Ако беше за мен. Така че вероятно казах лошо, моля да ме уведомите къде изглежда. Ще изляза, за да повиша безопасността на себе си и участниците в движението, ако смятам, че е необходимо. Всичко, което исках да кажа, е, че дъските не правят трафика по-безопасен и много пъти точно обратното. Само неговите участници могат да създадат по-безопасен трафик.
"Трябва да помним, че в крайна сметка природата не принадлежи на нас, ние принадлежим на нея." -Грей Бухал
Оцелейте с увереност.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Това е същото като да караш микробус.
Пс: проблем ли е също така да отпуснете главата си на страничния прозорец, за да се придържате към вярата и надникването или нещо отсреща? И тогава започнете да кръжите?
Но той не вярва. Спортното купе също има по-тясна кабина от ширината на колата, когато залепя достатъчно, за да виждам до нея, вече съм поне 20 см в обратна посока. Доставката е задължително зло, когато вземете пианото, не можете да бъдете човек. Но zvacsa се управлява от професионалист, който ви показва какво можете и знае как да избягвате. Самият SUV се простира на 20 см в обратна посока, защото не знае къде са колелата му (тъй като той е разположен високо, висок ръб на прозорците.) Дори не можете да се приближите до такава кола на повече от 20 метра преди изпреварване или можете не виждайте пътя да каже, ако поне леко се завърти надясно и затова е по-добре да видите през джипа от дясната страна, отколкото на лавата, така че да можете да видите малък човек пред него и велосипедист, ако има един, но не бива да поставят пълен ред там. .
А сравняването на SUV с фургон или товарач е също толкова погрешен аргумент, както когато пътните колоездачи твърдят, че не е нужно да ги обикаляте с пълна скорост, тъй като няма орбита около трактора и той също върви с 30 км/ч. Ей колко трактори са на път срещу бикове и колко са товарачи срещу джипове. BTW: Дори ми е забранено да влизам тук. Той също трябва да е SUV според вашата логика.
"Трябва да помним, че в крайна сметка природата не принадлежи на нас, ние принадлежим на нея." -Грей Бухал
Оцелейте с увереност.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Градът: Прешов/Братислава
Основан: 07.08.2008
Публикации: 3 539
Велосипед: CTM Scroll Pro 2019
Използван '21: 110 км
PS: и колелото от вас fesakov знае, че на сух път спира по-добра кола без ABS, отколкото с. И колко много сте инвестирали в избора на топ летни гуми, за да сведете до минимум спирачния си път. Колко от вас имат горни плочи и колела на колата. И особено колко от вас се интересуват от спирачния път на автомобила, когато го купувате? Никой производител вече не заявява това, защото само SUV не би бил конкурентен. Ние се формираме - като компания, как се грижим за пътната безопасност и пускаме автомобили там, които спират слабо, те имат 2т, висок център на тежестта, не можете да видите през тях, бронята е в лицето на лицето на водача на лек автомобил. След това го даваме на някой, който направи ръководство за Fabia.
И забравих: SUV гумите са с маркировка M + S и имат индекс на тегло 92 и повече. Така че твърда смес и дълбок протектор. Това означава много по-лоши спирачни свойства от класическите летни гуми с индекс 82. И в идеалния случай ZR. Чуждестранните джипове дори не купуват добри летни гуми, тъй като нямат достатъчен индекс на теглото.
Не мислите, че сте малко объркани?
Ad1. С ABS НИКОГА НИКОГА НЯМА И НИКОГА НЕ МОЖЕТЕ НАПЪЛНО да е по-кратък спирачен път, отколкото без ABS. Тук става дума повече за управляемостта на автомобила по време на спиране. Докато без ABS можете да спирате до 20 м, с ABS може би 25 м (стрелям от корема, така че не хващайте тези данни, те са обвързващи) от 40-50kmh, но когато имате препятствие на пътя, с ABS можете направи много по-добре, за да се избегне.
ad2. M + S са маркирани целогодишни и зимни гуми, т.е. гуми, които можете да използвате и за шофиране по сняг и лед (въпреки че не бих искал да изпитвам целогодишен лед). Не само SUV каца, но много автомобили вече се продават с целогодишни гуми, защото 90% от времето за шофиране дори не е в сняг или лед. И това не означава, че имат твърд микс. Днес мога да произвеждам смеси, които имат много добри свойства както през зимата, така и през лятото.
