дори

Не че нямахме представа, но скорошното ни специално за седаните, което дизайнерите можеха да запазят за себе си, предизвика много реакции. Затова отново разгледахме досието на безвкусицата, за да извадим още няколко нещастни, тъжни машини.

Техният район е седан. Вкусът им е убийствен. Противниците на редакторите от Autográtis са автомобили с балансирани пропорции, симпатичен външен вид и добри продажби. Дами и господа, това е втората част от селекцията от най-лошите, които съвременната автомобилна индустрия излезе на пазара с раница на гърба.

1. Suzuki Swift DZire

Мислихте ли, че има автомобили, от които просто не можете да направите седан? Какво чух отзад? Че Сузуки Суифт?

Източник: aleprosimvas.sk

Разбира се, има едно „в седана“. И дори след няколко поколения и на пазара, където бихте очаквали най-много - в Индия. Производството на тази жестоко безполезна идея започна все още през 2008г първото поколение, което е получено от второто поколение на Swift. В производството това нещо се поддържа до 2012г, когато беше заменен от нещо още по-малко симпатично.

Източник: wheelsage.org

Особено отвратително е второ поколение Swift DZire, която се основава на нашата трето поколение Суифт. Беше направено от 2012 до 2017г и е специфичен с това, че е искал да поддържа профила на седана със сила и в същото време да се впише в облагаема от данъци група автомобили под четири метра, защото в Индия е просто така.

Източник: wheelsage.org

Резултатът е как изглежда Suzuki Kizashi след насилствен удар от два камиона - но в същото време дори и най-икономичния дизелов автомобил предлагани на индийския пазар по това време. Вие също сте объркани?

2. Renault 7 (прочетете 5 + 2)

Всички знаем емблематичното тук Рено 5. Малка френска кола играчка, която порази сърцата ни със смешния си вид и новаторска маркетингова кампания. Легендарните спортни версии на Turbo и Turbo 2 само потвърдиха статуса на иконата. Е, знаехте ли това Renault 5 също имаше свой вариант с раница?

Източник: wheelsage.org

Той беше повикан Рено 7 и след години 1974 - 1984 направен е от испански автомобилен производител FASA-Renault. Механично той съвпадаше с Renault 5, но имаше няколко промени: В допълнение към стъпаловидното задно, имаше по-малко двигатели и вместо пластмасови брони, в по-късните версии също са използвани метални.

Източник: wheelsage.org

Интересното обаче е това версията на Renault 5 с пет врати идва през 1979 година, до няколко години след представянето на оригиналното Renault 5 с три врати. Правилно се досещате - току-що беше взела назаем задната врата от испански седан, който умело беше продал 140 000 бройки.

3. Citroën C4 Седан

Хей, предполагам, че и вие не сте мислили, че безформен седан може да бъде направен само от хечбек на Peugeot. Но къде, PSA Group има и друго семейно сребро в резерв, от което те направиха по-скучен външен вид по прост начин едно незабравимо преживяване. Незабравим като самолетна катастрофа или финансова криза.

Източник: wheelsage.org

Все още имаме тази кола в ярка памет и понякога тя се появява и по нашите пътища. Това всъщност е доста оживена история: C4 с четири врати е произведен първоначално за аржентинския и бразилския пазар под имената C4 Палада, откъдето е навлязъл и на европейския пазар като C4 Седан.

Виждаш ли го? Никой не иска да бъде разпознаваем на снимки със C4 Седан. Случайност? не мисля така

Възникна обаче особена ситуация в Китай, където има огромен интерес към седаните. Четири то се възприема като реално в тази страна много жалко число (Някои хотели дори нямат четвърти етаж тук). Така че седанът трябваше да бъде преименуван - тоест, ако някой от вас почти си спомня 4,8-метрово създание озаглавен Citroën C-Triomphe, ние сме вкъщи. Надявам се да си щастлив.

