Преди години той пръв премина Арктика пеша от руската част до Канада. Той все още предприема експедиции, днес също като ръководство за други авантюристи. Петър Валушак.
През януари средната температура на Северния полюс е минус 40 градуса. Можете да свикнете с екстремните зими?
Човекът е приспособимо същество, но като всички останали и аз не обичам зимата. Хладно ми е като теб, точно в такива екстремни условия човек си поставя главата, че е естествена среда, и я приема като автоматична, и адаптира ежедневните режими към тази среда. Разбира се, студено ми е и лайна. В първите дни също се проклинам, че къде отидох отново и дали няма да ми е по-добре другаде. След няколко дни обаче се аклиматизирате и свиквате.
Можете да тренирате за него?
Става въпрос за главата. Трябва да се настроите така, че да нямате комфорта на джакузи, тоест както в ежедневието. След като сте студени, пак ще ви е студено. А някои хора имат даденост за замръзваща среда и не замръзват, защото имат по-добър приток на кръв към крайниците и кръвоносните съдове. Някои хора с височина може да са атлетични, може да са 100% здрави, но тяхната физиогноза не им позволява да се движат в студена среда.
Колко студено ви влияе, колко измръзвания връщате от Арктика?
За щастие винаги съм носил само такива козметични процедури за лице, без които никой не би повярвал, че съм там. Това е такова задължение - да ги доведеш.
След това изчезва?
Първият горещ душ и веднага се къпете. Това не са дълбоки измръзвания. Имаме защитено лице по някакъв начин. И за щастие, нито веднъж не съм имал проблем с замръзване на пръстите на ръцете и краката. Веднъж донесох единственото измръзване от Татрите и дори от такава глупост - заради някой друг човек, който спасявахме там.
Почувствайте разликата между минус 40 и минус 50?
В зависимост от това къде се намирате. На север в Арктика зимата е много влажна. Там минус 20 е много по-досадно от минус 40 в Антарктида.
Поради влажност?
Да, толкова емоционална зима е, когато в Братислава е по-студено около нулата, отколкото когато слънцето е минус десет. Разликата между минус 20 и 40 не е толкова голяма. Вярно е, че колкото повече слана, толкова по-стабилно е времето. Така че при минус 40 няма толкова бури толкова често. Те възникват по-рано, когато времето се промени и опашките се преместят.
Гледайте дебата за глобалното затопляне? Не се страхувате, че вече няма да е възможно да прекосите Арктика бавно поради топенето на ледниците, както направихте?
Променя се. Ще оставя на експертите до каква степен е причинено от човека, или това е естественото геоложко развитие на Земята. Истината е, че зимите са по-къси, може би понякога по-тежки, но са много кратки и след това идва кратко екстремно лято. И това се случва както на север, така и на юг. Зимата е по-студена, но е кратка. Той няма време да образува достатъчно дебел слой лед. Моретата замръзват, но ледът е много по-тънък. Средният лед в Арктика е бил от две до три години. Дори обаче няма да го намерите бавно. Годишният лед е около метър, така че е лесно да се измери. И сега, когато стигнете там през април, има почти целия годишен пресен лед.
Разликата между първото и последното ви пътуване до Арктика беше видима?
Ходя там почти всяка година. По това време обаче всичко е замръзнало, така че не мога да кажа, че затоплянето може да се види на пръв поглед. Ледопадът тече и се чупи и преди, но сега вероятно е по-масивен. Например около Южния полюс снежната покривка се увеличава за повече валежи, от друга страна, големите ледници по краищата падат. Площта на леда расте във височина, но пространството се стеснява и моретата са по-топли.
Кога за последен път бяхте на Северния полюс?
Преди две години с едни клиенти. През април руснаците правят такава база там на сто до двеста километра от полюса и оттам се правят експедиционни маршрути.
Колко струва такова пътуване до северната половина?
Скъпо е по отношение на транспорта. Движи се от 30 000 евро нагоре.
Трябва да сте в някаква форма?
Трябва да има някаква основа. Но става въпрос за психиката. Можете да бъдете „подути“, да имате мускули, но когато стигнете там и се измъкнете от студа, нищо не можете да направите. Веднъж имахме момчето испанец с нас, което имаше скоростен рекорд на най-високия връх в Америка - Аконкагуа. Хеликоптер трябваше да дойде при него на север, защото се разпадна. Все още му беше студено и в палатката също нямаше топлина.
Колко мили обикновено изминавате, когато отивате на север?
Сто до двеста. Разбира се, тъй като ледът плава, това е два пъти повече. Опитваме се да гарантираме, че тези, които идват с нас, ще изпитат през тези две седмици това, което ние обикновено изпитваме за четири месеца. Теглят шейните си, знам колко добавям към кого, в зависимост от физическото ми състояние.
Подобри ли се технологията на оборудването след голямата ви експедиция през 1998 г., когато загубихте половината шейна? Те вече са изработени от по-трайни материали?
Кевларът е все същият. По-слабата страна на тези шейни беше по-скоро епоксидна, лепилото, което трябваше да ги залепи, когато ги ремонтираме. При тези екстремни условия е достатъчно в тях да се образува пукнатина, вода да попадне в нея, тя ще замръзне и шейната ще се спука. Има определени неща, които се хващат при тези условия. Но например лепилата днес са по-добри, отколкото преди десет години. Оборудването е улеснено. Преди имахме уоки-токи, не знаехме сателитния телефон. Разликата е да вземете такова „хебедо“ с 15-килограмова кутия и телефон, който има повече от един килограм. В световен мащаб обаче все още правя същото. Например все още имам якето, с което прекосих северната половина.
Колко слоя да носите?
Когато стъпвате върху него, нямате толкова много. Тогава ти е доста топло, затова настъпих бельото си, имах изолирани ски нагреватели, термо бельо, руно и евентуално изолирано яке. Когато духа много, имате нужда от голям вентилатор. Но когато е минус 50 и не се движите, винаги ще ви е студено, ако нямате кръв. Когато вдишвате и не се движите, веднага ви е студено.
Идеално е да ги пуснете през пролетта?
Възможно най-скоро. Бяхме задържани от всякакви разрешителни по време на преминаването през Арктика. Руснаците разбраха, че искаме да стигнем чак до Канада и изведнъж искаха някои клаузи за излизане от нас. Нас ни забавиха и силни студове, за които хеликоптерът не можеше да излети. Хидравликата му замръзва под 50 градуса, така че изчакахме, докато се загрее. Искахме да започнем в края на януари, тъй като в края на март вече има 100-километрова ивица вода край руското крайбрежие. Има толкова силни течения, че сигурно замръзва, за да го задържи там. Ако сте искали да отидете през април, не е нужно да „скачате“ от континента. От канадска страна това все още е възможно. Дори през юни има хълм от лед. Следователно началото беше доста трудно от руска страна. Освен това има огромен брой полярни мечки, защото има много острови, където те имат ловни полета.
Нямаше оръжие при себе си. Как се опитахте да ги изплашите?
Колективно се опитахме да воняме. Всяко здраво животно трябва да се уплаши, когато види група от четири или пет души. Но ако е болен и гладен, това правило не важи. Изпитвахме ситуации, в които имахме голям късмет. Веднъж, например, приятел в последния момент изплаши мечка с камера на тялото. Дори да сме имали огнестрелно оръжие, по принцип е невъзможно да го поддържаме функционално при тези условия. Там е много влажно и ако куршумът в цевта ви замръзне, цевта ще се спука и по-скоро ще ви нарани. Освен това, ако не ударите мечката при първия изстрел, тогава сте сигурни в присъдата. Мечката вижда относително слабо и чува много добре. Имахме факли, които имат силен тон и ги плашехме. С изключение на един.
Една вечер мечката изяде част от вашите провизии.
Той унищожи всичките ни пристрастяващи вещества. Взимаме малко алкохол за всяко събитие, но не и за да се „напием“ вечер. Цял ден сме напрегнати. Вечерта го разграждаме до два грама за един и веднага човекът се смее и нервността се освобождава.
Това, от което се страхувахте повече, беше, че плаващи лед или мечки ще паднат под вас?
Медвельов. Когато човек падне във водата, той изтича и тогава ви гарантирам, че ще бъде най-бързият в този ден. Нещата изсъхват директно върху тялото, защото в противен случай не би било възможно. За щастие паднахме във водата в края на прелеза. Също така не трябва да разпъвате палатки до тарос, на места, където се събира и натрупва лед. Има утайка, но когато е смляна там, това е най-лошото място. Ако сте много близо, нямате шанс да избягате. Не просто чупя лед, чуваш го. Може обаче да се случи цялото поле да започне да се руши под вас и тогава да танцувате между кубчетата. Можете да се измъкнете, но когато мечка ви гони, това е невъзможно.
