Британското списание постави под въпрос закупуването на транспортьори, режисирани от ОНД и прехвалената кула с оръдие от Дубнице
Jane’s Defense Weekly пише, че словашките войници твърдят, че отхвърлят оръжейната кула Turra 30, която те трябва да монтират на транспортери за словашката армия.
Преди няколко седмици министърът на вътрешните работи Робърт Калинак похвали продукта Turra 30 пред тълпа журналисти - дистанционно управлявана кула, снабдена с оръдие, картечница и противотанкови ракети, която е монтирана на бронирани превозни средства. Той показа на репортери таблет на таблет, показващ словашка кула, монтирана на брониран автомобил в Обединените арабски емирства. „Чудесно е, когато словаците успяват да се разширят по този начин“, каза Калиняк.
Кулата Turra 30 е произведена от компанията EVPÚ от Nová Dubnica. Кулите му са описани като един от малкото най-добри продукти на съвременното словашко въоръжение.
Министерството на отбраната също разчита на тях. Кулите от Nová Dubnica трябва да бъдат най-важният словашки продукт за финландските превозвачи Patria, който министерството иска да купи за 400 милиона евро. Един от основните аргументи за избора принадлежи на хората от ОНД, те повтарят, че част от продукцията ще бъде в Словакия.
„Превозното средство ще бъде оборудвано с автоматизирана оръжейна станция от словашко производство“, гласи официалният материал, публикуван наскоро от правителството.
По-различен поглед върху словашката кула обаче сега донесе британското професионално списание Jane’s Defense Weekly. По отношение на неназовани източници той пише, че словашката армия не е доволна от нея.
Твърди се, че кулата е твърде тежка и финландците трябва да модифицират шасито на превозните средства, които искат да продадат на Словакия заради нея. Според списанието това се дължи на остарялата технология на валцувана стомана, която компанията EVPÚ използва в своята броня.
„В резултат на това теглото на кулата създава голямо напрежение върху електромеханичните компоненти, които я управляват“, пише списанието.
Покупка, съобразена с ОНД
Според Jane’s Defense Weekly, тенденцията в света е да се използва алуминий в комбинация с композитни материали, които са значително по-леки от стоманата. „Turra не отговаря на изискванията на словашките въоръжени сили за оръжия от 21 век“, пише авторът.
В разширена версия на статията, която е достъпна само за абонати, той направи и кратък анализ на бизнеса. В него той пише, че закупуването на осемколесни транспортьори е специално разработено за ОНД, която се контролира от Министерството на отбраната, както и за фирми, свързани с нея.
„Проектът за бойни превозни средства 8 × 8 е по-скоро продукт на крайнодясната Словашка национална партия и на частта от местната индустрия, която има връзки с нея, отколкото платформа, която най-добре отговаря на словашката армия“, добавя списанието.
Досега похвали
Jane’s Defense Weekly е най-известното международно списание, посветено на военните технологии. Автор на статията е дългогодишен чешки кореспондент Йиржи Коминек.
Когато описва предисторията на покупката, тя горе-долу обобщава подозренията, които също се появяват в словашките медии. Новото обаче са съмненията около кулата Turra, които министерството и политиците отдавна представят като топ продукт.
За EVPÚ такава негативна реклама може да означава поне, че нейните маркетингови мениджъри ще трябва да общуват по-интензивно с потенциалните клиенти, за да разсеят съмненията, които четат в списанието.
Преди да публикува статията, Komínek също се опита да се обърне към словашката страна. Той се свърза с държавната компания Konstruk Defense, която покрива проекта с превозвачите. Конструктът обаче го насочи към компанията EVPÚ и мениджърите на EVPÚ не му изпратиха изявление до крайния срок.
Кулата от Нова Дубница е монтирана от оръжейната компания Nimr от Обединените арабски емирства в превозни средства Jais 6 × 6, което демонстрира през февруари на панаира в Абу Даби. Снимка - NIMR
EVPÚ: Възразяваме
Становището по статията беше публикувано от EVPÚ едва сега по време на въпросите на Denník N. "От наша гледна точка информацията в статията на Jane's Defense не е публикувана в напълно правилен контекст", пише Йозеф Полачек, маркетинг мениджър на компанията.
