Всеки трябва да се храни по различен начин. Велосипедист, стартиращ в половин четири сутринта, има различна диета от шофьора на камион, който тръгва на пистата около обяда. А механиците, мениджърите на екипи и обслужващият персонал също трябва да ядат.
Дори и на тъмно и с фарове на главите, мотоциклетистите се разхождат из депото. Те започват първи, така че не виждат много от пътуването и "хигиената". Дори закуската в такъв момент е проблем. "Трудно е да се спуснеш по корема", поглъщат бъркани яйца словашки моторист Щефан Свитко. Той обаче хвали диетата си. „Достатъчно е и е вкусно. Тук никой не страда от глад “, добавя той.
Както всички участници, друг словашки моторист Иван Якеш „опакова“ пакета за пътуването. Предварително приготвен и, между другото, доста вкусен тръстен обяд, сок, чипс, сладкиши, но оставя стафидата на разположение на екипажа на неговото помощно превозно средство. Десет часа са достатъчни с йонна напитка в камилбек, една енергийна лента и две таблетки кофеин с гроздова захар. "Взех със себе си малко стафиди, ядки или бисквити, но няма време за празнични обяди,„Смее се Иван Якеш.
„Обикновено компенсирах всичко, когато пристигнах в депото. ° Стестени изделия и вода са винаги на разположение. Когато ездачът стигне до някаква секунда, трета, той също ще пропусне обяда. За вечеря има разнообразен избор: супа, пържоли, сладкиши, плодове, зеленчуци, сирена. И дори някой да дойде през нощта, той винаги знае как да му приготви нещо в палатката за хранене ", добавя Якеш, който след като завършва поклонението си в тазгодишния Дакар на петия етап, остава в Южна Америка. Той трябва да дойде до местоназначението си в Лима, Перу, където всеки участник трябва да натовари собствените си вещи там, които след това корабът ще донесе в Европа.