Volkswagen, в момента вторият по големина автомобилен производител в света, прави планове да стигне до първата позиция. За да постигне тази цел, тя планира да ускори разработването и пускането на пазара на нови видове. VW е доста лош в очите на някои от нашите читатели и вероятно няма да се подобри след този доклад. Въвеждането на пет годишни цикъла на обмен не обръща особено внимание на клиентите.

Дял

Чрез своите марки групата вече защитава уважаван брой нови автомобили. Въвеждането на петгодишни цикли на обмен обаче не е всичко. В Германия също искат да въведат традицията на фейслифтинг само след три години. Въпросът обаче е какво VW смята за фейслифт и какво ново поколение. В миналото няколко пъти се е случвало той да представи ново поколение, което обаче не беше нищо повече от основен фейслифт. Добър пример е Passat B7.

едно

Незаинтересованият човек може да не е в състояние да възприеме фейслифтите и размяната на VW.

Съвсем ясно е, че ускоряването на обмена на настоящи и бъдещи типове няма нищо общо с грижата за клиентите. Зад всичко стои усилието за постигане на възможно най-голяма печалба. Ако наистина има промени в тези интервали, това ще се случи едва от 2017 г.

„Работим за съкращаване на жизнения цикъл на нашите продукти, за да можем по-бързо да предлагаме на пазара ново оборудване и дизайнерски елементи“, каза Майкъл Хорн, ръководител на американското подразделение на VW. Все още обаче не е направено официално изявление директно от Волфсбург. Въпреки това е много вероятно петгодишният живот на превозните средства в крайна сметка да се осъществи.