02. Интериор 77%

Докато екстериорът може да се справи с новостта, кабината от първо поколение определено дърпа за по-къс край. Вече знаем това днес. Няма да намерите Renault Easy Link, плаващия дисплей или други ощипвания, въведени от гореспоменатото пето Clio. Въпросът обаче е дали наистина ще ви попречи?

renault

Бяхме доволни от факта, че многофункционалният волан е прост, той се използва само за управление на темпомат. Въпреки това имате под ръка и мултимедийното управление, което традиционно е под лоста за чистачки. Харесваме и аналоговия панел с инструменти на доказан боец, особено големия цифров скоростомер в центъра му или добре четим тахометър. На практика не се нуждаете от нищо друго в градска кола.

Централната конзола е стара, нали знаете. R-Link обаче, инфоразвлекателната система, инсталирана тук, предлага сравнително бързи отговори, прилична графика и управляемост. Включва и подробна навигация. Дизайнът на този панел, заедно с контролите на климатика, е обективно леко ретро, ​​но ще служи перфектно. Автоматичната климатизация с кръгъл физически температурен контролер може да е по-добра от някои съвременни сензорни решения.

Стартирането без ключ, достъпът и автоматичното заключване са приятна характеристика на Renault и тази Captura също присъстваше. Не му липсваше и чекмедже пред пътника, за което нямаме ясно мнение. От една страна, той е наистина обемист и може да побере изненадващ брой малки неща, но от друга страна, той се отваря сложно, когато е блокиран от коленете на пътника.

Във всеки случай просто трябва да похвалим практичната страна на интериора на Captur. Джобовете на вратата, пет различни по големина места за съхранение в централния тунел, една голяма кутия над навигационния дисплей или гореспоменатото просторно чекмедже ни впечатлиха. Щастливи сме, когато шофьорът или пътниците в колата нямат къде да сложат вещите си. Малък недостатък дори в сравнение с някои конкурентни превозни средства е наличието на подлакътник само срещу допълнително заплащане. Тук ни липсваше.

Всеки обича да гледа хубав дизайн, но преди всичко трябва да живеем в кабината и да имаме място за това. Дори не можем да се оплачем от космическата оферта отзад. При компактен кросоувър дори мъж с ръст над 180 см може да седи самостоятелно. Децата обаче определено ще се чувстват най-добре тук. За възрастни вторият ред седалки е точно подходящ. Нищо повече, нищо по-малко.

Черешката на тортата в случая на Captur е неговото багажно отделение. Той предлага решение, което изчезва от днешния автомобилен свят, което е голяма жалка. Плъзгащите се задни седалки ви позволяват да увеличите и намалите капацитета на багажника в относително голяма степен, ако е възможно, и могат да предложат общо до 455 литра. Наскоро похвалихме подобна модулна архитектура на кабината в Suzuki Jimny и трябва да направим същото тук.

От години нямаме Captur в нашата редакция, така че честно ни изненадаха с това, което е хубаво превозно средство за ежедневна употреба. За това допринася и добрият технически стандарт, освен круиз контрол, има още камера за заден ход, отопляеми предни седалки, няколко порта за зареждане (USB, 12 V) и солидна аудио система Bose. Удобните седалки също са бонус. Комфортът на борда обаче е свързан и с шасито.