4. Suzuki Liana Sedan

Всеки, който е гледал поне няколко серии TopGear, определено ще разпознае тази кола. Първият автомобил с разумни цени, Suzuki Liana - превозно средство, което вече беше непропорционално като хечбек. И то само на хартия.

Mňamka!

Лияна беше създадена дълги 6 години, и това по-специално от 2001 до 2007 г. в много страни по света; той също се продава, например, в САЩ, Китай или в Пакистан, където тя носеше името Aerio. И като цяло името. Лияна в нейното име не е популяризирането на не много добре познато женско име, а по-скоро съкращението на изречението: Life Азн A не в Age (Живот в новото време). Еха. Единственото нещо, което може да се каже за него е: добрите стари времена.

Източник: wheelsage.org

Фактът, че не знам какво повече бих могъл да ви кажа за тази кола, говори сам за себе си. Накратко, по време на производствения си цикъл той се оказа доста практичен спътник с гигантски накланяния на тялото, но без намек за емоция. Че има силует като известния „слон в змия“ от Малкия принц, доста прилично.

5. Peugeot 308 Седан

Ще останем в Китай известно време. Бинго! Също така "широка уста" Peugeot 308 получи своята фина версия на седана. Като цяло тази кола датира от времето, когато според много експерти дизайнът на Peugeot е бил, така да се каже върху наклонена повърхност. Както и да е, те се продаваха добре, така че светската общественост вероятно ги изяде доста.

Знаем, че днес той не се смее на затлъстяването. Но можем да бъдем малко по-прощаващи с колите, не?

Нямаме друг избор, освен да се съгласим - 308 Седан е интересна идея, която не е трябвало да завършва напълно зле, но масивният дизайн на задната част, заедно с огромните светлини, опънати отстрани, създава наистина визуално неприятно изпълнение. По неразбираеми причини обаче това изрично беше блокбъстър - за три години производство ти си 308 Седанът побира до 160 000 клиенти. Еха.

Източник: wheelsage.org

6. Suzuki SX4 седан

Suzuki SX4 е много добро превозно средство в сегашното си поколение. Предишният беше също толкова добър, но все още не съм разбрал необходимостта от неговата седанова версия. Или добре, той разбра - да се направи версия на успешна кола с малко по-голямо място за багаж не е вредно, не?

Трябва обаче да се признае едно нещо. Suzuki SX4 е автомобилът с най-големите огледала за обратно виждане в играта

Как да го взема. За да създадете елегантен седан, имате нужда от нещо, което Suzuki SX-4 никога няма да има: Ниско тяло. Резултатът отново прилича на кола, която - за да не обиди никого значително - трябва или да намали височината, или да нарасне значително по дължина и ширина.

Източник: wheelsage.org

7. Honda City (4-то поколение)

Градът на Хонда е едно от по-странните съществувания в нашата класация. А именно, този модел отдавна се продава през осемдесетте години, особено в Япония като хубава кола Kei, в Европа, по-известна като Джаз. Обаче това, което по дяволите не искаше, след две поколения, имаше просветление в ръководството на Honda и градът се превърна в малък седан за развиващите се пазари.

Honda City беше добре. Това обаче не оправдава нейното игнориране на основните правила за дизайн.

Споменатото трето поколение все още беше напълно възможно, изглеждаше като лош роднина на Civic (за което ставаше дума). Няма при четвърто поколение толерантността не е спестена. На някои пазари дори се продаваше под име Honda Fit Aria, което предполага, че фокусът му е по същество тогавашният Джаз с раница (Европейският джаз се продава като Honda Fit на някои пазари - знам, че е сложен).

Източник: wheelsage.org

И не, не можахме да прикрием този факт. Сити беше наистина добра кола, само визуално много страдал от високо телосложение а огромна маса материал над малките задни колела. Ситуацията не беше разрешена дори от фейслифта, който ни донесе много познати, уверени задни части. Добре е обаче да знаете това петото поколение на Honda City вече е подредило нещата и настоящото, седмо, е удоволствие за гледане.