Перфектният велосипед за пътеки трябва да се справи с всичко. В същото време той не трябва да може да се изкачва нагоре по такъв начин, че да поведе в таблиците на Диетата, но трябва да може да стане без да се псува много. Освен това не е задължително да превъзхожда черно бягане надолу, но ако ви се иска, няма да се налага да заобикаляте твърде много препятствия по него.
Но идеалният пътен велосипед трябва да е забавен. Commencal Meta Trail 29 British Edition се превръща в нашия мотор от 2019 г., защото отговаря на всичко споменато в предишните изречения.
Ако искате да го пуснете в пълен огън в средата на градината, да заключите колелата при отвратително стръмно спускане на превключвателя и веднага да затанцувате мотора през затворените потоци между дърветата, Meta TR е правилният мотор за вас.
На своя брат и сестра с по-висок ход, Meta AM 29, Сесил Раванел спечели всеки отделен кръг от Световната серия ендуро през 2018 г. Не е изненадващо, че тази 130-милиметрова версия също има какво да каже по хълма - особено в тази специфична версия на британското издание. Можете също така да го разберете като издание "AMG, M или S-Line" на стандартната Meta TR.
Компоненти
Макар да е оборудван със 140 мм вилка и гъвкави гуми, британското издание получи 150 мм вилка Fox 36 Factory и здрава предна гума Schwalbe Magic Mary в изключително мека смес ADDIX Soft. Комбинацията от твърда и много добре ходеща вилица с изключително лепкав преден капак е гаранция, че наистина ще се доверите на мотора при спускането.
Ъгълът на глава е 66,5 градуса - така че не е поставен радикално. Напротив, в L-ku има 475 мм обхват - той е един от по-дългите. По този начин помага за претеглянето на широката 800 мм линия на Renthal и натискането на предното колело в глината.
Вилицата ще ви осигури повече от достатъчно подкрепа - амортисьорът GRIP2 работи чудесно. Конкурентният RockShox Lyrik може да е малко по-чувствителен към малките неравенства, но разликите са минимални.
Има малко по-малък ход отзад - 130 мм се управлява от амортисьора Fox DPX2 Factory. Той предлага избор от две предварително зададени настройки за амортизиране на бавно компресиране и един регулируем отворен режим. Можете лесно да намерите идеалната си настройка.
Окачването с проста система с четири щифта има напълно неутрална работа, но в същото време осигурява море от опора в средата на хода и естествено прогресивна работа, дори без да се налага да се поставят вложки за промяна на обема на камерата.
Езда
Commencal блестеше особено по стръмни и мокри пътеки, пълни с естествени препятствия. Това са тези, които се нуждаят от възможно най-добро сцепление на предното колело и опора във вилицата, които не трябва да се потапят прекалено. Контролираната работа на задното окачване помага отново, когато полетите в капака и изхвърлите пръскане от глина.
Това обаче не е единственото нещо, което той се справя блестящо.
Усмивката на лицето ви няма да изчезне дори на по-малко взискателни пътеки, а системата за задно окачване има достатъчно анти-клек, за да спринт спринт от ъглите или на всеки хоризонт на вълнообразна пътека.
Въпреки че не се изкачва нагоре толкова ефективно, колкото другите мотоциклети в тази категория, благодарение на стръмния ъгъл на седло от 76,5 градуса, ще седите в много удобна позиция с бедрата си точно над центъра.
Благодарение на дългия обхват имате достатъчно място за работа с центъра на тежестта. Така че, когато става въпрос за необърнати плоски завои, можете спокойно да завържете предното колело. Тук, както при бързото стрелба по права линия, помага и ниско окачен център (335 мм). Той е красиво стабилен и уверен.
Единствената ни резерва към рамката е към задната конструкция - тя е доста широка. Така че, ако имате шлайфана задна конструкция от пет на настоящия си мотор, много вероятно е да се разровите и в Commencali. Понякога дори я духахме с прасците си. Като цяло обаче това е един изключително успешен, способен и, по наше мнение, наистина красив пътен велосипед.