ad3. Изпреварване. дори да имате Nissan Patrol, нямаше да го видите пред камиона, защото ще трябва да имате или чудовищен камион, или трактора, който върви през лозята с толкова тесни високи колела, че да можете да застанете под него. Колкото по-далеч от такова превозно средство, толкова по-добре имате оглед на пътя пред него, защото ъгълът ви на видимост е по-широк, отколкото когато следвате камиона на 5 метра. Ако имате 260 конски сили или 170 конски сили, тогава не може да ви е абсолютен проблем да обикаляте по този начин. И когато обикаляте и някой влезе в процепа, който сте оставили в колата пред вас, просто оставете крака си от бензина и пролуката ще се образува отново. но ще стигнете до финалната линия 3 секунди по-късно.
Не мислите, че сте малко объркани?
Ad1. С ABS НИКОГА НИКОГА НЯМА И НИКОГА НЕ МОЖЕТЕ НАПЪЛНО да е по-кратък спирачен път, отколкото без ABS. Тук става дума повече за управляемостта на автомобила по време на спиране. Докато без ABS можете да спирате до 20 м, с ABS може би 25 м (стрелям от корема, така че не хващайте тези данни, те са обвързващи) от 40-50kmh, но когато имате препятствие на пътя, с ABS можете направи много по-добре, за да се избегне.
И който някога е казвал, че трябва да избягвате и да спирате едновременно. Дръжката е само ако пропуснете за спиране, не можете ефективно да промените посоката. Дори не спирате с обрат на мотора, нали ?
Всичко грешно. M + S Mud & Snow (кал и сняг) е неравномерно през цялата година. По стечение на обстоятелствата повечето M + S са целогодишни. Също така гумите не се виждаха преди старта на всъдехода с виновника за офроуд автомобили.
Напълно пропуснахте раздела за зареждане. Всички автомобили са предписали някакъв индекс на натоварване според TP. Дадено е теглото на колата. Ако сложите гъвкава гума на тежка кола, тя ще излезе като балон и няма да има продължителност на живота и дори може да се спука. Напротив, ако сложите подсилена гума на лека кола, тя няма да пружинира и ще отскочи върху всеки камък. С по-голяма товароносимост автоматично има по-твърд кабел, но също така и по-твърда смес, екстремната смес на товарача е твърда като пластмаса. повече тук https://www.pneumatiky.cz/nosnostni-index-t4
Ако сложите SHPT на SUV (те изобщо не се произвеждат в такъв размер, но да кажем), ще го отрежете за 1000 км и вероятно ще се самоубиете по време на процеса. Днес мога да произвеждам смеси, които имат много добри свойства както през зимата, така и през лятото. И затова всеки на мотора избира пластмаса според повърхността, модела, теглото, дори на асфалт. А F1 кипи дори според температурата на асфалта, защото е само един и достатъчно несправедлив.
Тук ще попълните истината, с изключение на тези 3 секунди. Не става въпрос за време. Въпросът тук е, че можете да го правите безкрайно, докато не получите най-бавната кола на пътя. И тъй като когато някой ви изпревари, той е в негова милост и вие изобщо нямате контрол над ситуацията. Това няма нищо общо със сигурността.
Но проблемът ми не е, че не мога да изпреваря джипа, защото не виждам през него, проблемът ми е, че има пълна линия от 70 км/ч и тялото, което ще ми даде глоба за него. А шофирането зад тях не е опасно, защото не виждам предната част. Пред човека не виждам по-голямо фолио и прозорците са на нормална височина. Фолиата също трябва да бъдат забранени, това няма нищо общо със сигурността и тези, които ги искат, трябва да се научат да се забавляват в мотел.
"Трябва да помним, че в крайна сметка природата не принадлежи на нас, ние принадлежим на нея." -Грей Бухал
Оцелейте с увереност.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Градът: Левице
Основан: 15/06/2015
Публикации: 339
Градът: Братислава
Основан: 07.04.2006
Публикации: 1 934
Велосипед: Canyon Spectral CF 9.0 EX
Дълбоко и мръсно
Градът: Банка
Основан: 05.05.2006
Публикации: 5 078
Велосипед: MTB
Използван '21: 136 км
Градът: Братислава
Основан: 07.04.2006
Публикации: 1 934
Велосипед: Canyon Spectral CF 9.0 EX
Дълбоко и мръсно
Градът: Прешов/Братислава
Основан: 07.08.2008
Публикации: 3 539
Велосипед: CTM Scroll Pro 2019
Използван '21: 110 км
Кенай, ти смесваш ябълки с круши.
