Вие също ли сте от колоездачите, които трудно се отказват от велосипедите си и просто чакали ли сте цяла зима, когато снегът най-накрая ще слезе и ще можете отново да въртите педалите? Имаме добри новини за вас - не е нужно да чакате! Можете също така да карате колело през зимата. Имам няколко съвета за вас как дори да му се насладите. В тази статия ще обсъдим подходящо облекло, поддръжка на велосипед през зимата и съвети как да се наслаждавате на колоездене при мразовито време.
Съвети от практиката
Ако решите да започнете да карате през зимата и сняг, трябва да подготвите не само дрехите си, но и баща си и не на последно място главата си. Лесно е да се отиде, добре при минусови температури ще се почувствате неподходящи дрехи, гуми или може да се изненадате, че въртенето на педали в снега е много по-трудно, отколкото през лятото и дори най-лесният трансфер може да не ви е достатъчен. Снегът обаче има висока устойчивост (колкото по-дълбоко, толкова по-голямо), той може да ви подхлъзне и също така да слезе от мотора може да създаде проблем. Ако използвате маратонки, не е добра идея да спрете, тъй като веднага след като го седнете наистина може да ви подхлъзне и се влошава - снегът, хванат в багажника на обувката, моментално ще се превърне в лед и избутването на обувката обратно в педала може да бъде доста досадно.
Също Препоръчвам да поставите седлото си малко по-ниско, краката болят повече, но балансът е по-добър. Ако имате мотор с пълно окачване, не се изненадвайте, ако пружинира по-зле. Нормално е. Заключвам го напълно нагоре, така че предпочита да не извира изобщо и уплътненията да не бъдат унищожени. Телескопичната седалка също има тенденция да замръзва и спира да работи, така че трябва да седнете възможно най-малко и, ако е възможно, да продължите с удължено седло, а не да се прибирате, защото може да не успеете да го удължите. Когато се затопли, трябва да започне да работи отново.
Водата също може да е проблем. Свикнах да нося бутилка, но тя бързо замръзваше. Затова започнах в бутилката преди похода налейте гореща вода. Достатъчно ми е за около 1-2 часа преходи, но все още е заледено в средата на хълма и накрая в него плува лед. Решението може да бъде хидровак, но дори там маркучът свиква да замръзва. Можете и вие носете бутилката в раница, но когато ожаднеете, трябва да се примирите с факта, че трябва да седнете, за да се напиете. Тук ще трябва да намерите свой собствен начин за носене на вода, който ви е най-подходящ.
Енергия
препоръчвам през зимата изберете по-меки хълмове, Настъпването в стръмни хълмове може да бъде много предизвикателно. Ако не искате да се откажете от още по-високи хълмове, можете да го направите и вие, но се пригответе за много по-голям товар. Ето защо е добре да бъдем опаковайте малко допълнителна енергия в раницата си. Дали малка бисквитка, енергийни барове, глюкоза, просто нещо със захар, което бързо ще попълни енергията ви, за да продължите, ако тялото или главата ви се изключат.
Подходящо облекло
Какви дрехи да изберете?
Нещо различно може да подхожда на всички тук. Не е добре да се надувате много, губите гъвкавост и маневреност, в случай че ви подхлъзне. Подходящ е функционално облекло, тъй като е по-оскъдна, тя отвежда потта и не духа толкова много. Винаги опаковайте допълнителна тениска или суичър в раницата си, те могат да ви бъдат полезни, когато се изпотите или започнете да духате неприятно. Също така трябва да опаковате нещата за пътя надолу.
Нагоре
Зависи от температурата, вятъра, но като цяло има по-малко преходи. Лично аз нося само функционални неща. Изолирани панталони с висока талия за защита на кръстовете, имам сгънат долен слой в тях, имам топла термо тениска и по-тънка ветровка с цип, за да мога да отворя, когато ми е твърде горещо, за да регулирам температурата си. Когато е много студено, нося друга тениска с къс ръкав между долния слой и изолираната тениска. Ако все още духаше, бих искал зимно яке за колоездене, което не духа толкова лесно.
