Caute, искам да попитам какво мислите за средствата за промиване на двигателя при смяната му. Въпросът е, когато трябва да се източи старото масло, изсипете там изплакващия агент на двигателя, оставете го да подейства известно време и източете маслото. След това масленият филтър се сменя и се зарежда ново масло. Смятате ли, че тези препарати са полезни? Поръчах го и искам да го пробвам за първи път сега при смяна на маслото. По-конкретно, това е продукт от Valvoline и сменям маслото Valvoline 10W40 MaxLive в бензиновия двигател за същото отново няколко пъти.
духа, така че също така никога не съм задействал двигателя, интересно ми е какво ще напишат другите.
robec_ic Знам какво имаш предвид, такава грижа от любовта към двигателя е хубава:) определено е хубаво нещо, измиваш двигателя и каналите на двигателя. Активните маслени добавки също са добри, свързват се с метални части и образуват филм върху тях, но ако използвате качествено масло, то вече трябва да съдържа такива елементи. Със сигурност няма да навреди на двигателя, когато го изплакнете
oki благодаря за вашето мнение. Вече разполагам със средствата у дома, ще видим кога е време да ги взема
Е, вече имах време за това. Имам смяна на маслото. Използвах и препарата. Това е халюцинация. Напълно ясно е и с него се чувствах като по-тънък, че изобщо не смърди. Става въпрос за 2 dcl. Изсипва се в топъл двигател и се оставя на празен ход за около 5 минути. Веднага след като отворих маслената капачка и я излях там, видях как добре отмиваше отлаганията на черно масло от стените точно до капачката. След като източих маслото, то също беше хладко. Сякаш се беше разредил и омекнал. Усещането е добро и определено ще го използвам за следващата промяна.По-конкретно, използвах марката Valvoline, защото използвам и само масло Valvoline Max Live.
здравейте, ще го използвате още 1-2 пъти и след това започвате да бягате след услугите, че маслото изтича от двигателя . хубаво е това, което сте написали, но мисля, че е толкова агресивно нещо и може да се случи да се втвърдите и аз бих внимавал с подготовката.
jj също бих го използвал около веднъж в кола за 120 хиляди км в кола. Карал съм 145 хиляди и съм го използвал веднъж в колата. Не го вкарвам отново в този двигател, защото ще сменя колата с друга.
Определено не е необходимо да се използва при всяка подмяна. Написано е директно върху опаковката само за двигател с пробег над 100 хил. Км. Така че предполагам, че го имат толкова залитано, че след около 100 хиляди км.
НО трябва да го похваля отново. Колата върви много по-културно. Няма течове на масло.
Хвърлен ниско, наливам масло в двигателя, една радост, всичко, което купувам в полунощ: D и фууурт работи. Имам познат, който пасе и сменя маслото след 8 години и 70 000 км и двигателят е нищо: D: D: D: D
fuuu, така че това е подходящ лимит за обмен
при смяна на масло това е просто лоби . Виждал съм някои гилдии да тестват масла колко хора държат около 20 души имат едно и също масло повече от 4 години. Изпробвам го на всеки 15 000 хиляди има състав, независимо дали е покрит с тези изгорени частици или не. резултатът им след 4 години е мръсен, но все още има своите свойства. Освен ако нямате медал за BMW или Audi за тежки пари, където се предлагат авангардни технологии за подмяна на всеки 15 000 или година. И аз имам 2 години кастролно масло в колата . Смених само филтъра. )
Определено не препоръчвам всякакви масла за изплакване. определено е по-добре да инвестирате в качествено масло, напр. aral, черупка, mobil1. маслата са добавки. много разумно е да сменяте маслото веднъж годишно, за предпочитане преди зимата или на всеки 10-15 хиляди километра. на Volvo V70 2.5 TDI, като автомеханик, смених маслото на всеки 10 000 км. Продадох колата с 300 хил. Км и двигателят запали и тръгна като по часовник. също венчето е прелетяло стотици хиляди мили, като като часовник
Разбира се, по-добре е да вложите пари в по-добро масло. но споменатият препарат се прилага преди смяна на маслото. Налейте в старото масло, оставете двигателя да се загрее за 5-10 минути. След това източете старото масло с препарат за изплакване.
