Panaracer е една от легендарните марки в света на колоезденето, но у нас е по-скоро рядкост да виждаме тези гуми по пътеки и пътища. Получих новост в сегмента на чакъл.
Трябва да призная, че не съм от хората, които се вписват при всяко ново ощипване, което се появява на пазара, и най-вече, ако нещо работи, няма нужда да го променя. И тъй като изключението потвърждава правилото, така че когато започнахме да говорим за сегмента чакъл, Веднага разбрах, че ще трябва да го имам. Не че искам да участвам, но чаках нещо точно такова, тъй като на път за работа имам хубав двукилометров участък по реката, който директно иска такъв мотор.
Какво общо има това с гумите? За разлика от чисто пътека или път, просто чакълните гуми трябва да се справят и с двете. От една страна, очаквам да се придържат към асфалта дори когато са мокри, от друга страна, искам да не ме застрелва в по-лек терен и бих могъл да разчитам да не легна.
Кралят идва
Бях много доволен, че току-що взех гума от Panaracer за тест отново. След добър опит с Panaracer Pandura, очаквах, че дори GravelKing SK няма да ме разочарова. Безплатният превод на „чакъл крал“ предполага, че ще трябва да бъде нещо специално. GravelKing е направен във версия за безкамерна и в сгъваемата класика, които имам и на разположение в размер 700х32С. Също така ще науча от етикета, че се използва материалът ZSG (Zero Slip Grip), който е смес от естествен каучук, който допълнително се поддържа от вложка Anti Flat по цялата обиколка. Той е подобен на Pandura, който трябва да осигурява отлична устойчивост на дефекти, а след това цялото нещо е завършено от петата на Alfa Cord, която помага за по-доброто търкаляне.
Веднага го хвърлям на кантара и оставам приятно изненадан, тъй като дисплеят показва хубаво 320 грама. Няма нищо, за което си струва да се говори при хвърляне, тъй като използвам палта с души. Но забелязах, че Panaracer не оставя малки „антени“ върху продуктите си, което не ми харесва особено, тъй като ми се случваше, че именно тези издълбаха хубава марка в моята рамка. Време е да опитате на практика всички тези хубави твърдения от производителя.
Имаше достатъчно теория
Моделът на протектора е оформен в средата от три реда квадратчета, които са допълнени отстрани от два реда напречни ламели, редуващи се отново с квадратни щифтове. Поради факта, че това е гума дори при дискомфорт, намирам протектора за недостатъчен и чувствам, че малките квадратчета ще бъдат запечатани с кал след няколко метра. Тръгвам на първото си пътуване и веднага забелязвам, че GravelKing е за опознаване по-тихо като състезание, което имах възможността да опитам. Също така вече споменатият неясен модел има много добро търкаляне, така че по асфалта тази гума е удоволствие да се кара. Също така естественият каучук ZSG все още е над очакванията ми и след около 500 км не забелязвам износване.
Насочвам се обаче към участъка, където завършва хубавият асфалт и започва смес от пясък, кал и чакъл. Палтата отново е много бърза, така че понякога се страхувам, че ще ме застрелят някъде и поглеждам дърво или храст отблизо. Страничният модел се ухапва в земята при накланяне и няма да ви пусне дори при условия, при които вече не разбирате бавно за какво се държи там. Друго нещо, което го е зарадвало, е добра способност за самопочистване в кал. Не ме разбирайте погрешно, малко кал се залепва по гумата, но когато погледнете шарката на протектора, по-малко сякаш чакам и след подмяна на калната част с павирана повърхност или асфалт, те се почистват много бързо. Разбира се, всичко ще се окаже на гърба ви .
След няколкостотин километра мога да кажа, че тези гуми много ми харесаха, като за асфалтите са много бързи и тихи и ако е необходимо, тогава те също могат да държат на поле и чакъл път. От друга страна, дори да се държат доста добре, когато са мокри, те много бързо се плъзгат при спиране. Вярно е, че спирачките ми не са "суперзвезда" в модулация, но все пак трябва да внимавате, особено когато добър човек ви предпочита по време на път, нали? На сухо е по-добре и моментът, в който премина от спиране към кънки, е много по-дълъг.
С чиста съвест мога да препоръчам GravelKing на всеки, който обича да отрязва пряк път през гора или поле и все още иска да запази много добро търкаляне и сцепление на добра повърхност. И накрая, само ще добавя, че GravelKing SK все още се произвежда в Япония, така че можете да сте сигурни, че получавате високо качество.