Каква е тази отборна тактика? Те пропускат велосипедистите чрез информацията за замъците и замъците, покрай които минават?

краката

Предизвикахме членовете на редакционната колегия на Denník N да спят, което винаги се интересуваше от колоезденето, но никога не бяха помолени. Също така отправихме поканата към читателите във Facebook група за абонати.

Въпросите показват, че неспециалистите имат най-големи трудности при разбирането на тактиката и че колоезденето не е индивидуален, а отборен спорт.

Журналистите и читателите също се интересуват от това как е възможно Питър Сейгън вероятно никога да не спечели Тур дьо Франс, въпреки че завършва на първите места на повечето етапи.

Често срещани бяха и въпроси за живота на велосипедистите - например защо си бръснат краката или какво всички нараняват.

Консултирахме отговорите с треньора по колоездене, диагностик и състезател Юрай Карас от екипа на PROefekt.

Относно тактиката

Не е ли единственото истинско изпитание на времето за колоездене? Когато някой кара велосипед най-бързо в хронометрията, най-бързият колоездач е, ако е другаде, той е просто по-добър спекулант, отколкото да се крие зад другите?

Когато някой е най-добрият в хронометраж, той е най-добрият хронометър. Таймерите също са различни - или по дължина, или по кота. Следователно, един тип изпитание на времето отговаря на един, друг друг.

Също така е трудно да се определи кой е най-бързият колоездач. В равен, вълнообразен или планински етап? Думата спекулант също трябва да се избягва, защото колоезденето не е свързано с това, че някой се крие зад някого. Тъй като това е отборен спорт, някой покрива някого. В допълнение, хронометрията представлява само един вид постоянно натоварване, когато ездачът се движи само с равномерно зададено темпо. В състезанията за масови стартове има всички видове товари, например: редуващи се, максимални, постоянни, но и дългосрочни редуващи се.

Каква е тази отборна тактика?

Колоезденето е отборен спорт и всеки отбор има свои ръководители, по които е „работил“. Задачите са разделени предварително, всеки си знае своите.

Обикновено целта е да има ездач, който е поставен възможно най-високо в общото класиране. Този лидер трябва да попива възможно най-малко по време на етапите, така че колегите му носят вода и го покриват с пелотон, за да може да се бори с въздушното съпротивление възможно най-малко. В случай на извънредна ситуация дори има определено лице, което трябва да му предаде велосипеда. Колоездачът в общото класиране ще остане сам в големите изкачвания, които в крайна сметка решават победителя в състезанието.

Има и отбори с лидери в спринта, като Бора-хансгрое, в който членува Питър Саган. Що се отнася до етапа, в който той има шанс да спечели, колегите му носят вода и го покриват от вятъра. В крайна сметка тяхната задача е да пуснат спринта. След това се движи много пъти със скорост над 60 км/ч и спринтьорът трябва да бъде вграден/скрит зад съотборниците му за последните около двеста метра преди финала, които си проправят път през пелотона.

Как работи йерархията на екипа? Как един домашен може да стане ръководител на екип?

Зависи върху какво е фокусиран отборът - общата победа, победите на сцената или индивидуалните фланелки. Тактиките се адаптират към това. Доместик може да стане лидер от година на година. Например Крис Фрум помогна на Брадли Уигинс да спечели турнето през 2012 г. и сам го спечели година по-късно. Не всеки добър опитомен може да бъде добър лидер, психиката и способността да поема отговорност също играят голяма роля.

Как се работи с тази реч? Нормално ли е велосипедистите от различни отбори да се "дърпат" заедно? И какво тогава преди целта?

Преди всеки етап всеки отбор определя тактиката си, която все още може да бъде съобщена по радиото или лично в пелотона по време на етапа. И да, нормално е състезателите да се "дърпат" заедно. Това се случва в ситуация, в която те избягват заедно и трябва да изпреварят пелотона. Ако са пред целта и е сигурно, че пелотонът им няма да ги достигне, разбира се, те започват да тактически.

Колко по-трудно е за този, който води пелетата, отколкото за тези, които го следват веднага?

Вече вторият ездач в пелотона се бори с въздушно съпротивление с около тридесет процента по-ниско. И това значително зависи от скоростта и челното съпротивление на въздуха.

Eurosport обясни това много добре в това видео:

Защо ездачите избягват, когато в 98 процента от случаите пелотонът им навакса?

Ездачите от отбори, които нямат шанс за общо първенство или победа в точкуване, планинско състезание или поне един етап, обикновено влизат в бягствата. Тяхното участие в бягството е един от малкото начини да покажат себе си и да спонсорират на потниците си.