След това се налива ново масло.
Лично аз също имах чувството, че продуктът разрежда маслото до много ниско ниво и по този начин утаените парчета и по-дебели части се изкачват при изхвърляне.
Здравейте, не знам дали е най-добрият избор да се промие двигателя по този начин, защото ако го излеете там и го оставите да работи, тогава част от сместа на почистващото средство и старото масло ще остане в двигателя и след наливането новото масло ще се смеси, което вероятно не е най-доброто за новото масло. Предпочитам да си купя малко евтино масло и след като източи старото, той го изсипа там, остави го да ръмжи и отново го отцеди и наля по-добро качество
Здравейте, имате доста добра идея. Може би, ако финансите и времето позволяват, ще го направя следващия път, докато пишете. В това ще има известна истина .
без изплакване без чудодейни съставки просто сменете маслото, което принадлежи там с филтъра преди зимата . Правя го дори след зимата не е такъв артикул. дори и качествено масло може да се купи на разумна цена.
момчета попаднах на този форум с онзи googlim какво масло да слагам в колата си, когато не знам какво масло имаше там преди да е било. някой може ли да ме посъветва? разумно ли е да промивате двигателя с промиване на маслото за промиване и след това нов? . Знам, че 5w30 ще отиде там, но просто не знам как да се отърва от старото масло разумно, благодарение на всеки съвет
Чувствайте се свободни да поставите маслото, което искате да поставите там, не се притеснявайте за изплакване. просто скъсете първата смяна на 1000 - 2000 км и отново налейте ново масло. Поредната размяна на 10 - 15 хиляди км, или година, което от двете е по-рано. По този начин го правим в сервиза ми, без промиване, просто скъсяване на смяната на маслото.
Някога старото масло би могло да бъде предадено на бензиностанциите на Slovnaft, но сега не знам каква е ситуацията. Не бих разрешил и промиването във вашия случай, освен ако нямате кола с двигател, който има специална тенденция към карбонизирайте маслото, например: http://www.autorevue.cz Но в този случай бих бил внимателен с декарбонизацията с промивно масло, за да не се отделят прекалено бързо големи части от въглеродни части. По-късно щях да слушам серията imre с първата смяна след 2000 км. Но ако нямаше оригинално старо черно газирано масло. Може да е достатъчно да се обменят всеки препоръчан от 10-15 хиляди имроми за масло 5W30 /, тъй като двигателят на вашето BMW вероятно не е такъв, който изисква само едно точно специфично масло за своята работа, тъй като подозирам, че прочетох за определен двигател от италиански или френско производство /.
Някога старото масло би могло да бъде предадено на бензиностанциите на Slovnaft, но сега не знам каква е ситуацията. Не бих разрешил и промиването във вашия случай, освен ако нямате кола с двигател, който има специална тенденция към карбонизирайте маслото, например: http://www.autorevue.cz Но в този случай бих бил внимателен с декарбонизацията с промивно масло, за да не се отделят прекалено бързо големи части от въглеродни части. По-късно щях да слушам серията imre с първата смяна след 2000 км. Но ако нямаше оригинално старо черно газирано масло. Може да е достатъчно да се обменят всеки препоръчан imrom 10-15 хиляди за всяко масло 5W30 /, тъй като двигателят на вашето BMW вероятно не е такъв, който да изисква само едно точно специфично масло за своята работа, тъй като подозирам, че прочетох за определен двигател от италиански или френско производство /.
Правя натоварването на всеки 10000 км, сменям и след 50000км изплаквам, така че купувам два филтъра и 10л масло. Сменям масления филтър изминавам 1500 на 2000 км и пак го сменям всичко: D колата има 20р и има около 380000