Какви звуци издава Арктика? Това е постоянно бръмчене на лед?
Все още се чувствате като самолет над вас. Понякога усещате как ледът се движи с вас и този до него отива в обратна посока. Ти си като на кръстопът. Това е още по-интересно и човек не се чувства монотонен, отколкото в Антарктида. Човек в Арктика все още трябва да търси начин, мостове над водата. Колко пъти се случва да имате ски с дължина 1,90 метра, а пукнатината да е два метра. Липсват ви десет сантиметра и след това „завършвате“ и слагате ските си, за да можете да преминете. Много по-интересно е от Антарктида.
Как изглежда средният маршрут? Вървяхте по гладки равнини или повече по неравен вал?
Никога не се е случвало да имате гладък маршрут през целия ден. Обикновено ставаше въпрос за първия час глоба, след това изведнъж започва „алпинистът“.
Трябва да е било психологически, не?
Свиквате с това, като когато влизате в роботи през два прохода и имате такъв, който не свети. Веднъж отидете така и втори път по различен начин. Не го приемате нарочно.
Какво е ежедневието?
Сутринта дежурният стана час по-рано, направи чай, направи закуска и събуди останалите, когато ястието беше готово. Трябваше да се храним набързо, защото при изключване на готварската печка температурата в палатката беше същата като отвън. Дотогава всички трябваше да стигнат там, да се облекат и да излязат навън. Направете сутрешни неща и избягайте. Настъпихме четири часовника сутринта. По време на обяда разпънахме палатка и сготвихме топъл обяд. Беше такава двучасова почивка и след това той отново ходеше следобед в продължение на четири часа. В крайна сметка, когато имахме по-малко храна и трябваше да свършим, отидохме за пет часа сутринта и пет следобед. Това беше достатъчно, но беше възможно. Ние също се опитахме да спим колкото се може по-малко, но когато минахме под 5,5 часа, вече нямахме контрол. Това беше нашата граница на минимален сън.
В крайна сметка, когато трябваше да спестите точно изчислени дози храна, умората ви беше толкова силна, че нямахте контрол над собствените си движения.
Наистина стигнахме до ръба. Като нямахме връзка, определихме дата за полета на Канада за нас и трябваше да приспособим всичко към това. И пристигнахме рано вечерта, когато самолетът трябваше да пристигне. Имахме само две деца бензин. Беше "na knap".
За готвене се използва бензин?
В момента, в който го нямахме, щяхме да свършим. Не можете да разтопите сняг на вода, не можете да съществувате без вода.
Каква беше типичната ти закуска?
Колкото е възможно повече течност, за да се избегне приготвянето на повече чайове. Така че малко супа, в идеалния случай малко тестени изделия за супа, пръжки влязоха във всичко. Колкото по-дебел беше, толкова по-добре. За обяд беше приготвено нещо с ориз или картофено пюре. Вечерята беше по-лесна. Плодове и шоколад бяха изсушени за всичко.
Това е наука - да планирате менюто и консумативите така, че да тежи възможно най-малко?
Опитваме менюто от години. Сега има изсушен диетичен квант. Започнахме да използваме част от храната за търговска експедиция и допълваме част от нея с нашите неща. Определено е възможно да отидете на трета с намалено тегло. Струва около килограм храна на ден на човек. Не можете да отидете там с вегетарианска диета, имате нужда от мастни киселини, които всъщност пушите. Вегетарианецът също би ял масло с лъжица.
Полярният Петер Валушак пред стена за катерене в магазина си на открито. Снимка N - Томаш Бенедикович
Колко тегло дръпнахте на шейната?
В началото над двеста лири. Имахме около 40 килограма на гърба си, за да можем изобщо да се движим с шейната.
Понякога ти се случваше ледът да те върне три километра през нощта. Може да се усети?
Понякога ни движи напред. Чувствате само, че или сте ядосани в зависимост от вашата позиция, или очаквате с нетърпение да се движите в правилната посока. Веднъж преживяхме толкова силен обратен поток по пътя към Северния полюс, че колкото и да ходихме по цял ден, за седмица бяхме на сто километра от полюса.
