Новата Meriva е на пазара от 4 години и освен изцяло нов двигател, само много внимателен фен на тази немска марка ще забележи подобрения във фейслифта. Те са незабележими, но разбира се са подобрения към красотата и съвършенството. Новост е предната маска с хромирана лента à la Insignia или страхотни предни и задни фарове, които можете да надстроите със светодиоди срещу допълнително заплащане.
Съвсем ново сърце
Аз обаче възприемам основата на фейслифта като работа на изцяло ново сърце - 1,6-литров дизелов двигател, отговарящ на стандарта Euro 6. Консумацията му е изключително задоволителна. Карахме в града за 6 л/100 км, извън него за 4,5 л. Новият двигател е наистина нов и реагира на педала на газта по култивиран и адекватно динамичен начин във всяко отношение. В комбинация с шестстепенна ръчна скоростна кутия, Meriva е пъргав автомобил за града и надежден на по-дълги разстояния. Въпреки удовлетворението от тази комбинация, като майка майка вероятно бих помислила за автоматична скоростна кутия, която обаче може да се комбинира само с по-стар дизел с капацитет 1,7 литра.
Твърде много бутони
Обичайно е фейслифтинг моделите да поемат някои системи от „висшите модели в семейството“. Ето как Мерива пое добре функциониращата система IntelliLink. Макар и в опростена версия, но функционална, лесна за използване и почти необходима днес. Най-накрая автомобилните производители напълно разбират, че мобилният телефон е част от всеки от нас и затова те поставят тези комуникационни системи в колите и по-ниските класове. Дори възможността за камера за „заден ход“ при паркиране е доста изключителна за този клас. Може да ми отне известно време, за да намеря конкретните бутони, от които се нуждаех, но вярвам, че с течение на времето, като собственик на кола, бих посегнал автоматично към тях. И без това ми се струва, че времето на усещане от таблото като от самолета вече си отива, а с него и времето на много бутони. Meriva има перфектен дисплей за показване на цялата информация, карти, така че според мен е само въпрос на време да изпусне броя на бутоните и да го преработи в сензорен екран.
Флекс врати широко отворени
Връщайки се към началото на теста, накрая ще разгледам основната причина, поради която младо семейство трябва да купи Meriva. Аз самият имам деца. Качването в колата и поставянето на децата на седалките винаги е било малко „мисия до Мон Еверест“. Чрез отваряне на предните врати и задните врати, автомобилът осигурява и идеално пространство за много по-лесно боравене с детето и създаване на безопасна зона за майката и детето. Детето скача в колата по-плавно, по-бързо и под по-голям родителски контрол. Там се извършва обратното движение в смисъл, че те първо влизат в колата и след това сядат, а не както сме свикнали, първо сядаме и след това краката влизат в колата. За деца, които са по-ниски и за майки с деца на ръце, това, което Meriva предлага, е по-приветлива и по-безопасна процедура. Това също улеснява закрепването на детската седалка и предлага повече пространство за маневриране. Когато стои на входната си врата, родителят има по-близък и по-добър достъп до самата дръжка на вратата и може по-добре да контролира тяхното затваряне и особено отварянето.
Астра с нов дъх
Благодарение на модерния двигател, Meriva е като с нов дъх. Гордее се с елегантната си незабележимост, но предлага повече, отколкото бих очаквал при гледане на паркирана кола. Той крие специалитети, които ще бъдат оценени от младите семейства, особено младите майки, не само за малките деца, които все още са на места, но и за креативни ученици, които се опитват да направят своя свят по-игрив и с повече възможности. Все още сме доволни от цената на основата и качеството на изработката.
Основна цена на модела - Избор на Opel Astra 1.4: 10 990 евро
Основна цена на тестваната версия - Oel Meriva Cosmo 1.6 CDTI: 16 690 евро
Гаранция: 6 години/100 000 км (удължаване срещу допълнително заплащане)
Данък за регистрация: 327 евро