- Новини
- Икономика
- ТВ Правда
- Мнения
- Спорт
- Вестник
- Полезна истина
- Култура
- Коктейл
- Кола
- ДДС
- Пътуване
- Здраве
- Жена
- Дебат
- Новини
- Спорт
- Кола
- Блогове
- Култура
- Коктейл
- Полезна истина
- Здраве
- Жена
- Вестник
Член дебат
От:
но интересно, как тези дами настояват на нашия пазар . но не знам, ние сме отворена държава за всички и определено ще намерим нейните поддръжници тук. особено като гледам в коментарите . не бих го купил осем лично, въпреки че цените изглеждат хубави, но за това имам немска кола от ааа, който дизайн ми пасва по-добре:)
Мисля, че има малки и тесни колела. Ниските височини на оста и тесните гуми не са добри, когато теренът е мак. Мисля, че ще се побере много бързо.
Господин редактор и разум, вие оставихте къде.
Това е чистокръвен терен.
Това не е състезателна кола и спринтьор по магистралата, така че дори да е направила 100 за половин минута, няма значение.
Теренът е непобедим.
Жалко, че не може да се добере с нас.
И че съм толкова смел, което е луксозно в тази кола?
За русофила това, което обърква вулгарността на най-стария SUV в света под формата на Lada Niva:
Land Rover е най-старият производител на SUV след Jeep.
От това кратко описание става ясно, че са останали всички основни експлоатационни характеристики, за които Lada Niva всъщност е проектирана и произведена. Името Urban е объркващо, защото автомобилът Lada Niva не е предназначен за използване в града, а в провинцията и на полето.
Така че, ако бях някъде в Русия, където имам 500 или повече километра до най-близкия сервиз, където горивото се транспортира в бъчви и където съществуването ми респ. семейството ми зависи от мобилността ми, така че бих взел Niva. Никаква автоматизация, електроника или подобни нещастия не са излишни за шофиране в градове, които не мога да поправя сам. Когато катастрофирам и е често в полето с два чука, го изравнявам и боядисвам основната боя. Колкото по-сложно е устройството, толкова по-голяма е вероятността за повреда.