Замисляли ли сте се някога какво е да имаш храна на борда на самолет? Защо вкусът му е различен от този на земята и как стига до масата за преобръщане?

тава

11.11.2015; Автор: Пире, Илюстрации: Олек Модзелевски

Правим се, че не ни харесва твърде много, но иначе доста го очакваме с нетърпение. Споменаваме го иронично, само с презрение, но когато в средата на монотонен полет неясният топъл аромат започне да се разпространява от калаените каруци, не можем да потиснем любопитните очаквания.

Нашите любими и в същото време мразени самолетни храни в пластмасова опаковка, но въпреки това с нотка лукс. Какъвто е случаят с храненето ни над облаците, при преминаване на границите на държави и континенти?

Кой приготвя тази самолетна храна за нас и как да стигнем до нас? Колко кулинарно изкуство се крие в тези спретнати купички?

От момента, в който пътниците могат да летят с компанията Handley Page Transport от Лондон до Париж през 1919 г., за първи път, за да изберете от селекция от сандвичи и плодове, се разви огромна индустрия около храненето в облаците. *

Днес се сервират милиони ястия всеки ден, от бисквити до многостепенно гурме меню, поднесени на покривка, с метални прибори за хранене и стъклени чаши. Комфортът на седалките и цените на билетите не се различават особено при редовните авиокомпании, така че те се опитват да привлекат клиентите с добра и хубава храна.

Не е лесно обаче да накараш хората да се насладят по време на полета. Според изследванията Институт Фраунхофер, наредени Lufthansou, при хората поради ниската влажност на въздухоплавателното средство намалява способността за мирис на солен вкус с 20 до 30% и сладък вкус с 15 до 20%. Това означава, че дори иначе вкусните земни храни могат да вкусят скучно и скучно на небето.

"американски авиолинии например изчислиха, че премахването на една маслина от салата им спестява 40 000 долара за една година. "

Освен това ястията трябва да продължат в вкусно и примамливо състояние в продължение на няколко дълги часа от приготвянето им до сервирането над облаците. Правилата за безопасност не позволяват специална топлинна обработка на храната на борда на самолета, нито използването на кухненски ножове.

Въпреки че някои авиокомпании се опитват да предложат на пътниците от старши клас услугите на бордови готвачи, тяхната роля е по-скоро да представят храната добре, да съветват за избора или да я дегустират според индивидуалните изисквания.

Как е този небесен манна възниква? Харесва ни или не, всички наши самолетни ястия се приготвят на земята, най-вече в стерилни гигантски хангари, около 10 часа преди да стигнат до нас на масата.

Индустрията за кетъринг на авиокомпании е доминирана от няколко компании и е много вероятно, ако летите тук-там, те са приготвили за вас. LSG Sky Chefs (400 милиона хранения годишно), принадлежащи на немска компания Lufthansa, Gate Gourmet (първоначално Суисайър ), Хранителни услуги на Челси (Обединени авиолинии ), Emirates Flight Catering, или Servair ( Air France ).

Техните мега-кухни са разпръснати из международни летища и обслужват не само собствените си авиокомпании, но и много други, според споразуменията.

Създаването на самото меню отнема изключително много време за самолетни ястия, анализира се не само вкусът, но и теглото и бюджетните последици. американски авиолинии например изчислиха, че премахването на една маслина от салата им спестява 40 000 долара за една година.

За редовно хранене в икономична класа всички прибори за хранене и храни, които ще се сервират студени, се поставят върху подноси на бягащи пътеки в хангари.

Горещите ястия се приготвят и съхраняват отделно в специални колички, но все още не са напълно годни за консумация. Пилето обикновено се пече около две трети, говеждото около една трета, всичко е завършено на борда.

След приготвяне ястията веднага се охлаждат до ниска температура в устройства за бързо охлаждане. В това състояние те чакат да се качат, както и ние, в съседната сграда. Тяхното нещастие е, че ако полетът е твърде късно, те просто ще бъдат изхвърлени и заменени с други.

"Според едно проучване до 43% от пътниците завиждат на по-добрия избор на храна за съквартиранта си"

След няколко случая на хранително отравяне с въздухоплавателни средства нито една сериозна авиокомпания не може да си позволи да сервира потенциално рискови ястия и често дори забранява на своите пилоти да ядат едно и също меню, за да сведе до минимум въздействието на евентуално отравяне.

След успешно натоварване на борда и излитане, количките с храната, която трябва да се сервира топла, се загряват за около 20 минути в специални фурни с течащ топъл въздух.

След това горещите купи, покрити с фолио, се поставят върху вече подготвени тави за десерти, студени мезета и прибори за хранене. Останалото със сигурност ще знаете.

И така, какво да поръчате в самолета? Днес, особено при междуконтинентални полети, можете да избирате от различни диети, базирани на религиозни предписания ( халал, кошер, хиндуист, джейн, азиатски, вегетариански ) или по здравно-идеологически причини ( веган, лакто, яйце, без глутен, нежен, диабет ). Досега обаче почти винаги сме били разочаровани от избора на един от диетичните специалитети.

Това може да се дължи на факта, че според едно проучване до 43% от пътниците завиждат на по-добрия избор на храна за съквартирантите си. *.

Вкусът също се поддържа много добре от рибен сос, къри, домати, натриев глутамат и всъщност всичко, което активира умами. Екипът например Lufthansa обяснява три пъти по-голямото търсене на доматен сок на борда от нормалната консумация на земята.

На борда на самолета просто имаме по-голям вкус на солено и кисело. По принцип е по-добре да избягвате пилето във въздуха, което губи протеини и изсъхва, както и тестените изделия, които стават меки и мазни поради разграждането на нишестето.

Постигането на адекватен вкус в самолета е голямо предизвикателство поради промяната във вкусовата чувствителност. British Airlines дори реши заедно с Twinnings чай да разработи специална чаена смес, загрята само до безопасни 89˚C и адаптирана към условията на борда на самолета.

Ако искате да нанесете повече щети на авиокомпанията, поръчайте кошерна храна, която изисква средно най-високи разходи, без да се влияе по никакъв начин на вкуса. *

Ако обаче предпочитате да сте в безопасност, няма нищо по-добро от това да посетите легендарен уебсайт airlinemeals.net , където пътници от цял ​​свят публикуват снимки и рейтинги на ястията, сервирани им по време на полета, заедно с точна информация за времето, дестинацията и авиокомпанията.

Основан е преди 20 години от германски графичен дизайнер, който често е летял до Истанбул, за да се види с приятелката си, а майка му много се е интересувала от това какво яде в самолета.

Днес има хиляди фоторепортажи от ефирни пиршества, започвайки от странното Air Koryo бургер, който от години се сервира в полет от северния корейски Пхенян, завършващ с награден Решетка Mezoon меню в първия клас Etihad Airways . Винаги си струва да се опитвате да се наслаждавате на храната между облаците и да не бъдете твърде взискателни към нея.

* Скочи, Гидиън Хей (2004). Тенциклопедията. Издаване на текст. Посетен на 07.02.2013.
* Как се прави вашата самолетна храна, Sophie-claire Hoeller, thrillist.com, 27.1. 2014 г.
* (Air & Space Smithsonian 3, стр. 49)

Тази статия първоначално е публикувана в брой # 03 на печатното списание Pyré.

Пюрето е нестандартно списание за храната и всичко около нея. Издава се в груб, над 100 страници отпечатан формат три пъти годишно и може да бъде намерен в избрани книжарници и точки за продажба или да бъде поръчан онлайн. Пюрето ви кани в ъглите на кулинарния свят, които все още не сте открили.