Три години след пускането си на компактния кросоувър е придаден нов, по-модерен вид. Промените са засегнали най-много екстериора, но нови детайли могат да се видят и в интериора, който сега е звуково по-добре шумоизолиран.

пътуване

14 април 2010 г. в 4:51 ч. Михал Карпат

Nissan Qashqai и Qashqai + 2 е феномен, който продавачите на тази японска марка в Европа ще запомнят дълго време. Ако не беше той, много отдавна щяха да фалират. Атрактивната комбинация от предимствата на хечбека с пет врати с по-висока седалка и перспектива за SUV спаси мрежата за продажби на Nissan в Европа и предизвика масивна верижна реакция, което доведе до наплив от нови модели, насочени само към него.

Спасител, устойчив на конкуренция

Всеки производител, представящ новост в този сегмент, има само Qashqai във визьора си. Дори се стигна дотам, че конкурентите съставят двигателя и оборудването точно според него. Това обаче не застраши позицията на Кашкай. Той се носи във водите на своя сегмент, пълен с все повече клопки, сякаш е имунизиран срещу всяка конкуренция.

През последните три години в Европа са продадени над 550 000 модела Qashqai. Благодарение на него до 80% от клиентите са закупили Nissan за първи път. Друг интересен факт е, че 54% от клиентите са избрали Qashqai заради дизайна си. И така, когато производителят реши върху какво работи най-много при модернизацията, той очевидно спечели външния вид на каросерията.

Ново, по-динамично лице

Това беше и причината, поради която по време на презентацията основната дума беше дизайнерът със словашки корени Мартин Уларик, който направи най-голямата работа по новостта, а не дизайнерът или продуктов мениджър на този модел. Предната част, която е напълно нова, по-хоризонтална, се е променила най-много. По-динамичната и агресивна форма на фаровете засилва харизмата на градския хищник, който Qashqai обича да приема. Новата радиаторна решетка с по-ясно изразено лого на марката, която е последвана от надвеси на предния капак, придава на автомобила нотка спортност и премия.

Терминът "премиум" е модерен днес и представителите на автомобилите обичат да го използват бавно във връзка с превозни средства от всички сегменти. В случая с Nissan Qashqai трябва да изрази, че новостта иска да бъде по-представителен автомобил в сравнение с предшественика си от преди, привлекателен и за мениджърите. Поради тази причина той получи два нови, ексклузивни цвята на каросерията (Magnetic Red и Titanium Grey) и нов дизайн на 16 и 17-инчови дискове на колелата.

Факт е, че новият фронт изглежда много по-уверен. Превозното средство отговаря и на по-агресивен външен вид с предна броня с по-широк отвор за подаване на въздух към двигателя и малки, точкови светлини за мъгла отстрани. Отзад не можете да пропуснете усъвършенстваните групови светлини с диоди, а острото око също регистрира модифициран спойлер на покрива. Благодарение на подробни модификации отвън, аеродинамичното съпротивление на тялото намаля с десета от cx = 0,34 на 0,33.

На пръв поглед малко хора в кабината са наясно с промените. Без по-ясен инструментален панел с модифициран LCD дисплей на бордовия компютър, ново отделение за съхранение под централния панел и по-ефективно осветление на пространството за крака, все още беше възможно да съществува. По-полезни са модификации, които елиминират предаването на шум и вибрации към интериора, като по-ефективни уплътнения на прозорци около A-колони и врати. Благодарение на тях шофирането по магистралата е звуково по-тихо и акустично по-удобно.

От новите елементи клиентите могат да очакват ефективен панорамен прозорец на покрива, който обаче отрязва малко от пространството над таблата. Премиум звуковата система Bose със 7 високоговорителя вече се откроява повече в по-добрата звукоизолирана кабина, включително нискочестотния говорител Richbass с диаметър 13 см, съхраняван в багажника в пространството за резервното колело.

Почти нищо не се е променило в настройката на окачването и характеристиките на шофиране. Производителят пише за подробни модификации на амортисьорите по отношение на по-добър контрол на движенията на тялото и повишен комфорт на нискокачествени пътища. Въпреки това, по тестовия маршрут, който беше предимно по магистралата, не се забелязваха промени, освен за по-добра звукоизолация на кабината. Автомобилът е лесен и прецизен в експлоатация, докато предимствата на компактното му тяло с къси надвеси ще бъдат оценени най-много от шофьорите в града, където размерите на тялото му бързо достигат до очите на жените.

Бизнес както обикновено

Гамата двигатели остана същата. Състои се от два бензинови и два дизелови двигателя с мощност от 77 кВт/105 к.с. до 110 кВт/150 к.с., които в зависимост от модела се комбинират или с петстепенна или шестстепенна механична скоростна кутия, при поискване шестстепенна автоматична.

Производителят предлага безстепенна автоматична трансмисия CVT като опция за двулитровия бензин. Новост в програмата е икономичната версия 1.5 dCi Pure Drive (77 kW/105 к.с.) с аеродинамично модифицирани капаци на колелата, гуми с ниско съпротивление при търкаляне и по-дълги предавки, която консумира по-малко от 5 л/100 км и отделя 129 g/km CO₂.