Динамичният дизайн на автомобила със своите плавни и тънки линии вече привлича вниманието и предизвиква емоции. От няколко години офроуд Мерцедес ML е един от стабилните стълбове в много популярната категория SUV.Много от нас вярват, че това е просто уголемена „Лада Нива“ със звезда на предната решетка. Убедихме се, че всичко е различно по време на теста на версията ML 350.

mercedes

Както посочих във въведението, тази кола ни носи много повече от просто изображение. ML-ko се произвежда повече от 5 години, преди две години претърпя много външни и вътрешни модификации. Основната разлика се отразява в предлагането на двигатели. Двигателят 320 отпадна от офертата, версията 430 също изчезна и остана традиционният 5.0-литров V8 двигател. 270CDI. Добавени са версии на 400CDI и култова версия на 55AMG.

Версията 350 е преминала редакционния тест. Интересното е, че предполагаемият 350 всъщност има 3724 см3. Той осигурява максимална мощност от 172kW (234 к.с.), максималният въртящ момент достига върха при 346 Nm при 3500 об/мин. Дори тази основна информация предполага, че той не е мързелив човек. Въпреки общото тегло от 2180 кг, нашата "мащеха" се разпростира до 210 км/ч. Ускорението до 100 ни отне 9,2 секунди, което считаме за много прилично, когато вземем предвид автоматичната трансмисия с възможност за последователно превключване.

Лекото дръпване при превключване, което сте виждали при други автоматични скоростни кутии, е в миналото. С Мерцедес няма да откриете това. Автоматизацията не само гладко съветва, но и се адаптира към вашия стил. И дори толкова бързо, че почти използвахме възможността за последователно сортиране.

Колкото бързо постигнете желаната скорост, разбира се можете и да я спрете, за което помага и щедро оразмерената спирачна система. Безопасността ви се пази от въздушни възглавници, от които можете да поръчате до 8, в тестваната версия са били 6. Разбира се, има и активни функции за безопасност като ABS, ESP ASR и непрекъснато задвижване на всички колела, които вие ще използва по-късно в полето.

Цялостната безопасност на превозното средство се доказва и от факта, че и двете надлъжни греди са заварени с три напречни греди. Ударните елементи са интегрирани в предната и задната напречна греда и получават ударна енергия в случай на сблъсък, като по този начин предотвратяват повреда на надлъжните греди. В случай на страничен сблъсък пътниците са защитени от стоманена конструкция на вратата.

Спомагателните рамки за предно и задно окачване, както и десет гумени лагера, намаляват предаването на пътните неравности и шума към каросерията. Не само комфорт, но и безопасност носят новите биксенонови фарове, които бяха дадени на фейслифтирания клас ML след топ купето SL като втори. Благодарение на газоразрядните лампи фаровете постигат двойно по-голяма осветеност от конвенционалните светлини и осигуряват още по-добра видимост и ориентация.

Теренът на това превозно средство може да се характеризира с едно хубаво и кратко изречение: ML-ko е много добър турист, но не е екстремен алпинист. Ако искате да стигнете до вашата планинска хижа - смело го правете дори при лошо време, където споменатото вече задвижване на четирите колела ще ви помогне. Но ако имате вилата на герлах, по-добре си купете G-éčko. Това означава, че тази кола напълно отговаря на нуждите на офроуда, за който е предназначена.

Що се отнася до характеристиките на шофиране, всички положителни страни също имат своите негативи и това за съжаление е потреблението тук. Ако не шофирате много внимателно, той може да се изкачи до 18 литра на 100 км, по малко по-кротък начин можете да го намалите средно до 14-15 литра, ако шофирате предимно в града, трябва да преброите тези 15 -16 л. Резервоарът е с вместимост от 83 литра километра, със сигурност ще карате на него

"Maco" е пълен с всички възможни иновации, които правят пътуването ви по-лесно, по-приятно и разкрасяващо автомобила ви. Интериорът е придружен от класически стил на Mercedes, изчистено и опростено табло, регулируем по височина волан, скоростен лост с трилъчна звезда, характеризираща изображението и простотата, около които са концентрирани бутоните за управление на всички прозорци. Подходящ аксесоар е автоматичното заключване на превозното средство, когато скоростта надвишава 10 км/ч, така че никой да не ви открадне по време на шофиране или да влезе на светофара с пистолет. Ако обаче вашият партньор стои отвън само с натискане на бутон, всички врати, включително багажника, ще бъдат отключени.

