вместо пружини

Магнитите се използват широко в индустрията, но и в ежедневието. Постоянните магнити работят на прост физически принцип. Различните полюси на два различни магнита се привличат, отклоняващите се отблъскват. Използването на постоянни магнити вместо пружини обаче няма да му хрумне. Това е лудост или добра идея?

Дял

Електромагнитите имат много по-широко приложение. Няколко автомобила са опитвали използването им на практика в миналото. Постоянните магнити имат по-лоша употреба, тъй като те все още генерират магнитно поле.

Garage 54 или оригиналът на кирилица Garage 54 е добре познат канал в YouTube, в който те се опитват да намерят различни алтернативи на традиционните компоненти в автомобилите или дори представляват буквално и буквално луди преобразувания. За някои причината наистина спира, въпреки че тяхната сръчност със сигурност не може да бъде отречена.

В скорошно видео те представиха Лада Самара, която има заварен профил и 4 силни постоянни магнита в две равнини на обикновена торсионна ос. Те трябваше да променят идеята няколко пъти по време на изпълнението. За да създам перфектна картина, заявявам, че отзад нямаше амортисьори. Ако все още не сте отворили видеоклип, само питам, може да работи за вас?

Всъщност не бях сигурен дали има шанс, предвид факта, че физиката не може да бъде заблудена. Въпреки това няколко фактора играят важна роля там. В крайна сметка обаче те тръгнаха на тест драйв, който се оказа максимално успешен. Модифицираният заден мост успя да пружинира благодарение на магнити. Би ли било възможно това в обичайната практика? Определено не. Отдавна щеше да се използва, ако имаше смисъл. Тук има няколко проблема, един от първите е значително увеличаване на неподвижното тегло на оста с тежки магнити.