Според него теглото на словашката кула е съпоставимо с теглото на конкурентните кули. И степента на защита на кулата може да бъде увеличена според изискванията на клиента. „Досега не сме виждали негативни реакции от войници на словашката армия, които са описани в статията“, казва Полачек.
Авторът на статията основава информацията си на източници, които той описва като „източници от словашката и западната дипломация, средата на отбранителната индустрия и средата на мозъчните тръстове“.
Той стои зад публикуваната информация. "Имам съобщения от наистина надеждни източници, че словашките войници не са ентусиазирани от кулата", каза Коминек пред Denník N.
Ежедневникът N също поиска отговор от Министерството на отбраната, водено от номинирания за SNS Питър Гайдош. Говорителят Данка Капакова игнорира въпросите.
Технологичен скок
По словашки стандарти обаче кулата Turra-30 при всички случаи представлява промяна в цивилизацията. Докато в сегашните превозвачи от ерата на Студената война един или двама войници трябва да седят в кулата и да се въртят с нея, кулите от Нова Дубница вече се управляват дистанционно.
Това означава, че операторът седи скрит в превозното средство и по този начин е по-защитен. Кулата се управлява от джойстик, който също може да стреля с оръжия.
От превозното средство не се гледа през перископ, както при старите транспортьори, а се използват камери, които предават изображението от кулата към мониторите в превозното средство. Там войникът може също да превключва между дневно и нощно виждане, изображението може да се увеличава и намалява, той фокусира оръжията си с лазер.
Войниците вече не трябва да седят директно в кулата, която е била най-уязвима, но управляват оръжията дистанционно от вътрешността на превозното средство. Снимка N - Владимир Шимичек
Такива кули обаче обаче се произвеждат от редица компании. Преки конкуренти на словаците са например кулите на израелския производител Elbit, италианската компания Oto Melara или белгийската CMI Defense. Дори друга словашка компания предлага собствена кула - Way Industries в Крупина. Взема част от системите от EVPÚ за него.
По официални данни Turra-30 тежи 1,5 тона. Неговият недостатък може да се счита, че теглото му има относително ниска устойчивост на оръдия и стрелково оръжие. Когато кулата Turra беше въведена през 2013 г., като степен на балистична защита (т.нар. Stanag), те посочиха само ниско ниво от 1.
За сравнение: например, новата турска кула Teber 30 има определена степен на защита от пет. ЕСВД обаче отново подчертава, че те могат да повишат нивото на защита, ако е необходимо.
Руско-словашко оръдие
Някои критици на словашката кула обвиняват и факта, че тя използва модернизирано съветско оръдие 2А42, което се произвежда по лиценз в Дубнице над Вахом. Оръдието използва руския тип боеприпаси, който също е в упадък сред източноевропейските страни от НАТО.
Всекидневникът N говори за това с инженер, който е близък до компанията EVPÚ. Той защити оръдието на съветското строителство с аргумента, че е по-леко и в същото време по-евтино от конкурентното американско оръдие Bushmaster, което при нужда може да бъде монтирано и в кулата.
Turra 30 е прикрепен към лицензираната версия на австрийския транспортьор Pandur, която безуспешно е била предложена на словашката армия от чешко-словашката група MSM. Снимка N - Владимир Шимичек
Информацията, че някои словашки войници са недоволни от кулата Turra, е уловена и от Denník N. Това обаче не означава непременно, че тя наистина е неподходяща. Войниците обикновено изискват възможно най-доброто въоръжение за себе си, независимо от финансовите възможности на армията.
Седем изявления на ОНД за превозвачи, в които те не казаха цялата истина
Цената на една кула Turra-30 може да бъде в стотици хиляди евро. Точната цена е търговска тайна, но хората от EVPÚ казват, че техният продукт е по-евтин от кулите от конкуренцията.
