движещата сила

Задвижването на четирите колела вече не е област на офроуд автомобили или съвременните кросоувъри или джипове.

Задвижванията AWD (All Wheel Drive) са популярни в луксозните лимузини и спортни купета. И те са наясно с това в Jaguar. Ето защо те предлагат модели със задвижване на четирите колела във всички сегменти.

Дори и с дизел

В момента с пускането на новия XF, Jaguar разшири гамата си от версии с четири колела. В допълнение към оригиналния бензинов турбодвигател с три литра, сега можете да се отдадете на задвижване на четирите колела в моделната гама XF с двулитров дизелов двигател Ingenius. При нормални обстоятелства електрониката насочва цялата движеща сила към задните колела.

В сравнение с автомобилите с постоянно задвижване на всички колела, Jaguar по този начин запазва характеристиките на движение на автомобилите със задно предаване. Водачът не изпитва никакви неблагоприятни ефекти върху кормилното управление и в същото време намаляват паразитните загуби в задвижващата верига.

Прогнозно ATV

Въпреки това, ако е необходимо, управляващият блок премества адекватната част от движещата сила напред. Устройството IDD (Intelligent Driveline Dynamics), разработено и калибрирано от Jaguar самостоятелно, решава кога и каква част от движещата сила да бъде преместена напред. Това е уникален подход, тъй като производителите на автомобили обикновено поръчват 4 × 4 шофиране от подизпълнители. Ягуар обаче не искаше да остави нищо на случайността и искаше неговата система да е на върха в класа. Въз основа на редица сигнали (ъглово ускорение на каросерията около вертикалната ос, странично и надлъжно ускорение, ъгъл на завиване и др.), IDD непрекъснато оценява нивото на сцепление между гумите и пътната настилка, както и доколко в момента е налично сцеплението се използва на пътя.

Системата работи предсказуемо. Това означава, че той реагира на ситуации практически преди да се появят. Например, ако IDD прогнозира, че колелата на задния мост се доближават до своите граници на сцепление, той ще премести светкавично адекватна част от движещата сила напред. Само за 165 милисекунди XF може да се превърне от „чисто“ задно колело в пълноразмерен ATV. Въпреки това, движещата сила напред може също да бъде изместена от блока за управление, за да се облекчи тенденцията към преобръщане по време на бързо завиване. IDD също е свързан с електронната програма за стабилност (DSC), Torque Vectoring и Jaguar Drive Control. Подобно на модела F-Type, където тази система е използвана за първи път, IDD модулът е интегриран в разпределителната кутия с многопластов съединител.

Същата система използва новия модел XE и подобен модел XJ.