Централната конзола включва автоматичен климатик, допълнителна навигационна система с TFT монитор, на който можете да възпроизвеждате DVD филми и да гледате любимите си програми, когато купувате телевизионна карта. Разбира се, има вградено радио с CD плейър + CD чейнджър за 6 компактдиска в куфар, както и вграден тежък комплект за мобилен телефон NOKIA 6310i. Всички операции върху него могат да се извършват с клавиатурата на навигационната система.Регулируеми по височина и отопляеми предни седалки, тапицирани с комбинация от плат и кожа.

Обемът на багажното отделение е 633 л и след сгъване на задните седалки до невероятните 2020 л, което ни е достатъчно за празници или пазаруване. Ако наистина се нуждаем от повече пространство, можете да използвате градина на покрива с товароносимост до 100 кг.

Mercedes ML 350 е подходящ спътник на града и на терена, където можете да поздравите колегите си в "Nive". Можете също така да участвате във вечерен гала концерт, величието на превозното средство заслужава възхищение. Едно е сигурно обаче, няма да намерите колега с Нива на паркинга пред театъра.

Цена на основния модел: 1 919 428 Sk
Цена на тестваното превозно средство: 2 546 418 Sk
Стандартно оборудване: Въздушна възглавница за водача и пътника, странични въздушни възглавници, въздушни възглавници за глава, автоматичен климатик, сервоусилвател на волана, електрически стъкла, централно заключване с дистанционно управление, регулируеми по височина седалки и волан, ABS + EBV, регулиране срещу приплъзване ASR, стабилизационна система ESP.
Допълнително оборудване на тестваното превозно средство: PTS - Система за паркиране 650 EUR, Поляризирани огледала за обратно виждане 280 EUR, Странични въздушни възглавници отзад 335 EUR, Сензор за дъжд 95 EUR, Мултиинформационна система - COMAND (Навигационна система) 2355 EUR, Електрически плъзгащ се покрив 1010 EUR, Теглене на подвижен 580 EUR, Сензор за положение на алармата 370 EUR, биксенонови фарове с шайби 965 EUR, алуминиеви дискове със 7 дупки с гуми. 275/55 R17 505 EUR, Капак на багажника 105 EUR, Подготовка за телефон 510 EUR, Отопляеми предни седалки 295 EUR, Болтове на предпазните колела 75 EUR, Капани за мръсотия отпред и отзад 50 EUR, Сейф под предната пътническа седалка 95 EUR

Технически спецификации:

Двигател: Шестцилиндров V-образен двигател, водно охлаждане с индиректно впръскване на гориво, технология с три клапана, DOHC клапан, обем на цилиндрите 3724 ccm, максимална мощност 173 kW (235 к.с.) при 5750 об/мин, максимален въртящ момент 346 Nm при 3500 об/минПредаване: Петстепенна автоматична скоростна кутия с хидродинамичен преобразувателШаси: Отпред и отзад: Две носачи, торсионни щанги, амортисьор с двойна тръба с газ, стабилизаторСпирачки: Хидравлична двуконтурна спирачна система с вакуумен усилвател и спирачна помощ, предни вътрешно охлаждани спирачни дискове, задни твърди дискове, аварийни спирачки с педал, ABS, ESP стабилизационна системаТяло: Петместен, офроуд с пет врати, ДхШхВ 4587 × 2190 × 1776 мм, междуосие 2616 мм, собствено тегло 2180 кг, общо тегло 2870 кг, обем на багажното пространство 633/2020 литра,
Ускорение от 0 - 100 км/ч: 9.2 s
Максимална скорост: 205 км/ч

Целта на всекидневника „Правда” и неговата интернет версия е да ви предоставя актуални новини всеки ден. За да можем да работим за вас постоянно и дори по-добре, ние също се нуждаем от вашата подкрепа. Благодарим за всяко финансово участие.