Никога не сте спирали в крива, преди полупроводник да лети през центъра срещу вас? Или сте избегнали препятствието? Никога ли не сте се пързаляли по лед или покрит сняг по време на такава маневра? Тогава вероятно имате късмет. В противен случай, хей, аз не спирам в завой, винаги се опитвам да забавя достатъчно, преди кривата.
Не знам дали имате огледала за обратно виждане на колата си, или ги използвате по друго време, освен при заден ход. Наблюдавам задръстванията зад мен, така че не знам каква благодат съм предаден, когато някой ме изпревари
Не знам, не разбирам напълно проблема ви. Винаги казвам, че по пътя трябва да мислите и за другите, за да можете приблизително да предвидите какво може да се случи в следващите няколко секунди. Гледаш пред себе си, зад себе си, променяш мнението си и тръгваш. не отнема толкова време, колкото четете това изречение.
Кенай, ти смесваш ябълки с круши.
Никога не сте спирали в крива, преди полупроводник да лети през центъра срещу вас? Или сте избегнали препятствието? Никога ли не сте се пързаляли по лед или покрит сняг по време на такава маневра? Тогава вероятно имате късмет. В противен случай, хей, аз не спирам в завой, винаги се опитвам да забавя достатъчно, преди кривата.
Точно така, но това е спасението на времето. И повярвайте ми, SHPT или UHPT няма нито един M + S или никога не съм го виждал. Но Cinan ще напише всичко, ако продаде.
Тук много мислиш. Без значение е, че не знаете раждането на вашия опит. Това е аргумент от незнание. Ухапете кола с 1200 кг (общо тегло), която има разпределение на теглото от 40p/60z и 205/50 ZR 17 обувки отпред и 255/40 ZR 17 отзад. На предната ос теглото е 240 кг само на колелата на гуми с индекс 94. Предписаният индекс на предната част е 62. Веднъж трябваше да стигна до гуми с индекс 94, защото други нямаше на склад в такъв размер и при налягане 2bar. Цялата кола вибрира на щорите, състояние, което мирише на катастрофа. Не се забави и той, защото каучукът отпред свистеше и подскачаше, вместо да се бърка.
F1 е за максимална производителност, а в случай на кризисна ситуация става въпрос за животи. Когато спазвате диета като мен на 2 м пред колата (карах 40 км/ч) ще се радвате, че не сте купували целогодишно. Тази диета дължи живота ми на полуживота, който ям, и спирам феродо състезанията. Дори наскоро някой ме блесна тук на mtbiker във влак за спирачки, преден план, че му трябват 4 бутала и 203 мм колело на мотора, защото когато диетата му свърши като миналия път. И не ти трябва в колата? Имате ли спирачен път от 40 до 0? Мерете се, ще научите много.
Виждате ли, добре е само да ви уведомим, че сте прецакани, ако няма къде да отидете. Изпитвал съм известно количество изпреварване на състезатели с микробуси, джипове, комбита. когато когато не им се е получило (някак си е пренесъл 100 к.с. на кравата, както са си представяли), така че не са имали проблем да ме затворят по такъв начин, че ако не стъпча на спирачката, ще взема предшественика си . Логиката на науката е очевидна, трябва да бъда включен. Веднъж Алхамбра е на моята магистрала! хвана калника, докато се включваше. Не успях да стигна до спирачките, зад мен имаше още една кола, така че просто наклоних колко мога и тя също беше малка. Дори не говоря за товарачи с ремарке, това е различна лига. Те не знаят кога имат края на колата, дори и да искат. Да, поглеждам в огледалата, преди да започна да спирам, защото знам, че хората не могат да спират и автомобилите им не спират. А онези двойки, които все още карат, могат и имат коли, все още не ме следват, поне не са отпечатани на багажника.
Иначе е смешно, какво мислите за шофьор, залепен за кола от 1200 кг, носена на 255/40 с удължено крило, която се случва, когато заек или лисица свършат? При това разстояние от 3 м той дори няма да има време да пусне газта. Виждането над колата ми не означава, че може да бъде натиснат срещу мен. И същото могат да направят калайджиите и мотоциклетистите.
В интерес на интереса наистина искате да ми кажете, че няма значение какво ще имам през лятото на сух път. ?
или