Давам го на третия дебели чорапи и изолирана подплата с долно фолио, тъй като най-голямата студенина идва от стволовете. За мен лично това е достатъчно, но ако все още ви е студено, по-добре инвестирайте в зимни обувки, които са изолирани, дишащи и водоустойчиви. Защитата на ръцете, шията и главата е много важна. Препоръчвам класически туристически ръкавици или по-тънки колоездачни ръкавици с цели пръсти, на врата най-малко буфер. При силни студове я комбинирам с класическа арафатка, която загрява, но не се задушава и не се проваля. Определено на главата си буф или капачка.
Додола
По пътя надолу ще трябва да оборудвате повече. Отново използвам изолирани панталони с висока талия, понякога слагам още един слой върху чорапите - чорапи goratex, зависи от това колко замръзва. Сложих долния слой, тениска с къс ръкав, тениска с дълъг ръкав, по-дебела зимна колоездене а понякога слагам тънка фукерка отгоре. Трябва да защитите главата, шията и лицето си - шапка и буфка те не трябва да липсват, някой също носи цялата маска. Очила - достатъчни са ми класически, които нося през лятото, ако имате по-чувствителни очи, изберете топки. На каска вземете горатекс ръкав - това е чудесно решение, тъй като каските днес са направени възможно най-ефирни и когато потегляте надолу по хълма ще го почувствате за секунда. Ръкавът предотвратява попадането на студен въздух върху черепа ви и пътуването става много по-удобно. Пазя ръцете си по-дебели ръкавици с ограничител на вятъра, това са абсолютна необходимост.
Колела
Важното за зимното шофиране е палта. Можете също така да карате своите класики, но препоръчвам да ги взривите малко. Колкото по-твърди са гумите, толкова повече се ровят в снега и толкова по-трудно е да стъпвате. Трябва да внимавате на леда, да не правите резки движения, а когато трябва да спрете, така е не използвайте предната спирачка, освен ако не искате да си спрете брадичката. Дойдох да опитам шиповани колела, така наречените спойки. Те са отлични за лед, не е нужно да се страхувате от значителни плъзгачи, но тук е по-добре да надуете каучука (особено додола) повече, защото издуханият не трябва да „захапва“ в леда правилно. Много хора отхвърлят душовете, защото забавят повече в снега, въртейки ги педалите нагоре може да бъде истинска бъркотия. Те определено са по-бавни от класическите каучуци. Е, това е просто въпрос на навик и ако опитате, през пролетта, когато отново сложите класическите колела, изведнъж ще почувствате, че това минава от само себе си.:)
Бих искал също да спомена фетбайкове, които са много подходящи за каране в по-дълбок сняг. Недостатъкът на класическия велосипед е, че се нуждаете от идеални условия за каране, когато има по-малко или влажен сняг, защото можете да влезете по-дълбоко в дълбокото и карането нагоре е трудно или дори невъзможно. Друга възможност е да влезете в коловоз, който е изключително труден за поддръжка. След това или се отказвате, или бутате мотора, за да можете да се насладите на пътя надолу, но не винаги е идеално, особено не, ако използвате споменатите обувки. На fatbike ще стъпва по-добре в по-дълбок сняг, тъй като отнема много по-малко време и можете да се насладите на шофиране нагоре и надолу на грубите му колела. И тук е вярно, че широките каучуци означават по-голямо натоварване и следователно ще е трудно да стъпите на хълм.
Поддръжка на велосипеди по време на каране през зимата
Да не забравяме и поддръжката на мотора. Веригата е добра смажете със смазка, предназначена за мокри условия, като вазелин, или на пазара има и специални тефлонови смазки, подходящи за ниски температури. Необходимо е след всяко каране избършете велосипед от сняг и вода, Веригата също е най-добре изсушена и смазана, тя ще ви издържи по-дълго.
Имам предвид колело през зимата?
Подобно, всичко изглежда твърде сложно или обратното, бихте искали да опитате зимните жеги в снега с вашия двуколесен приятел? Продължавай, Мога само да кажа за себе си, че не само няма да забавите темпото, но и ще подобрите състоянието и техниката си, но особено през зимата колоезденето е много по-забавно, отколкото през лятото.:)