Компанията също така започна производството на самите цистерни, въпреки че това не покрива напълно необходимия брой произведени цистерни. Вагони-цистерни за транспортиране на CO2, фенол, H2SO4 и др. Се произвеждат за клиенти най-вече в Чешката република. със или без изолация на резервоара, евентуално и с отопление. Местоположението на белгийския железопътен пазар, където се доставят двуетажни вагони за превоз на пътнически вагони, е значително. За години на производство, за съжаление. товарни вагони и талиги са развили добре установени отношения на подизпълнение. Има тясна връзка с производителите в Чешката република (Vagónka Česká Lipa, MSV Studénka)

компания

По-голямата част от материала практически изцяло в листове и стоманени профили се закупува от Чешката и Словашката република. Коловите колони се осигуряват главно от известния голям производител в Бохумин, ŽDB a. с.

Днес вагони или талиги са одобрени за железопътни линии в Австрия, Германия, Швейцария, Белгия, Люксембург, Израел, Швеция, Англия, малка част от Чехия, Полша и Словакия. За възможността за това производство, Tatravagónka трябваше да получи одобрение за производството на релсови превозни средства от всички посочени железопътни линии.

Брой служители: 2 280
Регистриран капитал: 1 267 258 хиляди Sk
Годишно производство: 1997 - 3 милиарда Sk
1998 г. - 4 милиарда Sk

През последните години значителна част от средствата са инвестирани в технологии. Реализирана е взривна линия, способна да подготви повърхността на вагона след заваряване на вагона или след заваряване на част от вагона, за нанасяне на защитни бои съгласно най-строгите европейски параметри. Както и кутии за пръскане и сушене, линии за обработка и заваряване и няколко машини и оборудване за еднократна употреба. Съществуващите в Татравагонка технологични и основни ресурси имат достатъчен капацитет за производството на 2500 товарни вагона и 5000 самостоятелни талиги годишно, докато тяхното разширяване не изисква значителни разходи. Монтажните работи съставляват 37%, заваряването 21%, обработката 15%, останалото принадлежи на формоване, термична обработка, повърхностна обработка и други технологии. При заваряване преобладават полуавтоматичните CO2, както и автоматичните в CO2 и под поток. В експлоатация има и роботизирани работни места. 7. Област на разработване на нови продукти

Основите на днешното развитие на подвижния състав в Попрад датират от 1952 г. По-важното е, че самото развитие започва да се прилага през 1962 г., когато се наблюдава значително разширяване на производствения и развойния капацитет. По това време разработката стана независима и бяха назначени възпитаници на Транспортния университет от Жилина, който се премести тук от Прага.