Дупките в прозореца на самолета не са причина за паника, те имат функция

Много хора се страхуват от идеята за десетки километри празно пространство. Това може да се влоши от такава турбуленция. Някои пък се паникьосват, когато забележат дупка в малък прозорец.

прозореца

Изравняване на налягането

Клапанът е предназначен да осигури безопасност. Той преминава през един или повече слоеве на стъклата на прозорците и по този начин балансира налягането в самолета. Освен това премахва ненужната влага между дъските между дъските, пише чешкият сървър iDnes.cz. Именно наличието на клапан предлага на пътниците поглед от прозореца и също допринася за топлоизолация.

"На височини между 10 000 и 15 000 фута (3-4,5 километра) температурите на въздуха са изключително ниски, което води до частично или пълно замъгляване на прозорците. Освен това въздухът в самолета се охлажда бързо през обикновено стъкло на прозореца." - каза Стивън Занд от Sperry Corporation вашата идея.

D военни прозорци

Поради това той предложи да се използват двойни стъкла. „Ако е възможно с достатъчно място, за да функционира като шумо и топлоизолация,“ той обясни. Той искаше да изсуши пространството с малка тръба, която водеше от междинното пространство към контейнера с абсорбиращото вещество.

В момента самолетите летят на височина от около 10 километра над морското равнище. Следователно балансиращият натиск е много по-важен днес, отколкото през 30-те години. Следователно прозорецът на самолета вече не е с двоен стъклопакет, а се състои от три слоя - пластмасова защита, вътрешно стъкло на прозореца и външно стъкло на прозореца.

Пластмасов слой е най-близо до пътника. Предпазва прозореца от надраскване и отпечатъци.
Вътрешна дъска издържа на разликата в налягането между вътрешна и външна среда. Именно в този слой има дупка - клапан.
Външна дъска е слой от плексиглас, който отделя въздуха в самолета от тънката атмосфера.

Патентът на Airbus от 1996 г. (издаден през 1999 г.) показва многослойната структура на прозореца. Този патент предвижда поддържане на вътрешно налягане през тръба

Три пъти по-високо налягане

По време на полета на голяма надморска височина налягането е три пъти по-високо, отколкото в околността. Дупката в прозореца се използва от производителя за "изравняване на налягането между купето и пролуката между стъклата на прозорците, така че по-високото налягане в кабината да действа само върху външния панел".

Повечето пътници обикновено не забелязват дупката. Той го забелязва само когато около нея се образува заледяване.

Американското общество наскоро представидруга ваша новина. Това е летяща кола с пробег до 800 километраразходи. Вижте чата: