huracán

Малко след като Lamborghini загуби рекорда на Nunrnburgring, той издава новост, която ще го открадне. Ураганът STO ще бъде най-мощният ураган на пътя. И дори най-скъпите ...

Месец и няколко дни. Точно толкова дълго държи рекорда за масово произвежданите автомобили Mercedes-AMG GT Black Series. Опасната писта Nordschleife, пълна с извивки, се управляваше от кола 1.35 секунди по-бързо като предишния рекордьор. Проблемът е, че отборът беше Lamborghini Aventador SVJ. И италианците няма просто да го пуснат!

Източник: Lamborghini

Отмъщението е съкратено STO

Италианската кола, която се опитва да си върне пиедестала, ще носи етикета Huracán. Забравете обаче за класическите моторизации за футболисти. С тази кола тя дори ще спира дъха Изпълнява се само като котка срещу гепард. Отмъщението е съкратено STO. Разберете, Super Trofeo Omologata.

Източник: Lamborghini

Вдъхновение от пистата

Доста често срещана практика е, че супер спортовете на пътя често черпят от състезателните специалности на марките. Създаден е и Huracán STO вдъхновена от моделите Super Trofeo EVO и GT3 EVO. Те обаче изграждат на същата основа като модела на Performance. Това го кара 5.2 литров двигател V10, които обаче са настроили 640 коня. Това е 10 пъти повече, отколкото във вече свръхмощния Performancet.

Източник: Lamborghini

Въпреки лекия спад на въртящия момент, цифрите са екстремни. Ускорение от 0 при 100 км/ч за 3 секунди и максимална скорост 310 км/ч. Трябва обаче да се каже, че тази кола е на пистата, а не на права. Следователно промените не се отнасят толкова до производителността, а по-скоро до характеристиките на шофиране.

Източник: Lamborghini

Лечение за отслабване

Вероятно вече знаете какво са направили най-голямата разлика инженерите. Да, един аспект е теглото. STO е с 43 килограма по-лек от Performance. И мислехме, че тогава няма да е възможно! Тежи само 1340 килограма. Най-голямата загуба на тегло настъпи поради прехода от ATV към задвижване на задните колела. Въпреки това бяха добавени още въглеродни елементи на тялото и предното стъкло също беше загубено.

Източник: Lamborghini

Въглеродът също присъства силно в интериора. Карбонови седалки, карбонова облицовка на вратите и дори повече изкуствена кожа от въглерод. И да не забравяме, колела те също не са изработени от сплав. Те ги направиха от алуминий.

Източник: Lamborghini

Въздушна котва

Друг елемент, който ще увеличи гъвкавостта на пистата, е контактът с пътя. Това е като въздушна котва, която държи колата на пътя насила благодарение на специална пакет за повишаване на налягането. Различни дифузори, спойлери и електрически контролирани отвори са дори по-сложни, отколкото в Performancet. Предната маска е направена така, че не само да предизвиква натиск, но и да намалява завихрянето зад колата. Благодарение на тези въздушни течения те също се охлаждат по-ефективно карбонови керамични спирачки CCM-R.

Източник: Lamborghini

Дизайнът на задния калник не само намалява завихрянето зад автомобила, но и издухва въздух за охлаждане на двигателя. В сравнение с Performante, налягането надолу се е увеличило с 53%, а ефективността на въздушния поток с 37%.