Мини, или по-скоро Midi? Мини е нараснал във всяко отношение. С изключение на двигателите. Те са по-малки, но по-мощни.

Mini отдавна е една от лекотите на автомобила. Малкият спортист, създаден предимно за удоволствие от шофирането, винаги е заслепявал с уникалния си дизайн и изненадващ комфорт. Въпреки че новият Mini не изглежда като нов, е точно обратното. Нов е, но промените са скрити под капака.

Езикът на дизайна на Mini е устойчив на гребена на времето и въпреки че на пръв поглед изглежда същият като предишното поколение, има и промяна.

Набира или отслабва?

И също. На първо място, Mini е по-пълничък, по-здрав, но в същото време по-лек (1085 кг). Сякаш духаше в пръст и растеше само за повече въздух. И точно така е. Mini иска да превозва удобно четирима пътници, като им осигурява повече комфорт и повече пространство. Новият дизайн на седалките с по-голямо регулиране на предните седалки и по-дълги седалки отзад (+23 милиметра) трябва да помогне в това. Пътниците отзад ще оценят повече място за раменете, краката и дори качването на задните седалки на колата не би трябвало да е трудно. Багажното отделение е увеличено с 51 литра до задоволителните 211 литра. Дължината на автомобила се е увеличила с 98 милиметра (3821 мм), ширината с 44 милиметра (1727), височината със 7 милиметра (1414), междуосието също е по-дълго, а именно с 28 милиметра (2495) и по-голяма писта (отпред + 42, отзад + 34 милиметра)

новият

Ще получите три бутала или четири?

Най-голямата промяна в Mini е представена от новите трицилиндрови двигатели на BMW. TwinPower Turbo двигателите изместват възхитителна производителност дори от сравнително малки двигатели. При пускането на пазара се предлагат три варианта на модела: Mini Cooper със 100 кВт/136 к.с. трицилиндров бензин, Mini Cooper S със 141 kW/192 к.с. четирицилиндров бензин и Mini Cooper D с трицилиндров дизелов двигател (85 kW/116 к.с.). Най-икономичният от тях е, разбира се, Mini Cooper D със среден комбиниран разход от 3,5 до 3,6 литра и емисии на CO2 от 92 до 95 грама на километър, в зависимост от избраните гуми. Има шестстепенна ръчна скоростна кутия, опционална шестстепенна автоматична и също така новоразработена спортна автоматична скоростна кутия.

Картинг за всяко време

Животността и отличната управляемост на MINI се крият в ниското му тегло, ниска височина, почти "квадратен" план на пода (съотношение междуосие и ширина) и висока производителност. Връзката и взаимната комбинация от тези параметри е същността на усещането за Go-kaart или усещането за картинг, което Mini предоставя на водача. Мини нараства по размер и все повече се отклонява от картинг автомобила като оригиналния Cooper. Не е лошо нещо, защото за разлика от старата кола Mr. Beana в сегашния Mini няма да умре след сблъсък с друга кола или количка. Това, което колата губи поради по-големи размери и по-голяма безопасност, тя наваксва със съвременните технологии и настройка на шасито. Новият Mini трябва да бъде още по-забавен от предишната версия. Предният мост на McPherson, леко задно окачване с много връзки, динамична стабилност и контрол на сцеплението, електронно заключване на диференциала, динамичен контрол на ударите, качествени спирачки и леки джанти (до 18 инча!) Всички те трябва да допринесат за по-доброто усещане за шофиране. Малко. Със сигурност ще разберем едва когато го опитаме.

Какво е по-добре? Интериор или екстериор?

Аз лично гласувам за интериора. Невероятно табло, което може да се гледа по-дълго, отколкото здравословно. В него доминира геометричен елемент - кръг. Представен е от голям 8,8-инчов сензорен екран, кръгли „будилници“, кръгови контроли и (изненадващо) кръгъл волан:). Интересен е и кръговият контрол на режима на шофиране, разположен под скоростния лост, интелигентно разположен така, че да не заема ненужно много място. Обсебването на кръга може да се види практически навсякъде. А там, където кръгът не може да бъде поставен, има поне елипса.

Автомобилът е буквално натоварен с помощни елементи и забавни елементи. Например, Mini може да се обади за помощ в случай на инцидент, да ви каже „информация“ за текущата ситуация на трафика, да използва пълноценно връзката с вашия смартфон (Facebook, Twitter и някои приложения), да ви помогне при паркиране и и така нататък.