министерството

Най-слабо развитите региони вече няма да бъдат контролирани от Министерството на транспорта, а ролята на главния координатор ще бъде поета директно от правителствената служба. Премиерът Робърт Фицо излезе с такава промяна.

Той твърди, че това ще ускори премахването на регионалните различия. Коалицията "Мост-Хид" също се съгласи с предложението, въпреки че регионалното развитие е един от основните програмни приоритети на партията. Лидерът на Most-Híd Бела Бугар не разбира това като отслабване на кандидата им Арпад Ерсек за министър на транспорта, тъй като според Бугар регионалното развитие не може да бъде координирано само от едно министерство. Парламентът трябва да одобри промяната в съкратената процедура на месечната сесия през ноември и трябва да влезе в сила в началото на следващата година.

Според нашата информация на последното заседание на правителството миналата седмица в сряда се очакваше, че Most-Híd ще иска да запази влиянието си върху развитието на най-слабо развитите области и за това ще има по-дълъг дебат. Председателят на Most-Híd Bugár обаче твърди, че подпомагането на изоставащи региони е въпрос на няколко министерства. "Ето защо решихме, че ще бъде по-добре, ако отговаря правителствената служба. В резултат на това министър-председателят Фицо оказва непосредствено влияние върху отделните министри", каза Бугар и добави, че планираната промяна няма да отслаби Ерсек като министър да възлага задачи на други членове на кабинета.

Досега основната задача беше да се помогне на най-бедните региони на раменете на транспортния сектор. След тази нова длъжност ще поеме държавната служба. Следователно ръководителят на правителствената служба ще вземе решение за размера на субсидиите, предоставени на областта вместо на министъра на транспорта въз основа на оценка от експертна комисия. В същото време Съветът за развитие на най-слабо развитата област трябва да бъде удължен от секретар, който ще бъде ръководител на областния офис.

Министерството на транспорта твърди, че намерението е да се координират максимално дейностите на няколко министерства и по този начин да се осигури по-равномерно развитие на регионите. "Министерството на транспорта ще продължи да прави всичко, което е по силите му, за да подпомогне регионалното развитие. Основната ни цел ще бъде да завършим транспортната инфраструктура и да осигурим качествени транспортни връзки във всички региони на Словакия", отговориха от пресслужбата на ведомството.

Антон Марчинчин, пълномощник на правителството за най-слабо развитите области, заяви, че сътрудничеството на министерствата е от ключово значение за регионалното развитие. „Мисля, че това е крачка напред“, коментира правителственото предложение на Марчина.

През 2015 г. вторият кабинет на Фицо прие закон за подпомагане на най-слабо развитите области. Той одобри специално разработени планове за действие за тези региони за подобряване на условията на заетост. Има общо 12 такива области - Lučenec, Poltár, Revúca, Rimavská Sobota, Veľký Krtíš, Kežmarok, Sabinov, Svidník, Vranov nad Topľou, Rožňava, Sobrance и Trebišov. Бившето правителство одобри първия такъв план за действие през февруари тази година за област Кежмарок и след парламентарните избори през март за останалите единадесет области. Общата инвестиция, предназначена за най-бедните региони до 2020 г., е 1,150 млрд. Евро и се очаква да създаде 17 620 нови работни места. Премиерът Фицо планира да разшири правителствената помощ в още пет до десет области.

© ЗАПАЗЕНО АВТОРСКО ПРАВО

Целта на всекидневника „Правда” и неговата интернет версия е да ви предоставя актуални новини всеки ден. За да можем да работим за вас постоянно и дори по-добре, ние също се нуждаем от вашата подкрепа. Благодарим за всяко финансово участие.