- Новини
- Икономика
- ТВ Правда
- Мнения
- Спорт
- Вестник
- Полезна истина
- Култура
- Коктейл
- Кола
- ДДС
- Пътуване
- Здраве
- Жена
- Дебат
- Новини
- Спорт
- Кола
- Блогове
- Култура
- Коктейл
- Полезна истина
- Здраве
- Жена
- Вестник
Член дебат
От:
Препоръчвам.15 джанти + кормилно управление до 'Нормално' = най-добро возене
Много добър тест, но не научавайте хората на вулгарността при шофиране при 1200 об/мин - двигателят страда ненужно, отнема турбо, двойна маса и DPF филтър. Здравословното пътуване, при което двигателят не страда, в този случай е от 1700 об/мин, когато турбото започне да реагира.
Колата изобщо не ми харесва! Изглежда съвсем обикновено.
Поздравявам персонала, карах около 5к км за това чудо и съм доволен. Заглавието на тази статия не е "политически коректно", но улавя същността, тази кола е по-добра от настоящите автомобили на Skoda и може да се ръкува с Golf ... ако не сравним цената. В контекста на ценовите показатели, този корейски произведен от нас предлага повече. Издух няколко наблюдения на конкуриращ се сървър за дискусия по статията „Тест: Kia cee´d навлезе в дълга услуга“.
Kia е изградила хечбек, за да рита задника с надут европейски компакт. Не съм благоразумен, но това е моля, какъв "журналист"? Що се отнася до Ceed, профилът много ми напомня на Astra. Много съм любопитен за версията с 3 врати.
Той няма ли спортни гени? Кой дизел има спортни гени? Дизелът е двигател за дълги и чести пътувания, а не за градско шофиране и изобщо не за спортно шофиране. Не разбирам кой може да очаква някакви спортни гени на дизелов двигател.
Дори след толкова много (със сигурност неизвестна похвала) не разбрах какво прави Kia по-добра от 2000 EUR по-евтин нов Focus с 1.6 TDCi двигател в оборудването Champion X.
Поздравявам Вацлав, ако зависи от теб, кт. бихте избрали автомобил от двойки според общото впечатление (без да се брои дизайна) - i30 или Ceeda ?
Отново достоен отзив от Вацлав Липавски. Въпреки че карам по-стар модел и CRDi с мощност 85 kW, характеристиките и предимствата на двигателя ми пасват. Това, което не мога да преценя, е уж по-ниската сила на тялото. В колата ми нищо не скърца и я карам много удобно и безопасно, с изключение на относителното недозавиване. Може би защото не обикалям границите на законите на физиката и дори не съм усетил как ABS работи в кола дори през зимата. Предполагам, че съм го вградил там:-) Наградата за гладкото ми возене е разходът под 5 л. Рекордът беше средно 4,4 л/100 км на по-дълга писта. В самолета на 90 не е проблем да отидете за 3,2 L, освен ако няма силен вятър. И това, за което феновете на надценените VW и неговите производни ще си помислят, е u rit.i.
94 kW - това е регистрационен данък от 267 €.
Най-обсъждани (Pravda.sk)
От 11 юни регистрацията в дебатите на Pravda.sk отново се обуславя от авторизиращ SMS на нов номер
+421 902 02 81 38.
Всички дискусанти, които са се регистрирали от 29 април 2014 г., трябва оторизирайте допълнително - при следващото влизане.
Дискусантите, регистрирани до 29 април 2014 г., продължават разискванията непроменени.