един

16.3. 2014 12:00 В този брой ТРЕНД носи и. Много от тях вероятно се чудят дали биха купили тази кола или подобна. Те логично се питат в каква конкурентна среда работят. Ще помогнем малко с ориентацията.

Аз управлявам две единици

Последното придобиване на марката Škoda се превърна в един от хечбеците от по-ниския среден клас. Има широка гама и тежка конкуренция. Горните етажи на ценовата листа са заети от знаменитости на Audi A3, BMW r. 1 и Mercedes-Benz A-Class. Въпреки това, когато характеристиките на шофиране влязат в сила, два основни представителя - Ford Focus и VW Golf - са в крак с тях. Те са много популярни. Това направи Golf най-търсената кола в Европа, а Ford Focus царува над света.

Корейски тандем в Словакия

Пазарът на автомобили между Братислава и Кошице има свои собствени приоритети. Hyundai i30 се продава най-добре през миналата година, последван от Kia Cee´d и Suzuki SX4. Въпреки че резултатите от януари 2014 г. все още не трябва да се считат за монети, фактът, че Rapid Spaceback се превърна в най-продаваната Škoda, предполага, че е заложена водещата позиция на корейския тандем.

Цена, двигател, скоростна кутия

Гамата от компактни масови хечбеци се присъединява отдолу от автомобили, които повече от всичко друго привличат на ниска цена. В Словакия Lada Priora и Dacia Sandero докладват за дадения сорт.

Rapid Spaceback обаче определено не е сред най-ниските разходи. С двигател 1.6 TDI и седемстепенна автоматична скоростна кутия струва най-малко 16 130 евро. Ако търсите преки конкуренти със свързана цена, подобен на турбодизел обем и автоматична скоростна кутия, моделите, изброени в таблицата за сравнение, например, са в центъра на вниманието.

Един клас, различни пропорции

Когато се оценяват пространствените условия в интериора на Škoda Spaceback, той не покрива нито един недостатък. Въпреки че е петместен от своите противници, вие също ще вземете трима на задната седалка, но това само ще пречи повече. Широчината на Spaceback съответства повече на B сегмента, т.е. малка кола, а не компактна. Когато обаче оценяваме въздушността на интериора в надлъжна посока и резерва над главите на пътниците, Škoda, заедно със Seat и Citroën, ще се справи по-добре от Toyota. Основният обем на багажното отделение говори в полза на Škoda и Citroën, докато Toyota и Seat малко изостават.

Неравен двубой на скоростната кутия

Сравняваните четирицилиндрови двигатели са проектирани да постигнат възможно най-ниския разход. В същото време можете лесно да проверите в таблицата, че най-динамичният, най-икономичният и в същото време най-скъпият е Леон. Auris вече губи достатъчно от ускорението си и Mégane показва най-ниската цена. Двигателят прави на компанията автоматични скоростни кутии. Между тях също има разлики. Седемстепенната DSG трансмисия с двоен съединител, използвана от Spaceback и Leon, и след това шестстепенната EDC с двоен съединител, вградена в Mégana, имат висока репутация. Те реагират своевременно на стимула на водача и не намаляват динамиката на автомобила в сравнение с ръчната скоростна кутия. Роботизираните скоростни кутии на C4 и Auris "ритат" по-ниска конкуренция. Препоръчваме ги главно на тези, които не са се научили да работят със съединителя в автошколата и дори не си струва. Ако сте мечтали за C4 или Aurisa с автоматична скоростна кутия, роботът е единствената опция. Ако обаче се обърка, това няма да причини на собственика такъв финансов шок, както когато се препоръчва DSG.

Škoda Rapid Spaceback Skyline 1.6 TDI и сравними автомобили на словашкия пазар
Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 7 AT DSG Citroën C4 eHDi 115 ETG6 Renault Mégane 1.5 dCi EDC Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive DSG Toyota Auris 1.4 lD-4D MM
Обем на двигателя (ccm) 1598 1 560 1461 1 598 1 364
Разположение на двигателя с вътрешно горене R4 R4 R4 R4 R4
Максимална мощност [kW (k) при обороти в минута] 66 (90)/4 800 84 (114)/3600 81 (110)/4000 77 (105)/3 000 66 (90)/3 800
Максимален въртящ момент (Нм при обороти в минута) 230/1 500 - 2 500 270/2 000 240/1 750 250/1 500 - 2 750 205/1 800 - 2800
Предаване 7-та автоматичен двоен съединител DSG 6-ти ръчно роботизиран 7-та автоматичен двоен съединител EDC 7-та автоматичен двоен съединител DSG 6-ти автоматизирано ръководство
Ускорение от 0 до 100 км/ч (и) 12.1 11.20 11.7 10.7 14.70
Максимална скорост (км/ч) 182 190 190 190 180
Среден разход на ЕС (л/100 км) 4.5 4.20 4.2 3.9 4.20
Междуосие (мм) 2 602 2 608 2 641 2 636 2 600
Обем на багажното пространство в конфигурация с пет места (l) 415 408 372 380 360
Цена на основния модел с ДДС (€) 16 130 17 590 16 990 19 900 17 590
ИЗТОЧНИК: Производители и вносители

Голф и фокус

И двата модела са най-търсени на европейските и световните пазари. Със своите шофиращи характеристики те могат да се конкурират с първокласен компактен.

Škoda Rapid Spaceback

Бърз Spaceback Източник: Škoda

В сравнение с конкуренцията, той е затруднен главно от по-тесния интериор, докато най-големият куфар говори в негова полза. Предаването DSG оценява автомобила. Целият тест тук.

Citroën C4

Citroën C4 Източник: Citroën

Те се основават на просторен добре оборудван интериор и удобно окачване. Роботизираната скоростна кутия обаче не достига нивото на DSG.

Рено Меган

Renault Megane Източник: Renault

Традиционно той се отличава с еластично окачване, след последната модернизация характеристиките му на шофиране значително са се подобрили.

Сеат Леон

Seat Leon Източник: Seat

Пъргав и най-динамичен модел сред конкурентите. В същото време има най-ниска консумация и най-висока цена.

Toyota Auris

Toyota Auris Източник: Toyota

Повишен е комфортът на окачването и характеристиките на движение на шасито. Тази комбинация от двигател и трансмисия обаче е най-малко динамичната от петте сравнени проби.