винаги

Има автомобили, които моторизират цели щати. Или автомобили, които го имаха в своята мисия, но не се получи. Но има и такива, от които никой не го е искал и никой не ги е извикал на помощ, но все пак времето им е наводнило пътищата. Дами и господа, дойде моментът, когато трябва да кажем нещо важно за Renault Thalia.

Чакай, ще ти го кажа: Червено Renault Thalia. Идеално с плюшени корици, интериор наричани като каталожни страници на Avon а стикер на куфара, което казва, че собственикът на превозното средство или има дете (Внимание! Марцелка в колата) или е избирател на обикновени хора (рибки, кръстче или Внимание! Anjelik в колата).

Източник: WheelsAge.org

Клио с голяма раница

Талия все още е доста често срещана по време на нашите пътувания, така че компанията свикна със своето съществуване. И за да бъдем честни, когато стартира през 1999г тя също имаше всички предпоставки за това. На пръв поглед се основава на Renault Clio второ поколение, а на тези, които не биха го забелязали, бяха напомнени имената на някои други пазари. Талия също се продаваше като Renault Clio Symbol, Clio Classic, Clio Sedan а Клио Сиций. Наистина бих забравил мерзостта по име Nissan Platina.

Баф!

По този начин, общото, но може би малко прекалено меко шаси, приспособено към източните пазари и напълно прилягащ, несъвместим дизайн във времевата рамка попадна във венчето. В същото време не може да се пренебрегне и неговият много атрактивен интериор не подобри качеството на производство на завода в турския град Бурса.

Източник: WheelsAge.org

Засегнати са и неговите характеристики на движение до 38 сантиметра (!), с което се увеличава по дължина в сравнение с хечбека Clio, така че с напълно натоварено багажно отделение с обем брутални 510 литра трябваше да бъдете малко внимателни при рязките движения на волана, което подсиленото управление също не помогна особено.

И накрая, пасивната безопасност се основаваше на четиризвездния Clia, No. никога нищо в колата не ви е загатвало по време на шофиране.

Източник: WheelsAge.org

Забавен символ зад волана

Шофирането на Renault Thalia беше истинско изживяване. Винаги съм се чувствал леко неспокоен за нея като пътник, добре само зад волана го разбрах напълно. Единичният заден мост не се справя с по-голямото тегло на задния и в по-бързи завои Талия имаше тенденция да танцува малко. Наистина не й харесваха по-високите скорости - трябваше да отидете бързо „Natálka“ воланът все още коригира своята траектория. Първата Dacia Logan беше също толкова трагична в това отношение, но благодарение на по-големия си наклон на тялото тя ви уведоми малко по-рано.

"Нестабилна от снимката. Това е новата Талия. "

Да, Талия беше наистина евтини, но в същото време непропорционално шумен и под средното ниво по отношение на характеристиките на движение поне до 2002 г. Черешката на тортата обаче беше напълно глупава позиция зад волана, в който дори и под средния европеец беше твърде висок, стр с голям волан, емоционално поставен почти на колене. Нерегулируема кормилна колона от основните версии беше просто забавна подробност.

Източник: WheelsAge.org

Но може да й бъде заслуга, че е надеждна. Всъщност с Thalia ще имате наистина малко притеснения относно поддръжката на автомобила и това не е случайно. Подобно на Dacia Logan, Thalia е създадена за максимална надеждност, но за разлика от първия Logan, тя работи и нито двигателите, нито шасито я напуснаха. Е, особено неръждаемата стомана.

Източник: WheelsAge.org

Талия, отношение към живота

Renault Thalia просто имаше един основен проблем - никой от нас никога не се е нуждаел от него. Въпреки това, поради ниската му цена и високата стойност на полезността, бяха открити немалко клиенти, които мислеха обратното., така че отражението им беше облаци тук.

Интериорът не заслепява дори през 1999 година.

Тези клиенти имаха специфична характеристика: Те не знаеха много за шофирането, никога не се интересуваха от него и нямаха такава амбиция в бъдеще. A това е напълно добре, шофирането просто не е за всеки. Талия на пътя всъщност е естествен сигнал, че сега трябва да бъдете особено внимателни на пътя. Талия не е кола, Талия е начин на живот, към които колите не принадлежат.

Тази снимка е тук за всеки, който не е изпитвал нейните комично къси седалки.

Ако получавах еврото за всяка усмихната или страшна ситуация на пътя, която изпитвах благодарение на различни други Талия, може би нямаше нищо против да живея със заплатата на автомобилен журналист. Също така е много вероятно следващият път да сте по време на Великден или Деня на всички светии чуйте за колата на магистралата в обратната посока, това ще бъде Талия.

Понякога е наистина забавно с Google.

И това елегантно ни води до следващата, последна карамфил в ковчега, която запечата съдбата на Талия като кола, която мразя от сърце.

Тя размени няколко поколения

Талия може да бъде отговорна за нещо далеч по-лошо от самото й съществуване. Талия е до голяма степен отговорна за изчезването на много интересни автомобили от миналото. Той доминира в опита за изстрелване на икономиката след икономическата криза през 2008 и 2009 г., т.е. свъртящи се.

След 2006 г. Талия получи достоен интериор.

Тогава Renault внедри агресивна стратегия "Цена от" и на първия етап предложи малък седан за 5490 €. Когато към ситуацията добавим факта, че по това време словашките клиенти не са имали много доверие на Dacia, нищо не е пречело на Thalia, така че известно време преобърнати над вътрешния пазар като голяма вода.

Поне второто й поколение изглеждаше малко по-добре, въпреки че стояха на едни и същи основи.

Спомням си многото стари и интересни коли, които останаха на паркинга на местния ни дилър на Renault, след като бяха купени в скрапа. Стари бързи Peugeot или Renault, дори Audi или BMW, които по това време нямаха стойност, но днес някои щяха да им счупят крайниците. Някои редки екземпляри днес Бързо увреждане в перфектно състояние? Запишете го, тогава бившият ни биваше там.

Виждате ли? Талия няма късмет. На тази автентична снимка на J.F. Кенеди непосредствено преди покушението. Съвпадение?

Накратко, много пенсионирани клиенти обменят това, което им струва в гаража в продължение на много години, за нещо друго, което ще им струва дълго време в гаража. Разбира се, поне много Oltcites или Daewoo Tico са изчезнали. Това обаче означава също, че когато наследите отдавна неизползвания гараж или плевня днес и очаквате да намерите нещо интересно в тях, обикновено няма да се усмихвате на второто поколение Volkswagen Golf GTI, но червено Renault Thalia.