скутери

Medley постига резултати с модерен икономичен двигател, голямо пространство за съхранение и удобно шаси.

Piaggio Medley

С апликатора на дневния подход се отчита всяко запазено одеяло от бензин. Medley с капацитет 125 кубика може да се похвали с двигател iGet, за който малко над два литра са достатъчни за 100 километра.

Medley е предназначен за взискателни клиенти, което се доказва от елегантните елементи и качеството на изработка на такива детайли като дръжки с релефно лого Piaggio. Цената обаче остава на ниво среден клас.

Електрическото отключване на отделението за седалки или превключването на данни на дисплея не е нищо ново за Piaggio, въпреки че те обикновено не са част от стандартното оборудване на скутерите, но няма да видите превключвателя Start & Stop на скутера толкова лесно.

Piaggio Medley. Снимка: Shutterstock

След спиране на светофара двигателят се изключва за няколко секунди. И ако искате да стартирате, завъртате дроселната клапа и двигателят стартира отново.

Охладеният с течност 4-тактов едноцилиндър е претърпял щателна модернизация. Производителят декларира разход от само 2,2 литра на 100 км.

При нормален трафик двигателят е малко по-плавен, но в сравнение с конвенционалните сто двадесет и пет, разходът му все още е с половин литър по-нисък.

Икономията на гориво не влияе по никакъв начин на динамиката на шофиране. Той е идеален за придвижване из града и може да се справи и с пътувания от по-далечни спътници.

Ще трябва да зареждате седемлитровия резервоар около веднъж или два пъти седмично, но предимството е разположението под пода, което осигурява голямо пространство под седалката, в което могат да се поберат две каски.

Medley кара доказана комбинация от 16 ″ предни и 14 ″ задни джанти, което помага на шасито да филтрира неравностите и подобрява стабилността при шофиране.

Две дискови спирачки Nissin автоматично имат ABS, така че не е нужно да се притеснявате за правилното натискане на двата лоста.

Vespa Primavera 125

Легендата от 60-те се завръща.

Все още е старият известен градски скутер, но адаптиран към нуждите на 21-ви век. И така, въпреки че формата на оборотомера на таблото напомня на прочутите 1960-те, под него ще намерите дискретен LCD дисплей с одометър, часовник и габарит на горивото.

Основният фокус на скутера Vespa е зоната на градовете, където той се възползва от фантастичната управляемост и сръчността.

Големите кръгли огледала, които е страхотно да се видят, заслужават похвала. Традиционните елементи включват отделен корпус от ламарина, но има и място за подобрения.

Скутер Vespa. Снимка: Shutterstock

Новата Vespa предлага повече място за екипажа, по-добра ергономичност и стабилност при шофиране. Осемлитровият резервоар издържа повече от 300 км при консумация от 2,3 литра.

Двигателят е трицилиндров с въздушно охлаждане с впръскване, така че да не предава вибрации на кормилото или на удобна седалка. Сервизният интервал се удължава на всеки 10 000 километра и е възможен допълнителен ABS.

Ако седнете зад кормилото, ще ви посрещне приятна мека седалка, доста място за крака и кормило на идеалната височина. Скутерът е удобен, въпреки че на пръв поглед изглежда фин.

Със своите 130 килограма той е един от най-леките и благодарение на ниския си център на тежест е лесен за работа преди стартиране. Тогава директният контрол е управляемостта след стартиране. Просто опитайте къс слалом, който се дължи на 11̋ джанти, които са по-трудни за справяне с по-дълбоки дупки на пътя.

Ще трябва да свикнете с включването на дясната дръжка и вероятно ще се объркате с управлението на мигачите с превключващи светлини в началото.

Този атрактивен за дизайн скутер ще ви преведе из града с елегантност. Отворена каска или малка покупка ще се побере под седалката.

Няма да се намесвате на кръстопът, защото Примавера тича бързо. Спирачките също са настроени на градски режим - за спиране от по-ниски скорости.