Хванах Марек Слободник с псевдонима Пионие по средата между любимата му Банска Бистрица и Турция, където той отиде да лети. Дори не знам защо го представях като гигант с дебела брадичка, но срещу мен на един сладкиш и кафе седеше смеещ се мъж, който не се отнасяше сериозно и чувстваше, че това, което преживява, всъщност е нормално. И ако сте проследили къде се обляга известният ви мотоциклет, ще изглеждате напразно. Той дойде с кола.

marek

Какви са следващите ви планове?

Планираме три неща с момчетата. Едно от тях е завършването на филм от Африка, по който работим от една година, а в същото време завършва второто нещо, филм от Индия.

И третият план е да отида от любимата ми Банска Бистрица с пионер до Владивосток до среща на мотористи. Изведнъж се нарича „На края на света“ и оттам не се прибирате от там, а минавате добре през Северна и Централна Америка.

Изведнъж ми звучи, че самите Харли ще дойдат там, а не на малък пионер ...

Въпросът е, че ще бъда там като такава атракция. Изведнъж той е познат главно от руски мотористи, които идват там с машини, различни от мен? Ходя там много дълго време, но никога не е имало време, защото винаги има друг „интересен начин“.

Ако говорим за това, което бих искал да постигна, ми идва на ум още една (смях) неосъществена мечта, а тя е да отидем на класическото състезание в Дакар на мотоциклет Honda XR 400, което се караше през 90-те. Трябва само да участвам и бонусът ще бъде, ако съм поне предпоследен и не последен.

Когато „Трабантите“ направиха първото си пътуване, възникнаха много пътища, където чехословаците започнаха да копират тази идея - да отидат в света на нещо старо. Как се чувстваш?

Започнато е от трабантите в чехословашката област през 2007 г., но е много популярно и в света. Просто вземете прочутото рали Лондон - Улан Батор, където ще се срещнат всички стари бутове на света и ще отидат да се състезават.

Изобщо не спазвах този стил. Тръгнах по своя път. В края на краищата през 2009 г. нямах представа, че има някои Трабанти.

Едва през 2010 г. срещнахме чехите по пътя към езерото Арал и те ни разказаха за пътуванията, които Дан предприемаше.

След Казахстан направихме късометражен филм, който спечели конкурс на любителски фестивал. Тази победа заля социалните медии съвсем прилично и филмът беше забелязан от Дан. След това ме покани на прожекция за пътуването ни до Казахстан, където всъщност се срещнахме. Още тогава Дан подготвяше пътуване до Южна Америка и попита дали бих искал да отида с тях. Но в главата ми беше срещата на мотористите във Владивосток. И както се досещате, изведнъж отново нямаше нищо за мотористите и отидох хубаво в Южна Америка.

Където и да е водило последното ви пътуване?

Последното пътуване започна в Южна Индия, като Керала, отиде на север до Непал, отново до Индия, където преминахме границата с Пакистан и потеглихме по известната магистрала Каракорам. Постепенно преминахме през Западен Китай, Киргизстан, Таджикистан ... Русия, докато се прибрахме добре. Иначе беше първото пътуване, когато пристигнахме горе-долу навреме, защото предишните експедиции ни удължиха с 3 месеца в сравнение с първоначалния план. Именно в Австралия превишихме графика с 3 месеца. Това е и защото не планираме много и така изглежда.

С обаче не карате пионери на пионерите, а на Jawa 250.

Jawa 250 изобщо не се разваля и върви сравнително добре. Той има 11 коня в сравнение с пионер, който има само 3 коня. А сега си представете, че ако сте натъпкали пионер с неща и седне човек от почти сто килограма, лошият двигател има сериозен проблем. Ето защо тръгнах по последните пътища на Jawa 250, защото онези алпийски седла, големи възвишения, ужасни пътища ... Пионерът не беше направен на полето, просто неравности и нещо се обърка.

Когато местните хора видяха бял мъж на исторически мотоциклет, докато пътуваха в Африка, какво си помислиха? Как те взеха?

Африканците не бяха изненадани. Те го приеха абсолютно нормално. Хората бяха по-изумени в развитата Африка, отколкото в Судан или Етиопия.

Къде не бихте отишли ​​вече?:)

Вече не бих отишъл с мотоциклет до Етиопия. Разбирам, че много хора, които са посетили тази страна, я хвалят, но карането на мотоциклет е било болка. Дори не знам защо, но те хвърлят камъни по мотористи и колоездачи.

Кой път беше най-добрият?

Разбира се, всеки беше нещо специално и незабравимо. Много харесвам първото пътуване до Казахстан през 2010 г., когато всъщност не знаехме къде отиваме. Нямахме мобилни телефони и пари. Бяхме откъснати от света за два месеца и половина. Не сме пуснали нищо във Facebook, нищо не ни притеснява - просто отидохме в пънка. Имаше такава свобода и никой не очакваше изход от нас. Дори днес никой не очаква нищо от нас, нито че ние ще дадем изход, но все пак, ако имате възможност да се свържете с мрежата, това няма да ви позволи да не изпратите снимка, опит или наблюдение ... но все пак отнема далеч от комфорта ви, когато пътувате.

Имам и много положително отношение към Южна Америка. Това е невероятно разнообразно. Вървяхме от гората през пустините и Андите до солените равнини ...

Трябва да кажа, че Австралия ми хареса най-малко, но вероятно защото защото вече два месеца преживявате една и съща среда, тя започва да ви нервира. Ще се върна в Южна Америка спокойно, но не и в Австралия толкова скоро.

А какво да кажем за Африка?

Африка е страхотна. Цяла Африка с изключение на Етиопия беше красиво приключение. Усещането се умножаваше от факта, че след пътуване с Дан отново трябваше да се справя с всичко. Всичко зависи от мен.

Най-много харесвах Малави и Мозамбик, въпреки че имах малария в Малави.

Ponorka на пътя?

Не, изобщо не спорихме. Всички сме спокойни по природа. По време на пътуването в Австралия нежно бяха уловени само бебетата, но ние не?

Такъв път ще работи?

Дори не знам колко не се занимавах с последното, но мога да кажа, че пътуването ми в Африка струваше 36 000 евро за пет за шест месеца.

Ако някой тръгне по подобен път, какво би препоръчал?

Поставете мотоциклета си във възможно най-доброто състояние и, най-важното, не се чукайте!

Благодаря ви за интервюто.

Марек Слободник (28) е любител на мотоциклетизма и пътешественик от Банска Бистрица. На Jawa Pionier се премества в Казахстан, с трабант експедиция на Jawa 250 отново прекосява Южна Америка от Австралия до Тайланд. Той заминава за експедиция из Африка през януари. Освен това екипът се състоеше от оператора Мартин Коханик, като фотографа Марек Дурански и механиците, братята Хурарови. Те пристигнаха в Кейптаун в началото на юни, обхващайки общо над 15 000 километра и 13 държави. Той популяризира своите проекти на страницата Na pionieri във Facebook или можете да закупите книгата му на уебсайта му.