изгоря

Новосформираният латиноамерикански еквивалент на нови агенции за оценка на безопасността на автомобилите - Latin NCAP - публикува резултатите от първата група тествани превозни средства.

Латинският NCAP има същата мисия като съименниците от други континенти. Той оценява и оценява местно продаваните автомобили въз основа на резултатите им от различни видове краш тестове. По-малко взискателният южноамерикански пазар предоставя предпоставки за противоречиви характеристики на отделни тествани автомобили. Първата група „осъдени“ потвърди това.

Те построиха Toyota Corolla, Chevrolet Meriva, Fiat Palio, VW Gol, Peugeot 207 Compact (у нас 206) и Geely CK1 срещу бариерата. Почти всички модели имаха въздушни възглавници, но в три случая (Fiat, VW, Peugeot) дори тестваха версии без тях. Единственият автомобил, напълно без въздушни възглавници, беше Geely CK1. Любопитното е, че въпреки че китайският представител няма въздушни възглавници, той беше оборудван да деактивира пътническата въздушна възглавница.

Toyota се справи най-добре - получи четири звезди за защита на възрастни и една за защита на деца. Други области не бяха оценени. Следват Fiat Palio и VW Gol с въздушни възглавници, които получиха три звезди за възрастни и две за деца. Техните двойници без въздушни възглавници получиха една звезда за защита на възрастните. Липсата на въздушни възглавници не оказа ефект върху броя на звездите за защита на децата, макар и парадоксално, версиите без въздушни възглавници постигнаха по-високи резултати в тази категория. След това Мерива завърши с три звезди за възрастни и една за деца и Peugeot 207 Compact с въздушна възглавница (2 + 2), без въздушна възглавница (1 + 2). Списъкът с резултати е затворен от Geely CK1, който не е получил звездичка за защита на възрастни и две за защита на деца.

Шофьорът на Geely CK1 "е претърпял тежки наранявания", които истинският шофьор вероятно ще получи. Тъй като тялото не може да поддържа целостта си, добавянето на въздушна възглавница няма да реши нищо. A-стълбът беше значително отблъснат от удара и манекенът на водача беше "атакуван" от арматурното табло, волана и педалите.

Целта на всекидневника „Правда” и неговата интернет версия е да ви предоставя актуални новини всеки ден. За да можем да работим за вас постоянно и дори по-добре, ние също се нуждаем от вашата подкрепа. Благодарим за всяко финансово участие.