„В дългосрочен план регистрираме засилен интерес към нашите технически решения от чужбина, тъй като доброто съотношение производителност-цена ни дава конкурентно предимство пред традиционните пазарни лидери“, казва Полачек.
Ако словашката кула беше явен провал, тя вероятно нямаше да бъде свързана с нейната марка от оръжейната марка NIMR от Обединените арабски емирства, за която Калинак също говори. Кулата Turra беше демонстрирана през февруари в шестколесното си превозно средство Jais на търговския панаир в Абу Даби.
Не е известно дали някой е поръчал тези превозни средства със словашката кула. EVPÚ уклончиво отговори на въпроса на кои клиенти е доставил кулата си досега. „Не е в нашата компетентност да говорим за конкретни клиенти“, отговори Полачек.
От самото начало кулата EVPÚ е взета предвид при проекта за модернизация на старата BVP. Снимка - Excalibur
Фирма от съмнителни занаяти
Официално е известно само, че кулата Turra 30 е закупена през последните години от словашкото министерство на отбраната за осемнадесет модернизирани бойни машини на пехотата (BVP).
Тази покупка носеше типични черти от ерата на бившия министър на отбраната за дирекция Мартин Глвач. Той одобри договора за модернизация на "Бевепечки" в пълно мълчание четири дни преди изборите през 2016 г., въпреки че това беше сделка на стойност 27 милиона евро. Министерството го признава едва два месеца по-късно, когато Denník N научава за това.
По-старият модел на кулата от Нова Дубница, означен като ZSRD 07, също е на въоръжение в чешката армия. През 2009 г. чешкото министерство на отбраната поръча деветдесет италиански бронирани машини Iveco, единайсет от които бяха оборудвани с тази словашка кула.
В същото време обаче сделката показа, че EVPÚ може да има влиятелни поддръжници сред лобистите, които са близки до топ политици. Покупката на превозни средства Iveco беше една от най-съмнителните военни покупки в Чешката република.
Чешкото министерство се съгласи с него в пълно мълчание. Информация за него беше публикувана вечерта преди Коледа през 2009 г., когато повечето журналисти вече бяха на коледните празници, така че медиите изобщо не й обърнаха внимание в продължение на две седмици.
Кула ZSRD 07, монтирана на брониран автомобил Iveco на чешката армия. Снимка - Army.cz
Словашкото министерство на отбраната, което по това време беше ръководено от номерирани от Smer, също участваше в закупуването на превозни средства на Iveco. Заедно с чешкото министерство то се престори, че двете страни правят съвместна покупка, благодарение на което чехите избягват задължението да обявят открит конкурс.
По-късно чешките журналисти разбраха, че приятелят на Робърт Фицо Мирослав Вибох, който беше замесен в аферата около закупуването на превозвачи на Пандур в Чехия две години по-рано, помогна за преговорите за сделката от словашката страна.
„Словаците не купиха нищо, а само предоставиха на чехите алиби, за да могат да купуват от предварително избран доставчик. С този въпрос се занимаваше Мирослав Вибох от словашката страна ", отбеляза разследващ журналист Янек Крупа преди време.
Собственикът на фабриката от случая с превозвачи говори: Имам роднина в ОНД, но той не знаеше за моя бизнес
Директор като собственик
Дубнишката компания EVPÚ е продължение на бившия държавен електротехнически изследователски институт. Днес в него работят около 300 души в Словакия, още 50 в клонове в Чешката република. В допълнение към военното производство, той се занимава например с доставката на електрическо оборудване за локомотиви.
От няколко години EVPÚ отказва да разкрие кой го притежава. Той е регистриран в Търговския регистър само чрез така наречените поименни акции.
Йозеф Будай от Nová Dubnica, който е и генерален директор на компанията, е регистриран в новосъздадения регистър на партньорите от публичния сектор от лятото като така наречения краен потребител на обезщетения.