Превозвачите могат да блокират транспортни възли или проходи някъде за пътни такси, да забавят трафика другаде.

камионерите

4. март 2014 г. в 10:10 TASR, Даниела Краянова

Превозвачите могат да блокират транспортни възли или гранични пунктове някъде за пътни такси, да забавят трафика другаде.

Заменихме текста на агенцията със статия в ежедневника за МСП

БРАТИСЛАВА. Премиерът и кандидат за президент Робърт Фицо ще получи поща от превозвачите в сряда. В него те го информират, че планират стачка. От министър-председателя те искат да подобрят ситуацията в сектора на автомобилния транспорт до петък.

"Премиерът има такава власт, че може да промени всеки закон в рамките на 48 часа", пише синдикатът на автомобилните превозвачи.

Съюзът на автомобилните превозвачи на Словакия твърди, че е стачкуван от промени в тол системата, които са в сила от януари.

Оттогава, например, държавата наблюдава движението на камиони по второ и третокласни пътища чрез сателитни такси и увеличи глобите за заобикаляне на пътните такси.

Стачката може да се прекъсне скоро, но подробностите са неизвестни. Твърди се, че камионите могат да блокират граничните пунктове, важни кръстовища или да се движат по-бавно.

Около сто камиона могат да се присъединят към протеста. Това би било достатъчно за съюз от около 400 членове, за да изпълни плановете си.

Липсват им гаранции

  • Промени в акциза върху дизела.
  • Намаляване на пътните данъци.
  • Гарантира, че пътищата от втори и трети клас няма да бъдат таксувани, дори ако държавата следи кои камиони се движат. Той твърди, че иска да разбере къде колите просто заобикалят пътните такси и къде всъщност товарят или разтоварват стоки. Тогава той ще ограничи повече преминаванията.
  • Възможност за преминаване към дебита с плащане на пътни такси.
  • Намаляване на глобите за нарушения на пътната такса.

Превозвачите вече са направили няколко отстъпки пред Министерството на транспорта. Те обаче не виждат гаранция, че договореното ще се прилага.

Споразумението трябва да включва и факта, че пътищата от втори и трети клас няма да бъдат таксувани, дори ако държавата следва движението по тях.

Според Съюза на автомобилните превозвачи на Словакия Министерството на транспорта посочва в протоколите нещо различно от договореното и променя плановете за преговори, така че да не отговаря на превозвачите.

„Държавата ни води за носа. Това е само опит за оцеляване на предстоящите избори ", обясняват превозвачите планираната стачка.

Те виждат политика зад нея

Държавният секретар на Министерството на транспорта Виктор Стромчек твърди, че обявената стачка е само опит за политизиране на пътните такси.

"Днес е почти сигурно, че подобна ситуация нямаше да се случи, ако не беше минала по-малко от две седмици преди президентските избори," каза той.

Той добави, че ръководството на съюза са и хора, които нямат нищо общо с автомобилния транспорт, а превозвачите искат да манипулират целите си.

Съюзът на автомобилните превозвачи се ръководи от Милан Лауринец от няколко месеца. Той признава, че симпатизира на кандидатката за президент Хелена Мезенска и е събрал нейните подписи за нейната кандидатура.

„Той гражданин ли е на тази република? Няма ли право да изрази мнението си? ”Мезенска отговори на дейностите на Лоринк.

Лауринец реши да ръководи превозвачите, след като сам се свърза с него, като каза, че не са доволни от ръководството си и искат да реорганизират съюза.

Превозвачите са знаели за гражданските дейности на новия шеф, когато са го избрали за власт, казва Рудолф Палеш от съюза на автомобилните превозвачи. Те не виждат проблем или политика в това.

Палеш беше един от организаторите на протести срещу мита през 2010 г. По това време превозвачите заявиха намаляване на акциза върху дизела.

Това е и едно от днешните изисквания на Съюза на превозвачите. Министерството на финансите посочи, че не знае подробности за изискванията.

Обещават промяна на другите

Съюзът на превозвачите не дойде на срещата във вторник в министерството, където членовете на сдружението „Чесмад“ не говореха за стачката.

Стромчек обяви, че е договорил няколко отстъпки с Чесмад. Те обхващат и темите, споменати в изискванията на Съюза на превозвачите.

Например, те искаха таксата да достигне определена височина без наказание и да се дебитира. Министерството обяви, че разрешеният дебит ще възлиза на дванадесет евро.

Той твърди, че е спазил изискването за намаляване на глобите за нарушения срещу системата за пътно таксуване, като незаконно шофиране. Те се повишиха до 1500 евро през януари и сега трябва да се понижат.

Размерът на максималната граница трябва да бъде за умишлено многократно нарушение. Минималната глоба трябва да варира от около 400 до 700 евро.

Чесмад беше в миналогодишните преговори за промени в пътните такси. Притесняваше го обаче, че таксите се минаваха през градове и села, тъй като се оказа, че означават над хиляда допълнителни такси.

Таксата за преминаване трябва да бъде премахната от 15 март.