Двадесет и пет тонен военен ветеран на MAN с експедиционна надстройка и малка, усмихната дама зад волана. Наистина необичайна двойка. Къде отидоха? Точно като в приказка - в широкия свят на поход.

Когато предната ос започна сериозно да удря, Петра Шюрман беше в Словакия с експедиционното си превозно средство MAN KAT1 8 × 8. Тя поиска помощ от Братиславския център за камиони и автобуси MAN, където беше настанена изцяло. Разбира се, бронираното поле, направено през 1977 г., предизвика вълнение в услугата. Все още нямат нищо в ямата. Механиците обаче залитнаха, потвърдиха професионалната си крепост и до вечерта камионът отново беше годен. Е, освен че чака ремонт, Петра охотно ни разказа своята история.

експедиция

Ford Trucks с новини и ограничено издание

Вече можете да поръчате Actros F и Edition 2

Малък апартамент или голяма каравана?

Всички мечтаем и много успяват да изпълнят житейската си мечта. Това важи ли за Петър? Работила е като данъчен съветник, което е на километри от управлението на камион v Но в кабината на тежък камион очевидно е у дома. „Не, никога не съм мечтал да карам камион. Аз обаче много обичам да пътувам и мечтаех да напусна Германия. Много съм чувствителен към времето и винаги, когато то се промени, имам ужасна мигрена. Вкъщи в Соест близо до Дортмунд ми се случваше три или четири пъти седмично, но когато бях на почивка в южната част на Европа или в Северна Африка, където времето през лятото почти не се променяше, главата ми не не боли. Помислих известно време, че ще си купя малък апартамент в Италия или Испания и ще пътувам оттам. След това през 2010 г. бях в Австралия, за да взема дъщеря си, която беше там на размяна. Не се прибрахме веднага вкъщи, но обиколихме целия континент заедно с наета каравана. И там забелязах, че много австралийци карат микробуси или пикапи с прикачена каравана. Те се придвижваха из страната според това, къде беше хубавото време. Това е идея! Вместо да живея в малък апартамент, мога да си купя голям кемпер. Не трябва да продължавам да се прибирам от пътувания, мога да взема дома си със себе си на пътувания. "

Работното място на водача, както и цялата кабина, е спартанско, воланът без възможност за настройка, а също така седалката на водача е оригинална, необременена (СНИМКА: Peter Hargaš)

Жилищното разширение с размери 8 х 2,5 х 2 м разполага със спалня, всекидневна с маса и мека мебел, кухненски бокс, баня и тоалетна и множество шкафове, чекмеджета и други складови помещения (СНИМКА: Peter Hargaš)

Половин година работа по надстройката

Отнема година и половина да се построи експедиционен камион. Голият контейнер - жилищна надстройка, само с врати и прозорци - е доставен от професионална компания от Берлин, но интериорът е направен от Петра заедно с Алекс. Ето защо тя завърши работа през 2018 г. и след това почти ежедневно помагаше в строителството. „Исках да знам как се изграждат нещата и как работят отделните системи. Ще пътувам сам, така че трябва да разбера електричеството, разпределението на водата и как да контролирам всичко. "

Необичайно посещение напуска братиславския MAN Truck & Bus Center след ремонт (СНИМКА: Peter Hargaš)

Той може да сменя колелата или да се грижи за генератор, това е добре. Освен това разпознава дали всичко е наред или има технически проблем. Тя знае как работи двигателят, но не би могла да го поправи. „Ако нещо се обърка с двигателя, мога да отида до най-близката работилница на MAN и някой да ми го поправи. Ясно ми е, че провалът в средата на пустинята е проблем. Ето защо трябва да помоля някой да отиде с мен в пустинята. И ако има проблем, при който никой няма да бъде с мен, все още има четириколка в резерв. Той има 50-литров резервоар за гориво и сме добавили още два с обем 20 литра. Ще вземат и 20 литра питейна вода и малко храна, така че мога да отида да търся най-близкото село или служба. Така че знам какво ще направя, за да не заседна някъде без помощ. Разбира се, в някои африкански страни не е безопасно да пътувате сами. Трябва да карате там само с конвой. "

След реконструкцията MAN KAT1 е дълъг 11 метра, оригиналните 2,50 м широки и 3,80 м високи. Максималното общо тегло на превозното средство е 25,4 тона. Когато се лутате с такъв гигант, разбира се, не можете да паркирате никъде и да отидете да разгледате града ... „Ето защо взимам със себе си колело, а също и голямо ATV, Yamaha Kodiac 700 с мощност 50 к.с., с което вече съм карал много. Моторът е сгъваем и мога да измина около 20 или 25 километра по него. Вече не, защото е доста трудно. "

Жилищното пространство предлага толкова пространство, колкото малко студио (СНИМКА: Peter Hargaš)

Изискана техника под грубия екстериор

Автомобилът се задвижва от осемцилиндров виличен двигател KHD (Klöckner-Humboldt-Deutz) с работен обем 12,675 cm3, свързан с шестстепенна ръчна трансмисия. Първоначалната мощност беше 320 к.с., сега след модификации има около 100 конски сили повече. В допълнение към оригиналния 270-литров резервоар за гориво, бяха добавени още 700 литра под жилищната надстройка. Специалното оборудване на експедиционния камион включва и 9 слънчеви панела, монтирани на покрива на надстройката. Когато грее слънце, те имат мощност от почти 2 kW. В жилищната зона има 12 батерии, четири от които са проектирани за 24-волтова мрежа, а останалите генерират 220 V чрез 6-киловат трансформатор.

Адекватното снабдяване с енергия е от решаващо значение за живота на автомобила. „Имам достатъчно електричество за готвене и топла вода за всичко, което трябва да се направи. Не използвам бензин, не ми харесва. Но никога не съм страдал от недостиг на електричество, откакто напуснах - дори когато използвам пералня. " Питейната вода се изпомпва в три резервоара с общ обем 750 литра, а по-малък 40-литров резервоар е за топла вода. Нагрява нагревателя до 87 градуса, така че е наистина горещо и е достатъчно за душ 3 или 4 души.

Петра носи цялото оборудване със себе си (СНИМКА: Peter Hargaš)

Жилищната надстройка осигурява на пътешественика толкова комфорт, колкото и добре оборудваното студио. Работното място на шофьора обаче, както и цялата кабина, е спартанско, воланът без възможност за настройка, а също така и седалката на водача е оригинална, необременена. Много хора го заменят, когато купуват MAN KAT1 за лична употреба. "Тази седалка ме устройва - дори след 5 или 6 часа шофиране," казва Петър.

Ако се страхувате, останете вкъщи