бъде иновационна

Според Даниел Квочер, генерален директор на държавната компания Vodohospodárska výstavba, тя ще бъде модернизирана при пълна експлоатация, като дясно заключената камера е първата, която ще бъде иновационна.

Габчиково, 20 юни (TASR) - Министърът на транспорта и строителството Árpád Érsek в четвъртък, заедно с министъра на околната среда László Sólymos (и двамата Most-Híd), представители на Европейската комисия, Управление на водното строителство (VV) и Словашкото управление на водите Компанията (SVP) тържествено подслушва проекта за основен камък за модернизация на шлюзовете на водопровод Габчиково (VDG). Проектът за иновации и модернизация на шлюзовете VDG е съфинансиран от фондове на Европейския съюз (ЕС) и е един от най-големите проекти за речен транспорт в ЕС. Безвъзмездните средства от МСЕ, одобрени през 2016 г., обхващат 122,96 милиона евро. Главен изпълнител е Metrostav, който е спечелил международни обществени поръчки. Външен строителен надзор ще бъде осигурен от Асоциация VDG - Навигационни камери, представлявана от Dopravoprojekt.

Според Даниел Квочер, генералният директор на държавната компания Vodohospodárska výstavba, тя ще бъде модернизирана при пълна експлоатация, като дясната заключваща камера е първата, която ще бъде иновационна. Проектът ще замени няколко стотин врати горни и долни врати, включително техните аксесоари. Ще бъде иновационна и системата за пълнене и изпразване или контролни затваряния на входовете и изходите, които осигуряват затваряне и отваряне на канали за пълнене за пълнене и изпразване на заключващата камера.

"В същото време безопасността на конструкцията ще бъде повишена чрез стабилизиране на целия подпочвен слой на шлюзовете. Новост на водопровод Габчиково ще бъде по-голям контрол и управление на трафика чрез експертна система за контрол," приближи Квочера. Според него целият проект трябва да бъде завършен през юни 2022 г., докато проектът е първият основен ремонт на водопровода от пускането му в експлоатация.

„Днес пишем още една страница в историята на тази важна сграда, която в допълнение към функцията за защита от наводнения и производството на чисто електричество, осигурява и по-плавно и безопасно корабоплаване“ подчерта на пресконференция след почукване по камъка на Солимос.

"Дунав е нашият най-важен международен воден път. Следователно наш дълг е да осигурим надеждното и безопасно функциониране на водния транспорт по него. Радвам се, че усилията ни за получаване на финансиране за обновяване на шлюзовете бяха успешни." добави Ерсек.

Едновременно с началото на работата по модернизацията на плаващите камери на VDG, беше изпълнен още един етап в рамките на проекта FAIRway Danube, който представлява първата фаза на изпълнение. „Майстор на плана за рехабилитация и поддържане на Дунавския фарватер и неговите плавателни притоци“. Генералният план е одобрен от министрите на транспорта на дунавските страни (Австрия, Словакия, Унгария, Хърватия, България и Румъния) през декември 2014 г. Целта е да се постигнат и осигурят добри условия за навигация през цялата година с минимално ниво на услуги.

На 20 юни 2019 г. демаркационният кораб и измервателният съд бяха тържествено пуснати в пилотна експлоатация. Измерването на водното течение и събирането на данни ще се извършва от измервателен съд, а деликационният съд ще се използва за маркиране на фарватера, включително местоположението на шамандурите, фокусиращи се върху критичните участъци на Дунав. Проектът FAIRway Дунав също е съфинансиран от ЕС (МСЕ).