BMW M4 M Competition е брутална машина, която изисква уважение и опитни ръце. Правилното лечение обаче ще възнагради пътуване, което не се забравя.

Когато сегашното поколение на BMW M3/4 видя бял свят, първите реакции бяха критични. Острият баварец беше известен с гладки вериги, но по-малко перфектен път беше достатъчен и удоволствието от шофирането се превърна в борба за сцепление и живот.

конкурентно

Нещо за нещо

След около три години BMW излезе с допълнително решение. Нарича се "M Competition Package" и струва 7545 евро. Този пакет включва увеличаване на мощността на компресорния редови шестцилиндров двигател до 331 kW (450 к.с.) от първоначалните 317 kW (431 к.с.), повече вокални спортни ауспуси, нови "течащи" анатомични седалки, нови амортисьори, пружини и стабилизатори, но особено невероятните 20-инчови свръхлеки ковани дискове, монтирани на по-широки гуми отпред и отзад. Това има малко негативен ефект върху комфорта на шасито в града, но повярвайте ми, струва си. Колкото по-бързо карате M4, толкова по-бързо го карате. И тази кола е свързана със скоростта.

M Изпълнение

Позволете ми да обясня прекрасния външен вид на тествания M4. Оборудван е с елементи от каталога M Performance. BMW M4 изглежда буквално демонично в тази спецификация. Аз обаче не бих искал обувките и бих доплатил само за един: титаниевият ауспух M Performance.

Театър

Когато за пръв път стартирах M4 в подземния гараж и допълнителните му отработени газове разтърсиха прозорците на автомобила на около 20 метра, аз се засмях като малко дете, когато му показахте цветна дрънкалка. Предполагам, че това е моето предположение. Отговор на двигателя, настройки на шасито, твърдост на кормилното управление, 7-степенна скорост на предавката с двоен съединител и режим на стабилизация могат да бъдат зададени поотделно, а създадените по този начин два "профила" могат да се съхраняват в бутоните "M1" и "M2" на волан. Накратко: оставете шасито в комфортен режим за максимално сцепление. Спортният режим е приятен за райони и вериги. Sport + е подходящ само за наистина гладък път, в противен случай колата се прескача. Оставете волана тихо в комфорт. Предаването е достатъчно бързо дори в среден режим. Струва си да настроите двигателя в спортен режим, защото тогава изпускателните клапи се отварят. И вие го искате. Когато изключих газта в този режим, имаше такива пукнатини в кабината, че си помислих, че имам пералня, в която се мие тухлата. Отново изревах за момент сякаш безсмислено. Това BMW M4 знае как да тръгне след мен.

Отначало с уважение

Стари познати

След тези оргии подходът ми към M4 Competition се промени. Версията M4 Competition работи много по-добре на лоши пътища от класическата M4. Продължавам да подчертавам, че това изисква много уважение и много бързи ръце, но в действителност просто се нуждае от джентълмен, който знае как да се справи правилно. Тогава това изисква само добър бензин и сервиз. И в моя случай също гуми. Поне два комплекта на месец.