Срещнахте и някои животни, различни от мечки?
Например пломби, най-вече в ситуации, в които не сме искали. Тогава се насочихме към тънък, но пластмасов лед, който, като е солен, не е крехък. Балансирате върху него в ритъм и изведнъж в него се изкачва тюлен. Така че всичко се разпада веднага.
Опитахте се да хванете риба?
Определено е възможно. Но не можете да си вземете почивен ден там, защото това може да ви отблъсне.
Добре ли е картирана Арктика? Можете да определите идеалния маршрут или той е в ръцете на природата и времето?
Днес експедициите имат предимството да им изпращат сателитни снимки на лед, за да знаят къде е отворена водата и къде ледът е добър.
Вие също го използвате?
Това е абсолютно неспортсменско. Ние дори не го знаехме по време на нашия преход.
Също така сте обиколили руска военна база или сте предпочели да ги избягвате?
По едно време те присъстваха много там и охраняваха най-високата северозападна граница на Съветския съюз в Страната на Франц Йосиф. Напълно безсмислено. Те имали патрули и отивали там, за да пазят нещо, и там имали най-висока смъртност, защото полярната мечка винаги хващала някого там. На остров Рудолф имаха няколко кабини, а на един остров имаха летище и писта.
Но сега те обявиха военно завръщане.
Да, те искат да възстановят такова безумие в Земята на Франсис Йосиф. Те са ни много близки психически, като славяните, но имат нещо мегаломанско в себе си. Базата, от която тръгва, също е под контрола на руските папали. Той има научен етикет, но основно там се правят търговски пътувания и паричните потоци каде-тад. Но ако трябваше да е частно, никой нямаше да плати за това. Сега имаме период на „велика Русия“, това се усеща. Винаги са имали много в Арктика. Например програма за плаващи ледени станции. Те претърсили ледената покривка и сложили там хора и палатки, обикаляйки две години, а след това ги ловували с хеликоптер близо до Гренландия. Когато ни показаха снимките, нито канадците, нито американците не можаха да го направят, защото нямаше да отговаря на никакви стандарти. Те просто вземат булдозер там, правят този ден 500-метрова писта и самолет може да кацне там. Това са руснаците, приключението е огромно с тях.
Вашият колега от експедицията също беше подполковник от руската армия.
Там трябваше да си войник, за да пътуваш. Цивилният просто нямаше шанс. Той беше представител във волейбола и служи като танкер в ГДР.
Това е голяма бюрокрация - получаване на разрешение да стигнете до Арктика?
Преди беше невъзможно без контакти, провинцията на Франц Йозеф беше забранена за туристи. През 1996 г. бяхме първите чужденци, разрешени от руснаците там. От Канада например е лесно, просто имайте пари за самолет, който ще ви отведе там или ще дойде след вас.
Все пак считайте пресичането на Арктика за най-екстремното си преживяване, което някога сте имали?
Определено спортно хей. Отне много време. Психически имахме по-екстремно преживяване в Папуа Нова Гвинея, например, когато един от туземците се разболя и бяхме единствените двама бели там. "Залепете" ни. Бяхме в ръцете на съдбата и началника, независимо дали той ни обвинява. Или в Африка, когато местен с калашник идва да те види. Въпреки това е хиляда пъти по-трудно да се достигне до Северния полюс, отколкото до Южния. Там ви чака американска научна база, изведнъж сте в цивилизация, дори няма да срещнете крака си на север.
[Присъединете се към група във Facebook, където можете да обсъждате професионални спортове, да внасяте предложения в редакцията или да задавате въпроси на редактора. Ще намерите обобщение на новините всяка вечер.]
- Дирекцията разбираше, че може да има проблем с яслите, така че може би законът ще се промени отново; Дневник Е
- ОНД ще разположи и национални товарни кораби до Váh, клиентът може да бъде компанията на Babiš; Дневник Е
- Мрежата ще изгражда байпаси и ще ускорява линиите за стотици милиони, партньорите могат да я ограничат; Дневник Е
- Проблеми с контрола на емисиите и контрола на оригиналността - Auto SME
- Посягайте към гърдите и тестисите всеки месец, защото ракът обикновено не боли; Дневник N