимо да държите тежестта повече на предния крак и отново да имате прав гръб. Преди всичко няма нужда да се страхувам, че няма да завъртя арката и с помощта на леко завъртане на горната половина на тялото и прехвърляне на тежестта в коленете, тя ще излезе до края.

❸ Гордостта предхожда есента

След безсънна нощ в хотела, когато всичко ме болеше, преодолях сутринта и отново сложих сноуборда. На следващия ден стана много по-добре на котва. Освен това успях да направя дъга още в началото. Въпреки че се напънах в него с цялото си тяло и се опитах да балансирам ръцете си. Проблемът беше, че „успешното“ овладяване на една дъга трябва да бъде последвано от друга, което не се случи. Когато се опитвах да се обърна на другата страна, все падах и с извивките, с които можех да се справя така или иначе, винаги се обръщах, за да спра. Но след няколко разходки (или търкаляне по пистата), сам стигнах до втората крива. Просто се нуждаех от идеални условия за това - никой нямаше право да ми пречи, трябваше да имам малка скорост и никакви барабани не можеха да ме чакат. Въпреки че всичко вървеше, както бих си представял, през повечето време дъската все пак някак ме караше да се подхлъзвам или да се подхлъзвам и пак се търкалях в снега.

Внимавайте, когато падате. Добре е първо да тренирате паданията си.

Но последният пирон за деня се превърна в златния пирон за деня. Сложих ръка под дупето си, когато паднах. Току-що щракна и аз просто седях и гледах червената си и подута китка. Охлаждането в снега не помогна, ръката ме боли като луда. Спаси ме приятелка, която дойде на паркинга с моя борд и се влачих внимателно зад нея пеша. Тя върна съоръженията и ме заведе в болницата. Диагнозата беше недвусмислена - фрактура. Така че уикендът беше наистина успешен. Прибрах се с гипс и все още не мога да карам сноуборд.

Какво съм сгрешил ?

Лусинда Сваткова: Както вече споменах, първо е необходимо да пробвам паданията нечисто и да се опитам да се оправя така, че да не падам на китката си. От описанието грешките, които вече споменах, са ми съвсем ясни. Ще бъдете хвърлени от барабаните, защото в чужбина ще има неочакван и любим завой напред за начинаещи. Отново ви напомням, че изправеният гръб е в основата на успеха, тогава имам по-гъвкави колене и по-добра стабилност.

Що се отнася до оборудването за безопасност, каската трябва да е задължителна както за начинаещи, така и за опитни ездачи. Протекторът на гръбначния стълб и подсилените ръкавици не са вредни. Ако ги притежавате, използвайте ги, ако не, по-добре инвестирайте в наистина качествени ръкавици, които няма да се намокрят, защото ще прекарате по-голямата част от първия си път на сноуборд с ръце в снега.

Както можете да видите, през уикенда напълно начинаещ не може да се научи да прави арки сам. По силите си той просто стои на сноуборд, най-много бавно се плъзга надолу по склона. Така че определено е по-добре да вземете инструктор за първи път, само за да не се научите да шофирате с грешки, от които по-късно ще бъде трудно да се отървете.