технически параметри
Производител: JaroEDF Марж: 1300 мм Тегло: 4300 g
Категория: Самолети - турбини, EDF Дължина: 1700 мм Материал: EPS/XPS/Balza
Двигател: 2800W Leopard 3674
Описание

Модел F-100, първият свръхзвуков изтребител в света (САЩ), завършва първия си полет през 1953 г. Той достига своя връх във войната с Виетнам, където служи като изтребител-бомбардировач. F-100D се различава от предшествениците на F-100C по модифицирана аеродинамика поради проблеми със стабилността при определени скорости. Известни са и произшествия при кацане, когато самолетът е загубил лифт с определена скорост и не е успял да набере скорост въпреки пълната мощност на двигателите. Това явление беше наречено "танц на сабя".

super

Конструкцията на модела е реализирана от класическия EPS, XPS. Крила, покрити с балса, целият модел покрит с хартия. Пръска се с автомобилни бои.

Теглото без устройство е 2600g, за това са ви необходими 2400W + 90mm EDF.

Моделът е много здрав, но поради голямото полетно тегло се нуждае от достатъчна излетна площ с гладка повърхност.

Идент. № на модела: AM567 | Преглеждания: 18520 | Добавено: 3. 12. 2010 в 23:20 | Автор: jaroEDF

Крила и фюзелаж след ...

Крила от светлина ...

Крила и фюзелаж след ...

Напречно сечение на корпуса под ...

Съчленен фюзелаж, крила ...

автора Съобщение
пайломато
моделист

Мнения: 1451

Днес направих няколко снимки, макар че вече не беше добра светлина, но какво:

Изтеглете "target =" _ blank "> Изтеглете" target = "_ blank"> Изтеглете "target =" _ blank "> Изтеглете" target = "_ blank"> Изтеглете "target =" _ blank "> Изтеглете" target = " _ blank "> Изтегляне" target = "_ blank"> Изтегляне "target =" _ blank "> Изтегляне" target = "_ blank">

Все още ми липсват клапите и серво. Кокпитът все още е само временен, ще направя кабината отново, а по пътя има и пилотска кабина. Също така искам да изгладя връзката между крилата и фюзелажа, но само след полета. Също така ще направя дюзата за разтоварване едва след това.

Казах също, че ще го сложа на кантар и ще видя, 2,3 кг без фенерче и мотор. Пропуснах теглото, комплектът ще тежи между 3,6-3,8 кг. Не разчитах на това, така че освен шасито, вероятно ще трябва да заменя и чисто ново задвижване. Ако някой се интересува, го предлагам на базара http://rcmodely-forum.sk/p-edf-lander-90mm-na-6s-esc-trunigy-dlux-100a-baterka-t4679.html#.

Добре, бойци, прави сте, ще опитам така, както е. Днес направих клапи, просто дръпнете, напръскайте и инсталирайте. В крайна сметка запазвам производството на контрол на предните крака и след това отивам на тест за такси и в рамките на една седмица може би дори полет, ако времето.

Що се отнася до теглото, страхувам се, че съм забравил да включа серво, BEC с фенерче и някои други дребни неща, а когато преброя отново, имам тегло от 3,8 кг и това би било съотношение на тягата към тегло само 0,63 - не знам дали изобщо ще излети. edf, мислиш ли, че такова съотношение е поносимо? С Leopard изчислих, че когато е конфигуриран на 10S 4000mAh, общото тегло ще се увеличи с 520g, тягата ще се увеличи с

1300г, ако не броим загуби.

Що се отнася до "лечението за отслабване", то е възможно само на фенерче (сега имам 6S 5000mAh). Другаде няма откъде да взема, тежестта се извършва от балса и хартиено покритие - лепило и боя, но основно лепило.

Е, със сигурност няма да има значение за мен, но предполагам, че коленете ми не се разклащат. Прецених центъра на тежестта според инструкциите за модела FlyFly и бих предпочел да го преместя напред.

Майко, бих те оставил да летиш, но Зволен е далеч за мен.

Тази седмица ще прецизирам мухите и ако времето се влоши, ще дам и видео от теста за такси.

Най-накрая имах малко време, така че работих върху клапите. Сложих пантите 3мм по 4 на всяка клапа. Клапите, подобно на крилата, са изцяло покрити с балса и хартия. Във всяка клапа има също залепено парче от приблизително 20x50mm 4mm балса, в което се завинтват прътите.

Изтеглете "target =" _ blank "> Изтеглете" target = "_ blank"> Изтеглете "target =" _ blank ">
Изтеглете "target =" _ blank ">

Днес работих с устройството. Направих нова дренажна тръба, а също и смукателна тръба. Ефектът обаче не беше желан, не получих много повече от 2400g тяга, когато се стесни до около 76 мм (което основно очаквах при планирането на строителството). Теглото обаче нарастваше и нарастваше, така че бях на WOT 3900g (не разчитах на това, 500g наднормено тегло). В такава конфигурация той няма достатъчно мощност за напълно безопасен полет (съотношението е само 0,6). Натоварването на площ е 115g/dm2. Според моя опит досега съотношение от 0,6 също би било приемливо, ако натоварването на повърхността беше под 80g/dm2 (например летях вече катастрофирал F-18 60g/dm2 с малко по-ниско съотношение и той летеше силно горещ, F -16 с T: W 0,73 лети точно както трябва, но има товар от само 70g/dm2). Просто не обърнах внимание на теглото (ненужно 1,2 кг използвано лепило ах .). Затова реших да поставя там двигател Leopard 3674 1300KV 10S и искам да получа поне 3 кг тяга във фюзелажа. Фенерчетата ще работят 2x5S 4000mAh с общо тегло малко над 1000g, WOT ще се увеличи заедно с около 400g (общо WOT 4300g) и повърхностното натоварване с 10g/dm2 (общо 125g/dm2).
Така че в крайна сметка стигнах точно там, където не исках да бъда, ще бъде трудно и за летящо кацане, но и за летяща "трудна" ера. Но няма значение, ще лети така, както е

Между другото, във F-16 имах загуба на тяга от 30% във фюзелажа, във F-18 35% загуба на тяга, сега имам 20% със стесняване на разреждането и мисля, че това е много солиден резултат. С дупка без установени крила тягата е 2600g (13% загуба), но такова допълнително засмукване не може да се направи.Например, ако гледате EDF видеоклипове с мощни устройства (напр. Lander 90mm 2400W в относително малък Mig-17 ) тогава ще забележите, че мощността не е толкова видима и това е така, защото няма достатъчно засмукване - предполагам загуба от над 30% - и следователно времето за полет обикновено е кратко. Най-доброто засмукване е само ако двигателят е в гондолата, както е в проекта E-Victory, където мощността на двигателите е наистина видима и загубата на засмукване е най-малка: http://www.youtube.com/watch ? v = e6VAAZFvRtY и http: //www.youtube.com/user/XtremePowerSystems#p/a/u/1/ej9gQiSqMz0

PS: ако се интересувате от inrunner RCLander 3660 1900KV, той се продава.