Електрическата Honda E постепенно ни разкрива технически подробности с предстоящото пристигане на серийната версия. Вече знаем, че батерията ще има капацитет от 35,5 kWh и малкият ретро хечбек също ще постигне идеално разпределение на теглото от 50:50 благодарение на него. Но какво да кажем за мощност, въртящ момент и ускорение?

параметри

Honda E предлага 150 коня

Производствената Honda E ще се основава на прототипа, който те донесоха в Женева. Производителят на автомобили твърди, че 95% от серийния Honda E ще бъде същият като изложения прототип. Освен това накрая публикуваха техническите данни на устройството. Той ще използва електрически мотор с мощност 110 kW (150 к.с.) и въртящ момент от 300 Nm. Ускорението от 0-100 км/ч ще бъде около 8 секунди. Двигателят ще бъде разположен отзад и ще задвижва задните колела. Именно тази концепция, заедно с ниския център на тежестта и разпределението на теглото 50:50, е ​​отговорна за игривите и емоционални характеристики на шофиране. На практика ще видим дали прекалено тревожната система за стабилизация няма да ги „убие“. Радиусът на завиване трябва да бъде само 4,3 метра, а задният мост също ще получи независимо окачване на колелата.


Водно охлажданата литиево-йонна батерия ще има капацитет от по-скромни 35,5 kWh с отчитан обхват от 200 км. Въпреки че не е много, Honda E е предназначена за града и там можете да се справите с 200 км. Според Honda батерията е много лека и компактна и поставянето й в пода има положителен ефект върху ниския център на тежестта и разпределението на теглото. С бързо зареждане можете да заредите 80% от капацитета за 30 минути.

Структурата на каросерията трябва да бъде направена от високоякостни материали и някои части на шасито от алуминий. Леките и здрави материали трябва да осигуряват приемливо тегло на електрическия автомобил, поради което батериите имат по-малък капацитет. Honda E не трябва да е обрасъл хечбек с голямо тегло.

Honda E ще бъде оборудвана с рекуперация на енергия, така че в повечето ситуации ще трябва да използвате педала на газта само при ежедневно шофиране през града. Задвижването също така получава режим Sport, който изостря реакциите на педала на газта. Цифровите огледала за обратно виждане също ще бъдат стандартни. Изображението от камерите се проектира във вътрешността на двойка дисплеи.

Honda E ще се появи на пазара тази година. На някои европейски пазари клиентите могат да поръчат предварително малка ретро електрическа кола сега.