Превозното средство е продадено и вече не се предлага!
1. собственик, сервизна книжка, закупена в SR
Основна информация
- Двигател: 1.2 TSI, 66 kW
- Гориво: бензин
- Година: 2/2016
- Пробег: 169 386 км
- Трансмисия: ръчна 5 ст.
- Тяло: комбинирано
- Комбиниран разход на гориво: 4,9 л/100 км
- Цвят: бял
- Брой места: 5
- Брой врати: 5
- VIN #: VSSZZZ6JZGR070717
Оборудване на превозното средство
- Имобилайзер
- Централно заключване
- Дистанционно
- Ел. предни прозорци
- Ел. огледала
- Серво
- Фарове за мъгла
- Релси на покрива
- Радио
- Въздушна възглавница 6Х
- Деактивиране на въздушните възглавници
- коремни мускули
- ASR (TCS, ESP)
- Isofix
- Сензор за налягане в гумите
- Сервизна книжка
- Възстановяване на ДДС
- След оперативен лизинг
- Ръчен климатик
- USB
- Резервирайте превозно средство Незадължителна резервация с отстъпка до 1000 €
- Старо за нов Counter акаунт с бонус до 500 евро
- Покупка на кола Пари в рамките на 30 минути
- 3 години гаранция за скрити дефекти
- Проверка на състоянието на оборотомера
- Доживотна гаранция срещу правни дефекти
- Безплатни инспекции на услуги
Seat Ibiza (2008-2017): Приятна и полезна
Ibiza традиционно представлява третия вариант сред тризнаците Škoda Fabia и VW Polo. От четвъртото си поколение обаче балансът започва да се удря правилно.
Качествен продукт
Може да се каже, че това е новаторската кола, която насочи вниманието на Seat към хората там, където винаги е принадлежала. Неговият образ страда през последните десетилетия, за разлика от блясъка и славата на VW и Škoda. Въпреки това, четвъртото поколение Ibiza получи нова платформа PQ35, добри двигатели, отлични характеристики на шофиране и дори отслабнало в сравнение с предишното поколение. Предлагаше се като хечбек или комби с три или пет врати и продължи на пазара до 2017 година.
Бензинови двигатели
Ibiza излезе на пазара с 1.2 12V (51 kW) трицилиндров бензинов двигател и 1.4 16V (63 kW) и 1.6 16V (77 kW) два четирицилиндрови двигателя. Малко по-късно дойде моделът Cupra с два пъти компресора 1.4 TSi със 132 kW. Последва по-слабата спортна версия на FR, която със същата техника достигна само 110 kW мощност. През 2010 г. дойде най-слабата версия на Ibiza - 1.2 HTP с 44 киловата и двигателят 1.2 TSi замениха 1.6 16V. След фейслифта бяха предложени 1.2 12V (44.51 kW), 1.4 16V (63 kW), 1.2 TSi (77 kW) и 1.4 TSi (110 kW) двигатели.
Дизелови двигатели
От дизела първоначално има трицилиндров 1.4 TDI (59 kW) и четирицилиндров 1.9 TDI (77 kW), по-късно е добавен по-слаб 1.9 TDi с мощност от 66 kW. По-късно FR версията получи 2.0 TDI двигател със 105 kW. Освен това беше добавен двигател 1.2 TDi с мощност 55 kW, който замени 1.4 TDi, а след фейслифта, дизеловата гама на двигателите 1.2 TDi (55 kW), 1.6 TDi (66 kW) и 2.0 TDi във версията се стабилизира. FR.
Безопасен дори два пъти
Ибиса премина два пъти тестовете за срив Euro NCAP - както по новата, така и по старата методология и винаги получаваше пълния брой звезди за защита на пътниците.
Интериорът е с високо качество
Вътре е парче по-стар Сат, което очевидно чака по-добро утре. В превод: има симпатична форма, но материалите все още не принадлежат напълно на върха, поне на фейслифта през 2014 г. Изработката на работилницата е на добро ниво и пространството е точно. Освен това воланът се вписва добре в ръката. Багажното отделение на Ibiza ще предлага 284 литра, но когато сгънатите задни седалки са само 900 литра. Комбито предлага 430, респ. 1164 литра след сгъване на задните седалки.
Шофирането на Ибиса може да вдъхнови
Ibiza кара много добре, вълнува още по-спортен шофьор и му предлага разумен комфорт. Превозното средство се накланя само много внимателно и недозавиването наистина рядко идва. При комби версията шасито е малко по-плаващо, отколкото при хечбека, но Ibiza все още е сръчно превозно средство. Освен това добре прилепналият волан предлага разумно усещане.
Надеждността също е на високо ниво
Ibiza се счита за разумно или по-надеждна кола. Понякога има малък проблем с електрониката или взривено шаси, но това не е хронично. Бихме избегнали 1.2 HTP двигателя, особено ако шофирате извън града, или двигателя 1.4 TDi, който е надежден, но доста остарял и с голям турбо ефект.
Увеличете вниманието си с двигатели
Обърнете внимание на сервизната история на автомобила, особено при смяна на касети - не се препоръчва да се надвишава интервалът за смяна от 15 000 километра. Няма да се справите зле с двигатели 1.6 или 1.9 TDi, но се пазете от запушени DPF филтри и неизправни EGR клапани или течове на турбокомпресор - това важи и за бензиновите двигатели. Обърнете внимание и на ранните TSI двигатели.
Darex препоръчва
Но ако можете да изберете двигателя, Ibiza ще ви се отплати с високата полезност и страхотни характеристики на шофиране. Отидете на бензиновия четири или по-нов TSI или TDI с изключение на трицилиндровия 1.4 и се насладете на Auto Emoción!