Роман Калик Роман Калик
Volvo върви по своя път. И това е добре. Веднага ще разпознаете и разграничите всеки нов модел от конкуренцията. Volvo V60 се основава на традиционния комби, но е по-луксозен от всякога.
Нашият рейтинг
Ползи
- успешен дизайн
- удобен интериор
- Пълни LED активни светлини за дълги светлини
Недостатъци
- яснота на настройката на асистиращите системи
Едно изречение
Тази кола е за всеки, който е запален по качеството и може да оцени лукса, който V60 ще ви предложи при дълги пътувания.
Volvo XC90 беше ключов за марката. Дизайнът, с който излезе най-големият производител на SUV, свидетелства за всеки нов модел, който скандинавското Volvo замества или добавя към портфолиото си.
Той излезе и с комби V60 семейство, което има максимум логото на производителя, общо с оригиналното поколение. Гледате величествено комби с груб вид, което изглежда по-скоро управленско, отколкото семейно.
Непропускаемите Full-LED активни дълги светлини с Т-образни дневни светлини не само изглеждат уверени, но и блестят перфектно. Браво. Отзад това също е една чудесна работа на дизайнерите и това гарантирано ще бъде по-добро дупе от S60. И това не е само субективно впечатление, всички, които срещнах по време на седмичния тест, харесваха Volvo V60.
Интересно е, че интериорът се празнува еднакво. Въпреки че няма да ви изненада, вече сме го виждали на много други модели на производителя, въпреки това ще ви изуми със своя безпогрешен характер, но и с качеството на изработка.
Луксозният интериор ще ви зарадва с качествени материали, включително дърво или метал и безпогрешния 9-инчов основен сензорен екран на системата Sensus, разположен вертикално.
Дървото е истинско, освен това ефективно оформено и с красива структура. Метална шина, простираща се хоризонтално през интериора, също често не се вижда. Знам, че е превъзходно, но се качи в тази кола и ми кажи, че греша.
Седалките също са изключително удобни, а прибиращите се подложки за крачета ви напомнят за дивана във вашия хол. Единственото нещо, което не бих поръчал, е бялата кожа. Изглежда невероятно луксозно, но поддържането му чисто е почти невъзможно. Дори тестваният модел с пробег от само 11 000 километра изглеждаше пренебрегнат. Определено не препоръчвам на собственика на такъв интериор да носи дънки.
Лично на мен ми харесва големият 9-инчов сензорен екран, разположен вертикално в центъра на таблото. Засега това все още е изключително решение. Спомням си само Tesla Model S, където дисплеят е по-голям, или новите модели на Renault, където дисплеят, от друга страна, е по-малък. Графиката на системата е строга, но изглежда чиста и модерна. Трябва да похваля главния екран, където виждате няколко данни наведнъж, който автоматично се приспособява към вас.
Основният дисплей е сред най-големите в автомобилите. Ще се радвате да настроите автоматично основния екран според функциите, които използвате в момента.
Ако сте използвали навигация, ще я намерите на главния екран, ако сте слушали радиото, има и телефон, информация за времето или екран на Android Auto. Като цяло можете да видите наведнъж данни от четирите най-често използвани функции на навигационната система Sensus, докато в долната част на екрана има данни от климатика.
Volvo е решил ясно менюто, например чрез натискане на иконата на седалката можете не само да включите нейното отопление, вентилация, но и тук ще намерите отопление на волана. Можете бързо да се върнете към главния екран с един хардуерен бутон под дисплея.
По-долу ще намерите и голям кръгъл контрол на силата на звука или основни мултимедийни функции. Разделителната способност е наред, благодарение на черния фон, дисплеят не ви заслепява излишно дори през нощта. Настройките на помощните системи, които ще намерите на екрана, след като плъзнете пръста си надясно, са по-малко ясни.
Volvo отдавна е един от лидерите в предлагането и включването на системи за помощ и безопасност. На V60 не липсва нищо фундаментално. Той може да разпознава знаци, да ви предупреждава за автомобили на мъртво място, да ви държи в лентите и, разбира се, има и чувствително настроен адаптивен круиз контрол.
Volvo обаче може да комбинира всички системи, така че да можете да се наслаждавате на полуавтономно шофиране. Просто активирайте функцията Pilot Assist, когато на напълно графичния 12,3-инчов дисплей ще се появи зелен волан.
Използвахме системата Pilot Assist често и с удоволствие. Ако видите зеления волан на дисплея на арматурното табло, можете лесно да поверите управлението на технологията в автомобила.
В този случай можете да оставите шофирането само на технологиите в колата, но трябва да докосвате волана на редовни интервали, в противен случай системата за помощ на водача ще се изключи. Системата обаче работи само до скорост от 130 км/ч. Ще се насладите и на 360-градусова гледка към околностите на автомобила. Можете също така да доплатите за Head-Up дисплея, който липсваше в тестваната версия.
Приятна изненада беше и консумацията на моторизация, означена като D4. Тук има турбодизел с мощност от 190 конски сили, което се разбира добре с 8-степенна автоматична скоростна кутия. Средните 6,7 л/100 км след 750 километра наистина ме зарадваха.
Честно казано, бих препоръчал тази кола на всеки, който е запален по качеството и може да оцени лукса, който V60 ще му предложи при дълги пътувания. Volvo е наясно какво може да предложи, така че бъдете подготвени за по-висока цена. С добро оборудване е трудно да попаднете под 60 000 евро.
Въпреки по-високата цена, бяхме привлечени от обновеното Volvo V60 и получихме наградата TIP EDITOR'S TIP от нас.