БРАТИСЛАВА, 11 август (Podnikam.sk) - Купихте си нов автомобил „гъба“. Веднага щом го стартирате за първи път и вземете първото пътуване от дилъра до собствения си гараж, стойността му ще започне да намалява. Всеки един месец, през първите три до пет години, много рязко. След три години пазарната му цена може да бъде намалена наполовина. Съществува решение обаче да получите същата сума от застрахователната компания в случай на кражба или злополука с пълни щети, които сте похарчили за автомобила. Тоест от вида, за който теоретично бихте могли да си купите нова кола. Това означава GAP и е застраховка за финансови загуби.

автомобилната

Собствениците вече нямат много спекулации относно застраховката за злополука за нови автомобили. Дори и в случай на нова кола, в случай на застрахователно събитие - независимо дали става въпрос за кражба, злополука или повреда, например в случай на голяма градушка - собственикът ще получи застрахователни обезщетения от застраховката компания само до текущата й пазарна цена. И, разбира се, той трябва да разчита и на съучастие - според условията, договорени в застрахователния договор.

Днес GAP застраховката вече се предлага от няколко застрахователни компании. „Повечето застраховки покриват активи само до настоящата им стойност. GAP застраховката надхвърля това. Той ще покрие разликата между текущата стойност на превозното средство и новата цена “, казва той Михал Холиенчин от компанията Umbrella Group, което обхваща финансовите посредници на базата на управление на пула.

Според М. Холиенчина този вид допълнителна застраховка за автомобилна злополука е за тези, които са наясно с падането на цената на своето превозно средство, но искат да застраховат цялата му стойност. „Така че, например, да можете да си купите подобно превозно средство в случай на кражба“, добавя той.

GAP застраховката може да бъде сключена само за превозни средства, съответно до три или пет до шест години.Застрахователните компании са определили максималната покупна цена на превозното средство в техните условия.

„В случай на застрахователно събитие текущата стойност ще бъде платена от застраховката за злополука, а останалата част ще бъде платена от застраховката GAP, така че клиентът да може да закупи ново превозно средство на същата цена“, обяснява М. Холиенчин.

Въпросът не звучи до

Шофьорите често задават на финансовите посредници един и същ въпрос: за каква възраст ми се плаща, за да ми плащат застраховка за злополука. „Това е много индивидуално и зависи от финансовите възможности на собственика. Въпросът не е колко дълго си струва да го има. Но по-скоро какво ще направя, ако загубя колата си, въпреки че наистина имам нужда от нея всеки ден “, казва М. Холиенчин. Това е ситуация, при която е добре да се консултирате с финансов посредник.

Според него при закупуване на застраховка за злополука се извършва т.нар като се вземе предвид и фактът, че цената на застраховката за злополука не намалява правопропорционално на това как цената на самото превозно средство намалява през годините. „За кола за 40 000 евро застраховката за злополука със сигурност има смисъл. Но когато стойността му падне до 10 хиляди, премиите може да не спаднат или съвсем леко. Причината е, че застрахователните искове са предимно за ремонт на автомобилни части. И застрахователната компания надценява цената на новите части “, добавя той.

Според експерти застраховката за злополука е оправдана и за "самоуверени" шофьори, които се доверяват на своите шофьорски умения и не са свикнали да се сблъскват на пътя.

В стандартния обхват на застраховката за злополука, в допълнение към злополуката, се застраховат и три други риска: кражба, вандализъм и елементи. „Ако собственикът на колата вярва, че няма да причини инцидента, тази застраховка може да бъде уредена за тези три оставащи риска“, добавя М. Холиенчин.

Предното стъкло често е проблем

В допълнение към застраховката за злополука, застраховката за собствениците на превозни средства, които вече не са напълно нови, е допълнителна застраховка към задължителната договорна застраховка (PZP). Очаква се цените му да се повишат и през следващата година, тъй като задължителната автомобилна застраховка в дългосрочен план носи загуба за застрахователните компании: те са платили повече на собствениците на автомобили през 2018 г. от искове в случай на искове.

Например може да е полезно за всеки водач да закрепи предното стъкло. Прилагането на щети е кошмар за шофьорите. От една страна, подобно застрахователно събитие е сложно доказано. Освен това виновникът по време на динамичното шофиране по магистралата може дори да не забележи, че някаква кола по невнимание е повредена.

„Застрахователните компании могат да създадат проблеми с предното стъкло. Единственият начин да ги избегнете е да го застраховате “, казва М. Холиенчин. Цените на тази допълнителна застраховка варират в зависимост от вида на автомобила, като височината му включва и дали е отопляемо стъкло.

Според експерти застраховката на предното стъкло ще се изплати и на собствениците на застраховката за злополука. Най-малкото защото плащат значително по-ниско доплащане за застрахователното събитие - обикновено от нула до 17 евро.

„Ако клиентът има 300 евро щети на предното стъкло и 166 евро, които да плати като доплащане, е съмнително дали това събитие изобщо ще се изплати чрез застраховка за злополука, тъй като ще се появи в регистъра, който по-късно може да бъде отразено в неговата премия. ", заключава М. Холиенчин.