Тест: Canyon Neuron CF 8.0 - 29-инчова скорост на пътека

Първо впечатление и знания

Сигурно бих излъгал, ако кажа, че при първото каране имах всичко под пълен контрол. Като тежи само 13,2 кг при размер М, невронът например не трябваше да полага такива усилия, за да скочи или в завои. След няколко разходки обаче свикнахме един с друг, когато ездачът най-накрая започва да осъзнава предимството на 29-инчовите джанти.

Пресичането през корените беше много по-удобно, което, разбира се, увеличи и скоростта. Тук просто се прилага обикновената физика: по-голямото колело преминава по-лесно през неравностите. Вилицата Fox RHYTHM 34 и амортисьорът Fox Float, надути до теглото ми без колебание, „изядоха“ това, което имаха, и удобно намалиха по-големия скок.

Колела и зъбни колела

DT SWISS джанти с ширина 30 мм са идеалната основа за монтиране на по-широка гума. На този конкретен модел беше 2,35-инчовият Maxxis Forekaster, който се търкаляше добре по асфалт и настила тротоари и успя да се задържи на полето. Но когато беше след дъжда и загубиха малко повече мокри корени, щях да избера друго палто. Хъбовете от DT Swiss са много добре известни със своето качество и надеждност, а също така присъства и техният традиционен орехов звук.

За мен обаче това очевидно е плюс, бих сравнил звучното забиване на швейцарската гайка DT с нещо подобно на звука на двигател от осем. - и двете са шумни и никога няма да ми омръзне. Задвижването е осигурено от Sram GX Eagle с 12 скорости и касета за зъби 10-50. Така че нищо не липсваше на предизвикателните хълмове, а също и бързо бягане надолу.

Спирачки и седалка

От хълма спирането се осигурява от четирибутални от Sram Guide T на 180 мм дискове и техните ефективността беше наистина отлична дори след дълго спускане. Седалката, разбира се телескопична, в дизайна на Iridium има ход от 150 мм. Опростен, надежден и управляван от лост на кормилото.

Геометрия и ново преопаковане

Хоризонтално монтираните амортисьори и кинематиката значително подобряват реакцията на колелото при малки неравности, всичко това в ниска рамка за по-голяма стабилност и игривост. Това ново преопаковане е направени с подсилена с влакна пластмаса, които са интегрирани в рамката, с метални вложки, увеличаващи нейния експлоатационен живот.

Производителят посочва три фази на окачване, т.е. потапяне на задната конструкция на рамката:
Фаза 1 - Точната позиция на четирите окачващи щифта ще осигури чувствителност
Фаза 2 - стабилност
Фаза 3 - увеличава прогресивността, така че 130 мм ход наистина се използва само когато е необходимо

Комбинацията от ъгъл на главата на тръбата от 67,5 градуса, височина на централния ключ от 38 мм и междуосие от 1166 мм създава стабилен велосипед в бързи технически пасажи и му дават необходимата маневреност при наклони. Кормилото с ширина 760 мм вече може да се нарече стандарт за моделите на пътеките.

И какво нагоре?

Тъй като вилицата е снабдена с блокировка и амортисьорът може да бъде настроен на нискоскоростна компресия и във всичките три позиции на лоста: повече от достатъчно възможности за персонализиране.

В същото време Нейрон не се луташе излишно по време на походите и равни участъци, което го правеше наистина бърз с по-малко усилия, с което бях свикнал досега. Това е един вид универсален, с който можете да си позволите бързо темпо и от хълма е също толкова удобно да освободите спирачките. За това свидетелстват и моите „лични записи“ в приложението Strava .

Концепцията за лагерите

Индустриалните лагери са снабдени с двойно уплътнение, освен това те са под капаци, които предотвратяват достъпа на мръсотия. Основният щифт има два лагера отстрани на ключа, за да издържи по-добре на повишеното напрежение при стъпване върху него. Така че те ще продължат повече от достатъчно и времето, което трябваше да тествам, разбира се, това не им се отрази по никакъв начин. Във всеки случай е плюс, че производителят мисли и за използване при по-лоши условия и удължаване на сервизните интервали.

Професионалисти:

Минуси:

Струва си да се помисли

Свойствата на Neuron ме изненадаха много, особено предвид факта, че досега съм карал почти постоянно удари на ниво от 160 mm и повече. Сега Ще се радвам да си представя по-малък удар, по които карам хубави пътеки дори с по-големи скокове и особено факта, че мога да стигна до тях много по-лесно и бързо.

Не му липсват игривост, управляемост и всички необходими атрибути, които движат ездача напред. Че всичко се допълва от добре подбрани компоненти, независимо дали е в положение на пружина или задвижване. Както винаги, всяко спасение струва нещо, но в случая с Каньон получавате много музика за тези пари. За да бъдем конкретни, цената на този модел е около 2699 евро и повече информация, включително пълната му спецификация заедно с геометрията, можете да намерите на тази връзка.

Тестовете и представянията на продуктите се извършват с продукти и материали, заимствани от вносителя на марката или от магазина на MTBIKER. Тяхното съдържание и заключение е субективното мнение на автора.

• ИЗПИТВАНЕ Сравнихме предложението за освежителни напитки на бензиностанциите на обхода на Братислава
• Тест за непоносимост към храна; Medilife
• Тест за известни диетолози Priberiete по време на тазгодишната Коледа
• Тест за спирала 2021 - класиране на най-добрите
• Тест Ще отслабнете само със или без маси