Твърде често се случва за технически инспекции и инспекции на емисиите и доста често се случва собствениците на автомобили да ходят на инспекции с предварително уговорен резултат. STK/EK изпълнява целта си или е просто друга форма за събиране на гориво от шофьорите?
През 2013 г. взех колата на родителите си за първата техническа и емисионна проверка. След четири години той е изминал по-малко от 30 000 километра. Вътрешността миришеше на ново, по колата нямаше драскотина и с колата дойде добре възпитан младеж, който изглеждаше доста надежден. Независимо от това, техникът направи такава щателна проверка като стария ръждясал Daewoo пред мен. Той дръпна ръчната спирачка, завъртя двигателя докрай до ограничителя, натисна спирачките - третираше колата ни по-зле от всички преди. Накрая той заяви: „И какво трябва да бъде това! Това е чисто нова кола. " Разликата между това, когато казвам това и когато джентълменът казва по гащеризон в пункта за технически преглед, е около 55 евро. И две кърпички за предно стъкло.
Ситуацията ще се повтори и тази година. Колата все още е безупречна, с малко по-високо задвижване, но технически като нова - макар че това не е голям комплимент за Fiat Line. И отново трябва да отиде за проверка. Според мен такива нови коли излишно отиват на технически и инспекции на емисиите; но когато собствениците вече не изглеждат като преминаващи, те навлизат в сферата на икономиката на знанието.
.обществена услуга или държава за уволнение?
Купи кола. За да управлява тези "луксозни стоки", държавата ще събира акцизи върху горивата и маслата, данъци върху моторните превозни средства, задължителни застрахователни премии, такси за пътна такса и технически и емисионни инспекции. Преминавате през тях точно така, защото шестгодишната ви кола с 50 000 километра има един модул в аптечката след изтичане срока на годност, но техникът го е оставил така. Като алтернатива ще получите глоба за това, че не носите карти, потвърждаващи попълването на ТО и EC - не, стикерите на предния прозорец или проверката в системата не са достатъчни. И тогава един ден в вас се забива млад мъж в ръждясала кола, който не е успял да спре поради слаби спирачки или не е успял да се прокара поради употребявани гуми с неодобрен размер. Той е оборудван с технически, тъй като за горепосоченото той обикновено не би преминал, да не говорим за спукания му под. На кого можем да платим каква такса, за да ни предпази от недопустими автомобили на пътя?
.авторът е сътрудник на .week