През целия си живот той копнееше да лети в облаците и изпълни житейската си мечта. Словашкият пилот Милан Чуди твърди, че се чувства по-безопасно в самолет, отколкото на земята. Той също така разкри кой може да стане пилот.

страхувате

Кога решихте да станете пилот?

Исках да бъда пилот от детството. Когато видях снимката на малко прохождащо дете, лежащо под коледно дърво със самолет, го взех за знак.

По това време нямах представа как се работи в авиацията. Просто бях страстно влюбен в летящите машини.

Но тъй като никой в ​​моя район не беше свързан с ВВС чак след гимназията, когато кандидатствах за колеж, изпратих такъв в университета в Жилина. Когато разбрах, че съм бил отведен в катедрата от професионален пилот, дори не отидох в други училища за прием, защото мечтата ми бавно се сбъдваше.

Този готин човек ни спасява живота >>

За да стане пилот, човек трябва преди всичко да бъде здрав. Те трябва да завършат теоретично обучение, да се запознаят с авиационните разпоредби, процедурите за контрол на въздушното движение, да придобият знания по метеорология, комуникация между пилотните и контролните станции, навигацията и др. Трябва да знаете самолета и много други неща, необходими за това хоби.

Разбира се, парите днес са най-важното. Ако някой ги няма, пилотът ще стане само чудо. Времената са се променили много в сравнение с предишните поколения. Също така правех пари в Америка за обучение, но улових времето, когато доларът рязко падна и всъщност не печелех много за летене. Това обаче ми помогна много за подобряването на английския, който е много необходим в авиацията.

По-старите години бяха малко по-щастливи в това отношение. Бих искал да благодаря на родителите си, които бяха търпеливи и направиха голяма инвестиция в мен, което със сигурност намали техните тайни желания, тъй като произхождахме от съвсем обикновено словашко семейство.

Е, няма нужда да си закачаш главата! Човек може да стане пилот на всяка възраст. Пътуването е много трудно и дълго и стигането до пилотската кабина на транспортен самолет е дълго време. Винаги трябва да преследвате целта си. тУсещането, когато говорите за първи път с пътника: „Капитанът на самолета ви говори“, е наистина безценно.

Какви предпоставки трябва да има мъжът за упражняване на тази професия?

Предпоставки са медицински преглед, изискващ обучение и финансова тежест.

Пилотите обучават ли се и като терористи? Те знаят или редовно се учат как да реагират в кризисни ситуации?

Разработени са процедури за това какво да правим в случай на терористичен акт, а също така сме обучени в извънредни ситуации, които могат да възникнат на самолет. На всеки шест месеца ние провеждаме такива курсове в полетен симулатор, за да поддържаме летателната годност.

Има повече обучени стюардеси, които са в пряк контакт с пътниците. Случва се да им се налага да се намесват дори при неадекватно поведение на пътниците.

Напомнихте ми, че някога сте карали италиански затворници. Как се чувствах?

Не си спомням точно чувствата по това време, но се чувствах в безопасност, защото имаше трима полицаи на затворник. Определено беше по-безопасно, отколкото при пътниците.

Затворникът е ограничен, но с такъв пътник никога не знаеш какво излиза от него. Тук-там има и такива, които не спазват правилата за полет.

Подобно ли е на лекарите в този бранш? Пилотите отиват със стюардеси?

Дори се женят. Това е като всяка работа.

Вашият партньор също е бивша стюардеса. Това беше любов за теб от пръв поглед?

Срещнах приятелката си, когато тя вече не беше стюардеса. Тя беше приятелка на един от моите много добри приятели извън авиационната индустрия. Нашият познат мина доста смешно. По-късно започнахме да се срещаме, докато прерасна в семейни измерения.

Чувствате, че пилотите са по-секси за жените?

Това е по-скоро въпрос за жените. Пилотите са същите хора като другите. Някои са по-секси, а други дори повече (смее се).

Случвало ли ви се е да направите аварийно кацане? Страхували ли сте се някога за живота си?

Не се притеснявам за живота си в самолета. По-скоро тук на земята сред хората е по-лошо. На земята се страхувам за живота си тук и там (смях). Самолетът е като човек. Той има своите мухи и все още нещо се случва там.

Не съм имал много трудна аварийна ситуация като пожар или спиране на двигателя след излитане. Трябва да го съборя и по този начин да благодаря на техниците, които винаги ще ми подготвят самолета.

Спомням си обаче един полет, при който буря ни обзе от всички страни и нямаше друг начин освен да летим по нея някак. Времето беше много лошо до земята. Тогава се изпотихме, но кацнахме.

Няма време да се страхувате, когато се справяте с извънредни ситуации или тежки климатични условия. Тогава човекът е напълно съсредоточен и се опитва да си върши работата като обучен.